» B18B VTEC "nachrüsten"

EarL_VTEC · 29.02.2012, 10:11

Er wollte eigentlich nur vtec "nachrüsten" nicht unbedingt ne Drehzahlschleuder bauen die dauerhaft bis 9000 drehen kann, so hab ichs verstanden ^^

Der Standard Rev Limiter is bei 7200 ich denk kannst ihn nach dem vtec Umbau locker bis 7500 drehen lassen...

vpower · 29.02.2012, 10:20

Oder man nimmt gleich nen normalen c6...kommt billiger und ist Stressfrei

EarL_VTEC · 29.02.2012, 13:04

Billig ist was anderes 2500-4000 Euro werden die momentan gehandelt je nach Zustand....

SaveTheSohc · 29.02.2012, 13:35

b20/b18 to vtec

wie nico geschrieben hatt.

am besten dass eagle ls vtec kit kaufen mit der zkd dichtung fürs vtec ist alles dabai, nen ölkanal muss auch geschlossen werden ist beim kit dabai
oder man sucht sich selbst teile zusammn. aber dass wird bestimmt hier nicht der fall sein nach dem man nen thread eröffnen muss.

pleuel können die vom b20 bleiben pleuel schrauben von arp ersetzten.
nen block guard einbauen ist beim kit dabai. dass mit der kühlung sind nur märchen!
dan braucht man!! block girdle da nimmt man am besten den unterbau vom b18c6. der hatt alles was man dafür braucht.

kolben boden kühlung ist bei guss kolben von vorteil bei den drehzahlen ist auch kein hexen werk, würde aber sowieso beim b18nonvtec andere kolben raten da es nicht schön ist wenn sich die ventile mit einander treffen die taschen sind da zu klein.
nimm einfach neue kolben kosten nicht die welt und haste auch die gleiche verdichtung würde auch neue kolben holen damit sich dass ganze überhaupt lohnt.
kurbelwelle feinwuchten vorteil ist die gibt mehr drehmoment als die b18vtec welle! da mehr hub.

zahnriemen vom b18c6 wasserpumpe/ölpumpe vom b16 b18 vtec!! alles andere ist müll und nicht haltbar.

denke dass reicht um zu wissen was auf einen zu kommt!

alles in allem lohnt sich dass wenn man einen b motor hatt egal jetzt ob vtec oder non vtec! ansonsten je nach dem wie man die teile bekommt zu welchen kurs usw.
es ist sinnlos sich jetzt nen b18b/a zu kaufen usw. auser beim b20 da macht dass schon mehr sinn.

würde aber definitiv gleich ein b18c6 kaufen

da hatt vpower recht.

allerdings waren dass jetzt nicht alle details die man wissen muss um einen non vtec auf vtec zu bauen.

gold-civic · 29.02.2012, 14:30

EG_XXXBillig ist was anderes 2500-4000 Euro werden die momentan gehandelt je nach Zustand....

Das sind dann meist Swap bis 4000€.
Er braucht ja nur Block incl Kopf, ASB+DK und ZV, ECU.
REst hat er ja schon, dann halt Kabel ziehen und ab die Post.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23622 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.02.2012, 10:11 zitieren Er wollte eigentlich nur vtec "nachrüsten" nicht unbedingt ne Drehzahlschleuder bauen die dauerhaft bis 9000 drehen kann, so hab ichs verstanden ^^ Der Standard Rev Limiter is bei 7200 ich denk kannst ihn nach dem vtec Umbau locker bis 7500 drehen lassen... Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	29.02.2012, 10:20 zitieren Oder man nimmt gleich nen normalen c6...kommt billiger und ist Stressfrei
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23622 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.02.2012, 13:04 zitieren Billig ist was anderes 2500-4000 Euro werden die momentan gehandelt je nach Zustand....
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	29.02.2012, 13:35 zitieren b20/b18 to vtec wie nico geschrieben hatt. am besten dass eagle ls vtec kit kaufen mit der zkd dichtung fürs vtec ist alles dabai, nen ölkanal muss auch geschlossen werden ist beim kit dabai oder man sucht sich selbst teile zusammn. aber dass wird bestimmt hier nicht der fall sein nach dem man nen thread eröffnen muss. pleuel können die vom b20 bleiben pleuel schrauben von arp ersetzten. nen block guard einbauen ist beim kit dabai. dass mit der kühlung sind nur märchen! dan braucht man!! block girdle da nimmt man am besten den unterbau vom b18c6. der hatt alles was man dafür braucht. kolben boden kühlung ist bei guss kolben von vorteil bei den drehzahlen ist auch kein hexen werk, würde aber sowieso beim b18nonvtec andere kolben raten da es nicht schön ist wenn sich die ventile mit einander treffen die taschen sind da zu klein. nimm einfach neue kolben kosten nicht die welt und haste auch die gleiche verdichtung würde auch neue kolben holen damit sich dass ganze überhaupt lohnt. kurbelwelle feinwuchten vorteil ist die gibt mehr drehmoment als die b18vtec welle! da mehr hub. zahnriemen vom b18c6 wasserpumpe/ölpumpe vom b16 b18 vtec!! alles andere ist müll und nicht haltbar. denke dass reicht um zu wissen was auf einen zu kommt! alles in allem lohnt sich dass wenn man einen b motor hatt egal jetzt ob vtec oder non vtec! ansonsten je nach dem wie man die teile bekommt zu welchen kurs usw. es ist sinnlos sich jetzt nen b18b/a zu kaufen usw. auser beim b20 da macht dass schon mehr sinn. würde aber definitiv gleich ein b18c6 kaufen da hatt vpower recht. allerdings waren dass jetzt nicht alle details die man wissen muss um einen non vtec auf vtec zu bauen.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3696 Wohnort: near HH	29.02.2012, 14:30 zitieren EG_XXXBillig ist was anderes 2500-4000 Euro werden die momentan gehandelt je nach Zustand.... Das sind dann meist Swap bis 4000€. Er braucht ja nur Block incl Kopf, ASB+DK und ZV, ECU. REst hat er ja schon, dann halt Kabel ziehen und ab die Post.
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maxrev.de Gast	29.02.2012, 14:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18B VTEC "nachrüsten"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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