» "dumme" frage bezueglich vtec

DonMario · 29.10.2007, 20:22

steinigt mich, aber mich wuerds echt interessieren.

bin noch nie nen vtec honda gefahren (lacht mich aus), und frag mich grad wie der vtec schaltet.

kommt der nur unter volllast, oder auch wenn ich jetzt zB halbgas fahre und etwas hoeher touren lasse?

thx 4 yr help!

EP3-Starter · 29.10.2007, 20:24

der kommt bei ner bestimmten drehzahl (bei mir sinds 6000) unabhänig davon wie doll man aufs gas tritt

is aber keine frage für die du dich schämen musst

Ghostboy · 29.10.2007, 20:26

aber man merkt ihn nur richtig wenn man auch voll durchtritt. bei halbgas merkste da nich viel nur das sich der sound vom motor ändert^^

DonMario · 29.10.2007, 20:27

wie? der kommt erst bei 6000 umdrehungen?

hat man dann ja auch nicht wirklich lange spass, oder?

Ghostboy · 29.10.2007, 20:29

also bei mir kommt er so bei 5500 umdrehungen

und man hat schon dran spaß, den wenn man den ausfährt und dann schaltet is man ja gleich wieder im vtec und dann gehts weiter

EP3-Starter · 29.10.2007, 20:30

beim CTR bei 6000 und bei 8000 geht der rote bereich los. wenn man die gänge voll ausfährt und schaltet bleibt man im vtec also kann man von 30 - 240kmh spaß haben

vtec-barbecue · 29.10.2007, 20:32

Hey Mario...Also wen ich nicht falsch liege gibt es große Unterschiede zwischen den alten und neuen VTEC Steuerungen. Die Älteren haben erst ab ner bestimmten Drehzahl zugeschlagen wobei die neuen wie Du vermutet hast mit dem Gaspedal zusammen hängen.Habe die bekanntschaft eines EG2 gemacht der ab etwa 5500 Touren einen richtigen Schlag gelassen hat, Luken auf und gib ihm bis 7500...Meiner kommt eigentlich sobald ich voll auf dem Gas stehe sofort.Hört man auch.Steinigt mich nicht wenn ich mich irre aber ähnlich ists mit dem I-VTEC je nach bedarf (Druck) wird der VTEC eingeschaltet.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

der vtec schaltet, mal nicht vom i-vtec ausgehend unter bestimmten bedingungen

öltemperatur, öldruck, geschwindigkeit, drehzahl.

wann er einsetz ist vom motor bzw modell abhängig und ja, er kommt auch bei "halblast"

Ghostboy · 29.10.2007, 20:33

is beim ctr nich dieses I-VTEC verbaut??? also das der vtec unabhängig von der drehzahl is sondern, das er nach durchtreten des gaspedals kommt???

edit: ok alles klar

KastenCola · 29.10.2007, 21:15

Soweit ich weiß werden beim normalen vtec einfach die beiden kipphebel der einlaß- bzw. außlassventile mit dem kipphebel der scharfen nocke verbunden. Beim i-vtec werden GLAUBE ich die nockenwellen an sich noch zusätzlich verdreht.

Hab mal einen Gesellen bei uns im Betrieb gefragt, er meinte man merkt das "einschalten" vom vtec bei den alten modellen deutlicher wie bei den neuen.

ABER KORREGIERT MICH BITTE WENN ICH FALSCH LIEGE ^^

maxrev.de · Gast

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DonMario Master Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7968 Wohnort: in der hood Meine eBay-Auktionen:	29.10.2007, 20:22 zitieren steinigt mich, aber mich wuerds echt interessieren. bin noch nie nen vtec honda gefahren (lacht mich aus), und frag mich grad wie der vtec schaltet. kommt der nur unter volllast, oder auch wenn ich jetzt zB halbgas fahre und etwas hoeher touren lasse? thx 4 yr help! Gefällt mir Teilen twittern
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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	29.10.2007, 20:24 zitieren der kommt bei ner bestimmten drehzahl (bei mir sinds 6000) unabhänig davon wie doll man aufs gas tritt is aber keine frage für die du dich schämen musst
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	29.10.2007, 20:26 zitieren aber man merkt ihn nur richtig wenn man auch voll durchtritt. bei halbgas merkste da nich viel nur das sich der sound vom motor ändert^^
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DonMario Master Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7968 Wohnort: in der hood Meine eBay-Auktionen:	29.10.2007, 20:27 zitieren wie? der kommt erst bei 6000 umdrehungen? hat man dann ja auch nicht wirklich lange spass, oder?
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	29.10.2007, 20:29 zitieren also bei mir kommt er so bei 5500 umdrehungen und man hat schon dran spaß, den wenn man den ausfährt und dann schaltet is man ja gleich wieder im vtec und dann gehts weiter
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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	29.10.2007, 20:30 zitieren beim CTR bei 6000 und bei 8000 geht der rote bereich los. wenn man die gänge voll ausfährt und schaltet bleibt man im vtec also kann man von 30 - 240kmh spaß haben
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vtec-barbecue General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe	29.10.2007, 20:32 zitieren Hey Mario...Also wen ich nicht falsch liege gibt es große Unterschiede zwischen den alten und neuen VTEC Steuerungen. Die Älteren haben erst ab ner bestimmten Drehzahl zugeschlagen wobei die neuen wie Du vermutet hast mit dem Gaspedal zusammen hängen.Habe die bekanntschaft eines EG2 gemacht der ab etwa 5500 Touren einen richtigen Schlag gelassen hat, Luken auf und gib ihm bis 7500...Meiner kommt eigentlich sobald ich voll auf dem Gas stehe sofort.Hört man auch.Steinigt mich nicht wenn ich mich irre aber ähnlich ists mit dem I-VTEC je nach bedarf (Druck) wird der VTEC eingeschaltet.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	29.10.2007, 20:32 zitieren der vtec schaltet, mal nicht vom i-vtec ausgehend unter bestimmten bedingungen öltemperatur, öldruck, geschwindigkeit, drehzahl. wann er einsetz ist vom motor bzw modell abhängig und ja, er kommt auch bei "halblast"
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	29.10.2007, 20:33 zitieren is beim ctr nich dieses I-VTEC verbaut??? also das der vtec unabhängig von der drehzahl is sondern, das er nach durchtreten des gaspedals kommt??? edit: ok alles klar
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KastenCola Junior Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: EG2-JRSC Anmeldedatum: 25.09.2005 Beiträge: 89 Wohnort: Bocholt	29.10.2007, 21:15 zitieren Soweit ich weiß werden beim normalen vtec einfach die beiden kipphebel der einlaß- bzw. außlassventile mit dem kipphebel der scharfen nocke verbunden. Beim i-vtec werden GLAUBE ich die nockenwellen an sich noch zusätzlich verdreht. Hab mal einen Gesellen bei uns im Betrieb gefragt, er meinte man merkt das "einschalten" vom vtec bei den alten modellen deutlicher wie bei den neuen. ABER KORREGIERT MICH BITTE WENN ICH FALSCH LIEGE ^^
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maxrev.de Gast	12.02.2011, 10:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread ""dumme" frage bezueglich vtec" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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