» Breitbau EG H22 Turbo TEILEVERKAUF projekt aufgabe :-(

einfach--ich · 22.01.2012, 20:51

hier mal nen bild von nem Sauger!
um das mal für die fantasie darzustellen

Woll-E · 22.01.2012, 20:54

Ich sehe, Kritik ist unerwünscht. Dann halte ich meinen Mund.

einfach--ich · 22.01.2012, 20:58

WolFreeIch sehe, Kritik ist unerwünscht. Dann halte ich meinen Mund.

Weißt, warum die Wasserkühler nehmen? Weils billiger ist. Aus keinem anderen Grund. lol

Woll-E · 22.01.2012, 21:00

Dann schau dir mal son popeligen OEM Wasserkühler für die Ladeluft von innen an... Dann weißte bescheid..

Aber ihr macht das schon.

dj.spyke · 22.01.2012, 21:02

einfach--ichhier mal nen bild von nem Sauger!
um das mal für die fantasie darzustellen

schon enge da drin und der hat noch ni ma servo ...

1HGEJ2 · 22.01.2012, 21:23

forced-inductionwir machen das einfach so:

zeigt mir nen 92er civic
-mit h22 motor
-der die servo und die lichtmaschiene noch dran hat
-mit nem top mount krümmer und nem vergleichbarem turbo
-twin scroll rohrführung
-mit 2 wastegates verbaut
-und der nen luftfilter verbaut hat

wenns sowas gibt bin ich gespannt wie der den krümmer gabaut hat

ob nun ej/ek oder eg/ej is egal

hier hat der typ die einfach weggelassen. anschraubbar wäre sie

stussy · 22.01.2012, 22:34

sag mal wie hast du die länge der einzelden krümmerrohre entschieden? bist du da nur nach platz gegangen oder kannste da anhand des motors dir was berechnen welche länge am besten wäre?

forced-induction · 23.01.2012, 07:44

@1hgej2:
auf dem ersten bild kann man das gut sehen. für nen luftfilter ist da leider kein platz. das ist mein hauptproblem. deshalb mußte der gedreht werden. durch den platz für die downpipe mußte der weit nach links - daher ist die rohrführung auch versetzt und läßt keine geraden rohre zu ..

@wolfree:
kretik ist nicht unerwünscht, aber ich hab den so gebaut weil die platzverhältnisse nichts anderes zulassen

@basti1390
berechnen ist da schwer. wichtig ist die rohre so gleichmäßig lang wie möglich zu halten. das war hier leider nicht optimal realisierbar. wenn platz ist geht das, oder bei krümmern die den turbo unten haben. top mount krümmer sind optimal für setups mit spitzenleistungen und hohen derhzahlen. die wahl der rohrdurchmesser ist auch wichtig.
klar mußte ich hier auch nach platz gehen. 10cm mehr und ich hätte die rohre gerader ziehen können...

-shorTy- · 23.01.2012, 16:27

hir im ek vom kumpel, MIT servo vom mr2 die den druck langsam runterschraubt und bei etwa 80kmh komplett abschaltet. servo sitzt unter dem träger auf der zahnriemenseite.
platz zur wand, kleiner finger passt an der asb durch, platz vorne als die oem servo noch dran war, kleiner finger passte durch, aber grade noch so.
wäre vielleicht ne option für dich oder???

JDM_Joker · 23.01.2012, 16:35

is scho ne ganz nette geschichte hier

maxrev.de · Gast

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einfach--ich Trainee Name: gogo Geschlecht: Anmeldedatum: 31.12.2009 Beiträge: 30 Wohnort: berlin	22.01.2012, 20:51 zitieren hier mal nen bild von nem Sauger! um das mal für die fantasie darzustellen Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.01.2012, 20:54 zitieren Ich sehe, Kritik ist unerwünscht. Dann halte ich meinen Mund.
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einfach--ich Trainee Name: gogo Geschlecht: Anmeldedatum: 31.12.2009 Beiträge: 30 Wohnort: berlin	22.01.2012, 20:58 zitieren WolFreeIch sehe, Kritik ist unerwünscht. Dann halte ich meinen Mund. Weißt, warum die Wasserkühler nehmen? Weils billiger ist. Aus keinem anderen Grund.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.01.2012, 21:00 zitieren Dann schau dir mal son popeligen OEM Wasserkühler für die Ladeluft von innen an... Dann weißte bescheid.. Aber ihr macht das schon.
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dj.spyke Senior Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 282 Wohnort: freiberg	22.01.2012, 21:02 zitieren einfach--ichhier mal nen bild von nem Sauger! um das mal für die fantasie darzustellen schon enge da drin und der hat noch ni ma servo ...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8449 Wohnort: Krefeld	22.01.2012, 21:23 zitieren forced-inductionwir machen das einfach so: zeigt mir nen 92er civic -mit h22 motor -der die servo und die lichtmaschiene noch dran hat -mit nem top mount krümmer und nem vergleichbarem turbo -twin scroll rohrführung -mit 2 wastegates verbaut -und der nen luftfilter verbaut hat wenns sowas gibt bin ich gespannt wie der den krümmer gabaut hat ob nun ej/ek oder eg/ej is egal hier hat der typ die einfach weggelassen. anschraubbar wäre sie 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7025 Wohnort: Springe	22.01.2012, 22:34 zitieren sag mal wie hast du die länge der einzelden krümmerrohre entschieden? bist du da nur nach platz gegangen oder kannste da anhand des motors dir was berechnen welche länge am besten wäre?
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forced-induction Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin	23.01.2012, 07:44 zitieren @1hgej2: auf dem ersten bild kann man das gut sehen. für nen luftfilter ist da leider kein platz. das ist mein hauptproblem. deshalb mußte der gedreht werden. durch den platz für die downpipe mußte der weit nach links - daher ist die rohrführung auch versetzt und läßt keine geraden rohre zu .. @wolfree: kretik ist nicht unerwünscht, aber ich hab den so gebaut weil die platzverhältnisse nichts anderes zulassen @basti1390 berechnen ist da schwer. wichtig ist die rohre so gleichmäßig lang wie möglich zu halten. das war hier leider nicht optimal realisierbar. wenn platz ist geht das, oder bei krümmern die den turbo unten haben. top mount krümmer sind optimal für setups mit spitzenleistungen und hohen derhzahlen. die wahl der rohrdurchmesser ist auch wichtig. klar mußte ich hier auch nach platz gehen. 10cm mehr und ich hätte die rohre gerader ziehen können...
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	23.01.2012, 16:27 zitieren hir im ek vom kumpel, MIT servo vom mr2 die den druck langsam runterschraubt und bei etwa 80kmh komplett abschaltet. servo sitzt unter dem träger auf der zahnriemenseite. platz zur wand, kleiner finger passt an der asb durch, platz vorne als die oem servo noch dran war, kleiner finger passte durch, aber grade noch so. wäre vielleicht ne option für dich oder??? IMG_6850.JPG - [Bild vergrößern]
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	23.01.2012, 16:35 zitieren is scho ne ganz nette geschichte hier
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maxrev.de Gast	16.05.2013, 09:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Breitbau EG H22 Turbo TEILEVERKAUF projekt aufgabe " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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