» B18B VTEC "nachrüsten"

EarL_VTEC · 28.02.2012, 12:04

Nike!

Just do it!

lol

PhillyGee · Gesperrt Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 3743

EG_XXXIch würde ein P30 nehmen da sich die Leistung und Verdichtung irgendwo bei 160-170 PS und 9,8:1 denke ich einpendelt.

Das mit der Ölleitung wie gesagt muss auch noch umgesetzt werden....

Joar schaun wir mal...geplant ist nix...
Mir war nur wichtig mich vorab zu informieren!

Edit: P30?
Funzt das ganze dann überhaupt richtig mit einem C6 Kopf?

danny_ej2 · 28.02.2012, 14:48

wenn de dir die c6 map draufballerst naklar.

gold-civic · 28.02.2012, 18:13

JohnnyTheChimpoAlso C6 Kopf drauf und Kabel für VTEC ziehen...

Die Öl Leitung für das Vtec Solenoid ned vergessen.

Und denke dran das der B18B nicht so drehzahlfest ist wie ein B18C.

EarL_VTEC · 29.02.2012, 07:29

gold-civic
JohnnyTheChimpoAlso C6 Kopf drauf und Kabel für VTEC ziehen...

Die Öl Leitung für das Vtec Solenoid ned vergessen.

Und denke dran das der B18B nicht so drehzahlfest ist wie ein B18C.

Jap der hat glaub ich auch keine Kolbenbodenkühlung!

gold-civic · 29.02.2012, 07:35

EG_XXX
gold-civic
JohnnyTheChimpoAlso C6 Kopf drauf und Kabel für VTEC ziehen...

Die Öl Leitung für das Vtec Solenoid ned vergessen.

Und denke dran das der B18B nicht so drehzahlfest ist wie ein B18C.

Jap der hat glaub ich auch keine Kolbenbodenkühlung!

Das kommt noch dazu.

und der längere Hub ist nicht zu verachten. Den würde ich ned so hoch drehen lassen.

PhillyGee · Gesperrt Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 3743

Also eher eine schlechte Idee?

danny_ej2 · 29.02.2012, 09:23

wenn du ne verstärkst gehts schon,die amis ballern die k24 mit k20 kopf auch auf 10k hoch.klar,die standfästigkeit is dann ne andere sache..

Ej2 VTi · 29.02.2012, 10:03

du willst also ein LS Vtec aufbauen?
Wenn du den richtig standfest fahren willst, dann braucht es eine Menge Geld.
Du benötigst:

Neue Laufbuchsen (Die Serienlaufbuchsen sind wie beim B20 viel zu dünn und schwingen)
Neue Kolben
Neue Pleul (Einer der meisten Fehler beim LS VTEC, denn die Pleul sind zu dünn und die Schrauben auch^^)
Kurbelwelle feinwuchten (da der Serie nich so hoch dreht, ist die nicht so gut gewuchtet wie B16A, B18C)
empfehlenswert wäre die Kolbenbodenkühlung nachzurüsten, muss aber nicht zwingen wenn du mit Schmiedekolben fährst.
Block Girdle kann, muss aber nicht, dient der Stabilität der Lagerböcke der Kurbelwelle^^
So mal das grobe, damit der Rumpf was kann^^

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23701 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	28.02.2012, 12:04 zitieren Nike! Just do it! Gefällt mir Teilen twittern
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PhillyGee Gesperrt Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 3743	28.02.2012, 12:06 zitieren EG_XXXIch würde ein P30 nehmen da sich die Leistung und Verdichtung irgendwo bei 160-170 PS und 9,8:1 denke ich einpendelt. Das mit der Ölleitung wie gesagt muss auch noch umgesetzt werden.... Joar schaun wir mal...geplant ist nix... Mir war nur wichtig mich vorab zu informieren! Edit: P30? Funzt das ganze dann überhaupt richtig mit einem C6 Kopf? 1x bearbeitet
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	28.02.2012, 14:48 zitieren wenn de dir die c6 map draufballerst naklar. Verfasst am: 28.02.2012, 14:50 zitieren hmm die sind ja echt übel niedrig verdichdet...
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3699 Wohnort: near HH	28.02.2012, 18:13 zitieren JohnnyTheChimpoAlso C6 Kopf drauf und Kabel für VTEC ziehen... Die Öl Leitung für das Vtec Solenoid ned vergessen. Und denke dran das der B18B nicht so drehzahlfest ist wie ein B18C.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23701 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.02.2012, 07:29 zitieren gold-civic JohnnyTheChimpoAlso C6 Kopf drauf und Kabel für VTEC ziehen... Die Öl Leitung für das Vtec Solenoid ned vergessen. Und denke dran das der B18B nicht so drehzahlfest ist wie ein B18C. Jap der hat glaub ich auch keine Kolbenbodenkühlung!
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3699 Wohnort: near HH	29.02.2012, 07:35 zitieren EG_XXX gold-civic JohnnyTheChimpoAlso C6 Kopf drauf und Kabel für VTEC ziehen... Die Öl Leitung für das Vtec Solenoid ned vergessen. Und denke dran das der B18B nicht so drehzahlfest ist wie ein B18C. Jap der hat glaub ich auch keine Kolbenbodenkühlung! Das kommt noch dazu. und der längere Hub ist nicht zu verachten. Den würde ich ned so hoch drehen lassen. 1x bearbeitet
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PhillyGee Gesperrt Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 3743	29.02.2012, 07:36 zitieren Also eher eine schlechte Idee?
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	29.02.2012, 09:23 zitieren wenn du ne verstärkst gehts schon,die amis ballern die k24 mit k20 kopf auch auf 10k hoch.klar,die standfästigkeit is dann ne andere sache..
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	29.02.2012, 10:03 zitieren du willst also ein LS Vtec aufbauen? Wenn du den richtig standfest fahren willst, dann braucht es eine Menge Geld. Du benötigst: Neue Laufbuchsen (Die Serienlaufbuchsen sind wie beim B20 viel zu dünn und schwingen) Neue Kolben Neue Pleul (Einer der meisten Fehler beim LS VTEC, denn die Pleul sind zu dünn und die Schrauben auch^^) Kurbelwelle feinwuchten (da der Serie nich so hoch dreht, ist die nicht so gut gewuchtet wie B16A, B18C) empfehlenswert wäre die Kolbenbodenkühlung nachzurüsten, muss aber nicht zwingen wenn du mit Schmiedekolben fährst. Block Girdle kann, muss aber nicht, dient der Stabilität der Lagerböcke der Kurbelwelle^^ So mal das grobe, damit der Rumpf was kann^^
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maxrev.de Gast	29.02.2012, 14:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18B VTEC "nachrüsten"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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