» [Civic 96-01] Guide für einen Plasmaeinbau beim EJ9

MaXboT · 06.02.2005, 10:58

So nun für die, die sich Plasmas einbauen wollen.
Ich weiß hat schon jeder aber vielleicht gibts da ja noch welche die nicht wissen wie das geht

Als erstes muss der Tachorahmen raus.
Der ist mit 2 schwarzen Schrauben innen links und rechts oben befestigt.
Am besten man nimmt einen kleinen Kreuzschraubendreher oder eine Ratsche.

Dann muss man den Rahmen leicht nach innen drücken und herraus ziehen. Vorsicht ist unten noch mit 2 Honda typischen Hacken verhackt.

Dann sieht das ganze so aus:

Nun sieht man die 4 Messingschrauben.
Die abschrauben und die Einheit nach vorne kippen.

Dann die 3 Stecker (2 Blaue oben und ein Gelber unten) abziehen und draussen ist die Einheit .

Hier die 3 Stecker

und die Rückseite wo die Stecker drauf sind

alle grauen Lampenhalterungen können rausgedreht werden und die Lämpchen können entfernt werden.

Nun die Plexiglasabdeckung runternehmen ist mit Hacken gesteckt einfach alle Hacken aufmachen und abziehen (wenn es schräg nicht geht einfach auf einer seiten vorsichtig nen flachen Schraubendreher reinschieben in den Hacken und dann geht das schon

).

Dann die Tachoblende runternehmen
und schon haben wir die nakte Tachoeinheit vor uns:

Nun beginnt die eigentliche Fummelarbeit :shock:

Es müssen nämlich die Plasmascheiben über die Tachoscheiben gezogen werden. Zeiger auf garkeinen Fall abmontieren sonst muss der Tacho justiert werdenund das wird teuer.

Am einfachsten geht der Drehzahlmesser.

Wenn alle drauf sind schaut das dann so aus

keine Panik wenn nicht alle Schrauben drauf gehen ist nun mal so, weil es amerikanische Fabrikate sind (sieht man besonderst an den Kilometeranzeigen).
Welche Schrauben noch passten sieht man eh auf den Bildern.

Ich hab 2 Löcher gemacht damit die Kabel schön "versteckt" sind

Fürn Drehzahlmesser musste ich eine Kerbe in die Tachoeinheit schnitzen sonst wären das Kabel im Weg gewesen.

Nun ans elektrische
Nun alles wieder zusammenschrauben und sich ein Voltmeter schnappen.

Es muss die Tachobeleuchtung gefunden werden und das ist ganz einfach.

Den kleinen blauen Stecker hernehmen und mit dem Voltmeter durchmessen. Dort wo 12V drauf ist wenn die Tachobeleuchtung aufgedreht ist und sonst keine Spannung drauf ist, dass ist das vermeindliche Kabel.

Pluskabel (rot) vom Inverter mit dem vermeindlichen Kabel verbinden und das Massekabel (schwarz) auf Karosseriemasse führen.
Dafür eignet sich diese Schraube besonderst gut

So nun alles wieder zusammenbaun und fertig ist der Einbau.
Noch mittels Druckknöpfe die vom Inverter weggehen Hellichkeit und Farbe einstellen und schon sind wir fertig.

So schaun die dann in etwa aus (kommt natürlich auf die Ausführung an)

Achja Probefahrt machen ob sich eh alle Zeiger mühelos bewegen und nirgends anecken.

Ging doch einfach oder :!:

seVes · 02.04.2005, 17:54

ich glaub ich stell mich zu blöde an, aber hab alles nach dem guide befolgt... 2 schrauben gelöst, oben rausgezogen....

so unten ist bei mir das so fest, dass ich mittlerweile kräfte angewant habe, wo mir das herz fast geplatzt ist und der schweiß auf der stirn stand...

dann stört dieser tages-km-nullsteller ganz schön heftig aber das geht schon... hab dort nach innen gedrückt und was weiss ich nich alles, s geht nicht raus unten... hab nen civic bj. 98 ej9... was muss ich nach innen drücken und was meinst du mit "innen"? richtung motor oder rechter rand nach links, linker rand nach rechts... ich verzweifle grade.... wollte ansich nur wissen wieviel led's der tacho drinne hat, weil ich diese gegen blaue tauschen wollte... aber ausbauen muss ich den rahmen ja eh dann...

kannst du mir das biitttee nochmal genauer erklären!? hatte angst da was einfach abzubrechen, darum habs ich nochmal in orig. zustand gemacht.... danke

TomekEJ9 · 03.04.2005, 14:27

Mach am besten die untere Verkleidung ab, sind nur drei oder vier Schrauben, dann kannst du von unten besser sehen wie der Rahmen befestigt ist...

plutokrat · 07.04.2005, 20:51

@ seves
leg dich in den fußraum und drück von da unten gegen das plastikteil (in den innenraum drücken)
ich hab auch richtig angst gehabt, aber glaub mir das hält einiges aus!!!

seVes · 08.04.2005, 13:51

joa das eine näschen ist auch abgebrochen, aber so fängt sicherlich jeder mal an, da ich das ding eh nur raus haben wollte und evtl irgendwo für'n paar penuts loswerden wollte, da mein neuer tacho dann andere tachoscheiben/beleuchtung und nen neuen rahmen (mit 2 zusätzlichen instrumenten) haben wird.

naja als das ding draussn war, kam ich auch auf die idee "bist du blöd, hätteste mal unten die verkleidung abgebaut.." aber sowas siehste ja als newbie am anfang nicht, da erwartest du sonst was für'n zeug dahinter.... nischt is, fast leer dort

naja....beim nächsten ma weiss ich das besser :-)

!

btw der rahmen sieht im ausgebauten zustand echt mistig aus, voll verkeimt.... das wären eh nur cent's gewesen glaub ich :-)

naja danke an die post's nun bin ich schlauer....passiert halt

TomekEJ9 · 08.04.2005, 14:18

seVesnaja als das ding draussn war, kam ich auch auf die idee "bist du blöd, hätteste mal unten die verkleidung abgebaut.." aber sowas siehste ja als newbie am anfang nicht, da erwartest du sonst was für'n zeug dahinter.... nischt is, fast leer dort naja....beim nächsten ma weiss ich das besser !

TomekEJ9Mach am besten die untere Verkleidung ab, sind nur drei oder vier Schrauben, dann kannst du von unten besser sehen wie der Rahmen befestigt ist...

seVes · 08.04.2005, 14:34

jo, bis dato war es schon zu spät.... *g*

HC14I · 21.07.2005, 11:57

Wo bekommt man denn günstig Plasma Tachoscheiben her?

Fugo · Junior Anmeldedatum: 07.03.2005 Beiträge: 53

meistens bei ebay

^Anzeige.
Mit ein bisschen Glück bekommst du die Scheiben da um 39 Neuronen, kommt aber auch darauf an welches Auto du hast

HC14I · 11.08.2005, 19:42

Vielen Dank!!! Das ist ein super Guide!!!!
Alles bestens geklappt, jetzt hab ich aber noch eine Frage:
Kann ich, weil ich SRS hab, ein Loch in meine Drehzahltachoscheibe stanzen? SRS ist bei mir nicht ausgespart, oder soll ich es lieber lassen?

maxrev.de · Gast

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MaXboT MaXReV-BoT Anmeldedatum: 10.09.2004 Beiträge: 2786 Wohnort: World-Wide-Web	06.02.2005, 10:58 zitieren So nun für die, die sich Plasmas einbauen wollen. Ich weiß hat schon jeder aber vielleicht gibts da ja noch welche die nicht wissen wie das geht Als erstes muss der Tachorahmen raus. Der ist mit 2 schwarzen Schrauben innen links und rechts oben befestigt. Am besten man nimmt einen kleinen Kreuzschraubendreher oder eine Ratsche. Dann muss man den Rahmen leicht nach innen drücken und herraus ziehen. Vorsicht ist unten noch mit 2 Honda typischen Hacken verhackt. Dann sieht das ganze so aus: Nun sieht man die 4 Messingschrauben. Die abschrauben und die Einheit nach vorne kippen. Dann die 3 Stecker (2 Blaue oben und ein Gelber unten) abziehen und draussen ist die Einheit . Hier die 3 Stecker und die Rückseite wo die Stecker drauf sind alle grauen Lampenhalterungen können rausgedreht werden und die Lämpchen können entfernt werden. Nun die Plexiglasabdeckung runternehmen ist mit Hacken gesteckt einfach alle Hacken aufmachen und abziehen (wenn es schräg nicht geht einfach auf einer seiten vorsichtig nen flachen Schraubendreher reinschieben in den Hacken und dann geht das schon ). Dann die Tachoblende runternehmen und schon haben wir die nakte Tachoeinheit vor uns: Nun beginnt die eigentliche Fummelarbeit Es müssen nämlich die Plasmascheiben über die Tachoscheiben gezogen werden. Zeiger auf garkeinen Fall abmontieren sonst muss der Tacho justiert werdenund das wird teuer. Am einfachsten geht der Drehzahlmesser. Wenn alle drauf sind schaut das dann so aus keine Panik wenn nicht alle Schrauben drauf gehen ist nun mal so, weil es amerikanische Fabrikate sind (sieht man besonderst an den Kilometeranzeigen). Welche Schrauben noch passten sieht man eh auf den Bildern. Ich hab 2 Löcher gemacht damit die Kabel schön "versteckt" sind Fürn Drehzahlmesser musste ich eine Kerbe in die Tachoeinheit schnitzen sonst wären das Kabel im Weg gewesen. Nun ans elektrische Nun alles wieder zusammenschrauben und sich ein Voltmeter schnappen. Es muss die Tachobeleuchtung gefunden werden und das ist ganz einfach. Den kleinen blauen Stecker hernehmen und mit dem Voltmeter durchmessen. Dort wo 12V drauf ist wenn die Tachobeleuchtung aufgedreht ist und sonst keine Spannung drauf ist, dass ist das vermeindliche Kabel. Pluskabel (rot) vom Inverter mit dem vermeindlichen Kabel verbinden und das Massekabel (schwarz) auf Karosseriemasse führen. Dafür eignet sich diese Schraube besonderst gut So nun alles wieder zusammenbaun und fertig ist der Einbau. Noch mittels Druckknöpfe die vom Inverter weggehen Hellichkeit und Farbe einstellen und schon sind wir fertig. So schaun die dann in etwa aus (kommt natürlich auf die Ausführung an) Achja Probefahrt machen ob sich eh alle Zeiger mühelos bewegen und nirgends anecken. Ging doch einfach oder © All rights reserved by MTK Gefällt mir Teilen twittern
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seVes Fortgeschrittener Name: Alex Fahrzeug: Mercedes-Benz A 45 AMG Anmeldedatum: 02.04.2005 Beiträge: 101 Wohnort: Ravensburg	02.04.2005, 17:54 zitieren ich glaub ich stell mich zu blöde an, aber hab alles nach dem guide befolgt... 2 schrauben gelöst, oben rausgezogen.... so unten ist bei mir das so fest, dass ich mittlerweile kräfte angewant habe, wo mir das herz fast geplatzt ist und der schweiß auf der stirn stand... dann stört dieser tages-km-nullsteller ganz schön heftig aber das geht schon... hab dort nach innen gedrückt und was weiss ich nich alles, s geht nicht raus unten... hab nen civic bj. 98 ej9... was muss ich nach innen drücken und was meinst du mit "innen"? richtung motor oder rechter rand nach links, linker rand nach rechts... ich verzweifle grade.... wollte ansich nur wissen wieviel led's der tacho drinne hat, weil ich diese gegen blaue tauschen wollte... aber ausbauen muss ich den rahmen ja eh dann... kannst du mir das biitttee nochmal genauer erklären!? hatte angst da was einfach abzubrechen, darum habs ich nochmal in orig. zustand gemacht.... danke
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TomekEJ9 Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	03.04.2005, 14:27 zitieren Mach am besten die untere Verkleidung ab, sind nur drei oder vier Schrauben, dann kannst du von unten besser sehen wie der Rahmen befestigt ist...
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plutokrat Senior Geschlecht: Fahrzeug: CL7 und GG3 Anmeldedatum: 07.02.2005 Beiträge: 202 Wohnort: Zarrentin	07.04.2005, 20:51 zitieren @ seves leg dich in den fußraum und drück von da unten gegen das plastikteil (in den innenraum drücken) ich hab auch richtig angst gehabt, aber glaub mir das hält einiges aus!!!
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seVes Fortgeschrittener Name: Alex Fahrzeug: Mercedes-Benz A 45 AMG Anmeldedatum: 02.04.2005 Beiträge: 101 Wohnort: Ravensburg	08.04.2005, 13:51 zitieren joa das eine näschen ist auch abgebrochen, aber so fängt sicherlich jeder mal an, da ich das ding eh nur raus haben wollte und evtl irgendwo für'n paar penuts loswerden wollte, da mein neuer tacho dann andere tachoscheiben/beleuchtung und nen neuen rahmen (mit 2 zusätzlichen instrumenten) haben wird. naja als das ding draussn war, kam ich auch auf die idee "bist du blöd, hätteste mal unten die verkleidung abgebaut.." aber sowas siehste ja als newbie am anfang nicht, da erwartest du sonst was für'n zeug dahinter.... nischt is, fast leer dort naja....beim nächsten ma weiss ich das besser ! btw der rahmen sieht im ausgebauten zustand echt mistig aus, voll verkeimt.... das wären eh nur cent's gewesen glaub ich naja danke an die post's nun bin ich schlauer....passiert halt
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TomekEJ9 Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	08.04.2005, 14:18 zitieren seVesnaja als das ding draussn war, kam ich auch auf die idee "bist du blöd, hätteste mal unten die verkleidung abgebaut.." aber sowas siehste ja als newbie am anfang nicht, da erwartest du sonst was für'n zeug dahinter.... nischt is, fast leer dort naja....beim nächsten ma weiss ich das besser ! TomekEJ9Mach am besten die untere Verkleidung ab, sind nur drei oder vier Schrauben, dann kannst du von unten besser sehen wie der Rahmen befestigt ist...
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seVes Fortgeschrittener Name: Alex Fahrzeug: Mercedes-Benz A 45 AMG Anmeldedatum: 02.04.2005 Beiträge: 101 Wohnort: Ravensburg	08.04.2005, 14:34 zitieren jo, bis dato war es schon zu spät.... g
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HC14I Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Seat Alhambra TDI Ecomotive 7N Anmeldedatum: 11.07.2005 Beiträge: 358 Wohnort: Lindau	21.07.2005, 11:57 zitieren Wo bekommt man denn günstig Plasma Tachoscheiben her?
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Fugo Junior Anmeldedatum: 07.03.2005 Beiträge: 53	22.07.2005, 08:32 zitieren meistens bei ebay ^Anzeige. Mit ein bisschen Glück bekommst du die Scheiben da um 39 Neuronen, kommt aber auch darauf an welches Auto du hast
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HC14I Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Seat Alhambra TDI Ecomotive 7N Anmeldedatum: 11.07.2005 Beiträge: 358 Wohnort: Lindau	11.08.2005, 19:42 zitieren Vielen Dank!!! Das ist ein super Guide!!!! Alles bestens geklappt, jetzt hab ich aber noch eine Frage: Kann ich, weil ich SRS hab, ein Loch in meine Drehzahltachoscheibe stanzen? SRS ist bei mir nicht ausgespart, oder soll ich es lieber lassen?
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maxrev.de Gast	27.02.2009, 14:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 96-01] Guide für einen Plasmaeinbau beim EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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