» Civic start probleme ej2

mars 018 · 23.07.2010, 09:46

Hallo

Seit ein paar tagen springt mein ej2 schlecht an das äüssert sich daran das der anlasser es kaum schafft den motor zu drehen und wenn dann nur eine um drehung oder so wenn er dann doch mal 2 oder 3 umdrehungen schafft is der motor sofort an
dachte erst die batterie is drans chuld aber die hat 13,4 volt sollte ja reichen oder ? wenn der motor an ist werden 14,4 angezeigt.
Was mir noch aufgefallen ist im leerlauf also and er ampel nach längeren fahren is der leer lauf ziemlich niedrig also zwischen 1000upm und ganz unten also denke mal um die 500 rum das war vorher nicht so.

Öm was mir noch aufgefallen ist beim starten hörte man meisst nur ein relativ lautes klacken gleich danach dreht der anlasser wenn er dreht meisten bleibts beim klacken und es klingt als ob einfach der anlasser zu wenig kraft hat.
Ach so batterie ist neu also 4 monate alt der wagen stand aber jetzt 4 wochen und ein power cap ist verbaut der nicht über remot verfügt also immer an ist sich allerding abschaltet wenn das relevant ist.

So hoffe ihr könnt mir ein paar gute tips geben

Mfg marcus

D-Q · 23.07.2010, 09:49

Würde mal die Kabel am Anlasser auf oxidierte Stellen oder ähnlichen prüfen.
Oder einfach mal nen anderen Anlasser besoren und testen...

mars 018 · 23.07.2010, 09:51

Prüfen werd ich gleich mal machen

Anderer anlasser ? wo bekommt man sowas her hat der eine bestimmte bezeichnung und wie viel kostet der so in etwa weil ich bin azubi ^^

Aber danke für die antwort

D-Q · 23.07.2010, 09:53

Evtl vom Schrottplatz, hier im Forum vllt, neu bei honda

Normal müsste auf dem Anlasser eineTeilenummer stehen, die einfach vergleichen und gut is...

Bin mir jetzt nicht sicher, aber ich sag mal vorsichtig, dass evtl auch Anlasser aus anderen Modellen möglich wären...aber da musst du dich erkundigen...

wrath`- · 23.07.2010, 10:01

Bei meinem alten EJ2 hatt ich das auch mal. Massekabel waren oxidiert. Hatte 12,8V spannungsverlust ^_^

mars 018 · 23.07.2010, 10:05

Okay muss mich mal umschauen zu meiner drehzahl hab nun in einigen beiträgen gelesend das der bord computer da probleme machen könnte vor allem wenn man mit abgebauter batterie die zündung ein schaltet das hab ich nämlich auch gmeacht um den power cap zu entladen nich das ich den pluspol aus versehen gegen masse lege is das sehr tragisch ?

Aso naja mein masse kabel zur batterie ist neu halt im gleichen zug erneuert als ich anlage eingebaut habe is 35 mm² und neue klemmen ^^ naja ich prüf trotzdem mal alles nach

Civic_Boy_87 · 23.07.2010, 19:53

hi. gehst hin und miss mal die batteriespannung wenn du startest. sie darf nicht unter 10,5 volt sinken.

dann miss mal den spannungsabfall in der leitung.
gehe hin nimm ein multimeter und das eine ende ans plus der batterie das masse des multis an den plusanschluss des anlassers. der betrag darf nicht über 0,5 volt sein sonst ist der übergangswiderstand zu groß

das beim starten;)

dann masseseitig. ein kabel an massepol der batterie das andere an das anlassergehäuse. auch max 0,5

wenn das i.o ist ist der anlasser defekt. (kohlen unten oder ankerschluss :hrhr:

mars 018 · 24.07.2010, 10:18

tja leider denke ich mal es liegt wirklich am anlasser habe gestern noch mal batterie geladen keine verbesserung -.-
magnetschalter klakt anlasser kommt nicht
hmm kay ich dann kabel neu gemacht also masse kabel geguckt auf verschleiss
und karoserie blank geschliffen da wos angeschraupt ist ind klemmen geschliffen auch keine verbesserung
so dann anlasser gesucht ^^ ja das ding ist ja recht klein nech xD
naja zu mindestens ich so kabel geguckt ob die fest dran sind nicht das eins kaput ist
naja zumindestens keine erkennbaren schäden hmm dann wolte ich die kohlen an gucken vom anlasser ^^ wo sind die da ?
dazu muss ich doch das schrot teil sicher raus bauen oder ?
Naja zumindestens ich einfach mal bissel drauf rum gehämmert um versuchen den kohlestaub zu lockern ? kein plan xD und siehe da hat einen erfolg gebracht ^^
Naja das nächste mal an der tanke mach ich einfach motorhaube hoch und klop bissel mitem hammer rum xD

öm mal ne andere frage wie viel zähne muss so nen anlasser haben ? hab nämlich einige gefunden und wie teuer so in etwa also ein neuer hab welche um die 80 bis 90 gefunden aber auch für 200 ?

Danke für die antworten
mfg marcus

Civic_Boy_87 · 24.07.2010, 11:21

wenn du den Anlasser zerlegen willst musst du mal paar bilder machen dann sag ich dir was du machen musst;)
der für 90 ist das ein instandgesetzter oder neuer??? :suspekt:

ansonsten kosten die schon 150 aufwärts

mars 018 · 24.07.2010, 13:54

naja normaler weisse neuer würde ich mal sagen wieso instadsetzen is ja kein plan sinnlos oder ^^
ich such mal das angebot raus darf doch sicher neen link setzen hier oder ?

maxrev.de · Gast

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mars 018 Trainee Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2 Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 35 Wohnort: Sachsen	23.07.2010, 09:46 zitieren Hallo Seit ein paar tagen springt mein ej2 schlecht an das äüssert sich daran das der anlasser es kaum schafft den motor zu drehen und wenn dann nur eine um drehung oder so wenn er dann doch mal 2 oder 3 umdrehungen schafft is der motor sofort an dachte erst die batterie is drans chuld aber die hat 13,4 volt sollte ja reichen oder ? wenn der motor an ist werden 14,4 angezeigt. Was mir noch aufgefallen ist im leerlauf also and er ampel nach längeren fahren is der leer lauf ziemlich niedrig also zwischen 1000upm und ganz unten also denke mal um die 500 rum das war vorher nicht so. Öm was mir noch aufgefallen ist beim starten hörte man meisst nur ein relativ lautes klacken gleich danach dreht der anlasser wenn er dreht meisten bleibts beim klacken und es klingt als ob einfach der anlasser zu wenig kraft hat. Ach so batterie ist neu also 4 monate alt der wagen stand aber jetzt 4 wochen und ein power cap ist verbaut der nicht über remot verfügt also immer an ist sich allerding abschaltet wenn das relevant ist. So hoffe ihr könnt mir ein paar gute tips geben Mfg marcus Gefällt mir Teilen twittern
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D-Q Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1685	23.07.2010, 09:49 zitieren Würde mal die Kabel am Anlasser auf oxidierte Stellen oder ähnlichen prüfen. Oder einfach mal nen anderen Anlasser besoren und testen...
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mars 018 Trainee Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2 Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 35 Wohnort: Sachsen	23.07.2010, 09:51 zitieren Prüfen werd ich gleich mal machen Anderer anlasser ? wo bekommt man sowas her hat der eine bestimmte bezeichnung und wie viel kostet der so in etwa weil ich bin azubi ^^ Aber danke für die antwort
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D-Q Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1685	23.07.2010, 09:53 zitieren Evtl vom Schrottplatz, hier im Forum vllt, neu bei honda Normal müsste auf dem Anlasser eineTeilenummer stehen, die einfach vergleichen und gut is... Bin mir jetzt nicht sicher, aber ich sag mal vorsichtig, dass evtl auch Anlasser aus anderen Modellen möglich wären...aber da musst du dich erkundigen...
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	23.07.2010, 10:01 zitieren Bei meinem alten EJ2 hatt ich das auch mal. Massekabel waren oxidiert. Hatte 12,8V spannungsverlust ^_^
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mars 018 Trainee Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2 Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 35 Wohnort: Sachsen	23.07.2010, 10:05 zitieren Okay muss mich mal umschauen zu meiner drehzahl hab nun in einigen beiträgen gelesend das der bord computer da probleme machen könnte vor allem wenn man mit abgebauter batterie die zündung ein schaltet das hab ich nämlich auch gmeacht um den power cap zu entladen nich das ich den pluspol aus versehen gegen masse lege is das sehr tragisch ? Aso naja mein masse kabel zur batterie ist neu halt im gleichen zug erneuert als ich anlage eingebaut habe is 35 mm² und neue klemmen ^^ naja ich prüf trotzdem mal alles nach
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	23.07.2010, 19:53 zitieren hi. gehst hin und miss mal die batteriespannung wenn du startest. sie darf nicht unter 10,5 volt sinken. dann miss mal den spannungsabfall in der leitung. gehe hin nimm ein multimeter und das eine ende ans plus der batterie das masse des multis an den plusanschluss des anlassers. der betrag darf nicht über 0,5 volt sein sonst ist der übergangswiderstand zu groß das beim starten;) dann masseseitig. ein kabel an massepol der batterie das andere an das anlassergehäuse. auch max 0,5 wenn das i.o ist ist der anlasser defekt. (kohlen unten oder ankerschluss
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mars 018 Trainee Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2 Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 35 Wohnort: Sachsen	24.07.2010, 10:18 zitieren tja leider denke ich mal es liegt wirklich am anlasser habe gestern noch mal batterie geladen keine verbesserung -.- magnetschalter klakt anlasser kommt nicht hmm kay ich dann kabel neu gemacht also masse kabel geguckt auf verschleiss und karoserie blank geschliffen da wos angeschraupt ist ind klemmen geschliffen auch keine verbesserung so dann anlasser gesucht ^^ ja das ding ist ja recht klein nech xD naja zu mindestens ich so kabel geguckt ob die fest dran sind nicht das eins kaput ist naja zumindestens keine erkennbaren schäden hmm dann wolte ich die kohlen an gucken vom anlasser ^^ wo sind die da ? dazu muss ich doch das schrot teil sicher raus bauen oder ? Naja zumindestens ich einfach mal bissel drauf rum gehämmert um versuchen den kohlestaub zu lockern ? kein plan xD und siehe da hat einen erfolg gebracht ^^ Naja das nächste mal an der tanke mach ich einfach motorhaube hoch und klop bissel mitem hammer rum xD öm mal ne andere frage wie viel zähne muss so nen anlasser haben ? hab nämlich einige gefunden und wie teuer so in etwa also ein neuer hab welche um die 80 bis 90 gefunden aber auch für 200 ? Danke für die antworten mfg marcus
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	24.07.2010, 11:21 zitieren wenn du den Anlasser zerlegen willst musst du mal paar bilder machen dann sag ich dir was du machen musst;) der für 90 ist das ein instandgesetzter oder neuer??? ansonsten kosten die schon 150 aufwärts
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mars 018 Trainee Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2 Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 35 Wohnort: Sachsen	24.07.2010, 13:54 zitieren naja normaler weisse neuer würde ich mal sagen wieso instadsetzen is ja kein plan sinnlos oder ^^ ich such mal das angebot raus darf doch sicher neen link setzen hier oder ?
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maxrev.de Gast	25.07.2010, 11:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic start probleme ej2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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