» B16A2 OBD1 in D16Y8 OBD2a - wer hat's gemacht?

cored · 11.03.2014, 14:01

Da ich schon einige Threads durch habe und keiner ne genaue Aussage dazu macht, wie es geht oder gar ein Tutorial: Wer hat diesen Umbau gemacht und kann genau sagen, welchen Adapter man braucht, welche Kabel neu gezogen werden müssen usw. ?

major-iacis · 12.03.2014, 07:35

Was möchstest du denn machen? Ich habe meinen 96er eh6 ( d16y8 obd2a ) auf b18c4 umgerüstet.... falls du das machen willst, kann ich dir evtl helfen

sry habs grad gesehen mit dem b16 -.- überlies es einfach ^^

fago88 · 12.03.2014, 07:57

Also eigentlich sollte alles P&P passen ausser Lima und Zündverteiler

die haben bei OBD2 andere Stecker, aber der Rest ist von den Sensoren usw. doch alles gleich.
Ich würde mal behaupten wenn du ne OBD2 Lima und nen OBD2 Verteiler besorgst dann kannste den B16A2 P&P mit deinem Kabelbaum fahren

ist aber kein 100%iges Wissen!

BlackEarth · 12.03.2014, 08:06

Musst dann aber einen Klopfsensor nachrüsten.
Den hatte ich nur am OBD2a B16 gehabt. Beim OBD1 gab es den Stecker nicht.
Sonst sollte aber eigentlich alles passen wie Fago bereits sagte

cored · 12.03.2014, 13:20

Und was ist mit ABS und Mapsensor, VTEC-Kabel usw?

Nicht böse sein aber ich suche richtige Infos. Eine Anleitung, jemanden, der das selbst gemacht hat und genau weiß wie es läuft.

Ich will nicht hinterher mit den Drähten vor nem eingebauten Motor stehen und nicht mehr weiter wissen.

fago88 · 12.03.2014, 13:38

ABS ist nen extra Kabelbaum und Steuergerät hat nix mitm Motor zu tun, vtec ventil ist bei allen gleich

Hatte selber nen B16 hier mit Integra Anbauteilen (OBD2) hat wie gesagt alles gepasst bis auf Zündverteiler und Lima, die haben andere Stecker.

BlackEarth · 12.03.2014, 13:45

Richtig passt alles bis auf die zwei sachen. Ob du den klopfsensor brauchst oder nicht, ist vom Steuergerät abhängig. Beim OBD1 war der bei mir nicht vorhanden. OBD2a schon.

mista_bad · 12.03.2014, 15:15

fago88ABS ist nen extra Kabelbaum und Steuergerät hat nix mitm Motor zu tun, vtec ventil ist bei allen gleich

Hatte selber nen B16 hier mit Integra Anbauteilen (OBD2) hat wie gesagt alles gepasst bis auf Zündverteiler und Lima, die haben andere Stecker.

ABER!!!!!!!!

Der y8 hat keinen Druckschalter am vtec ventil. manche b16a2 aber schon. das müsste er dann noch einpinnen ins steuergerät.

und, falls nich schon erwähnt, den obd2 zu obd1 converter. zwischen innenraumkabelbaum und ecu.

ggf noch den Klopfsensor einpinnen. aber da weiß ich nich ob der a2 einen hat. mein b16a, hat ein.

gruß,sascha

fago88 · 12.03.2014, 15:22

Stimmt, OBD2 hat keinen Vtec Druckschalter... OBD1 schon

hab noch nen Vtec Ventil da vom B18C6 ohne Druckschalter :-P

cored · 12.03.2014, 15:24

Ich hab ja OBD2a also ist Klopfsensor schon angesagt. VTEC weiß ich durch googlen, dass da ein Kabel notwendig ist, um einen älteren B16A2 zu fahren.

Liste also:

Mapsensor
Converter
VTEC-Kabel neu ziehen
Klopfsensor
Zündverteiler und Lichtmaschine Stecker ändern oder anlöten

Sind wir jetzt eigentlich auf der Basis, dass ich meinen Kabelbaum weiterverwende und mein altes Steuergerät?

maxrev.de · Gast

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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	11.03.2014, 14:01 zitieren Da ich schon einige Threads durch habe und keiner ne genaue Aussage dazu macht, wie es geht oder gar ein Tutorial: Wer hat diesen Umbau gemacht und kann genau sagen, welchen Adapter man braucht, welche Kabel neu gezogen werden müssen usw. ? Gefällt mir Teilen twittern
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	12.03.2014, 07:35 zitieren Was möchstest du denn machen? Ich habe meinen 96er eh6 ( d16y8 obd2a ) auf b18c4 umgerüstet.... falls du das machen willst, kann ich dir evtl helfen sry habs grad gesehen mit dem b16 -.- überlies es einfach ^^ 2x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27155 Wohnort: Osaka	12.03.2014, 07:57 zitieren Also eigentlich sollte alles P&P passen ausser Lima und Zündverteiler die haben bei OBD2 andere Stecker, aber der Rest ist von den Sensoren usw. doch alles gleich. Ich würde mal behaupten wenn du ne OBD2 Lima und nen OBD2 Verteiler besorgst dann kannste den B16A2 P&P mit deinem Kabelbaum fahren ist aber kein 100%iges Wissen!
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BlackEarth Senior Name: Marco Fahrzeug: DC2 ; BB6 Anmeldedatum: 04.03.2009 Beiträge: 384 Wohnort: Geldern	12.03.2014, 08:06 zitieren Musst dann aber einen Klopfsensor nachrüsten. Den hatte ich nur am OBD2a B16 gehabt. Beim OBD1 gab es den Stecker nicht. Sonst sollte aber eigentlich alles passen wie Fago bereits sagte
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	12.03.2014, 13:20 zitieren Und was ist mit ABS und Mapsensor, VTEC-Kabel usw? Nicht böse sein aber ich suche richtige Infos. Eine Anleitung, jemanden, der das selbst gemacht hat und genau weiß wie es läuft. Ich will nicht hinterher mit den Drähten vor nem eingebauten Motor stehen und nicht mehr weiter wissen.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27155 Wohnort: Osaka	12.03.2014, 13:38 zitieren ABS ist nen extra Kabelbaum und Steuergerät hat nix mitm Motor zu tun, vtec ventil ist bei allen gleich Hatte selber nen B16 hier mit Integra Anbauteilen (OBD2) hat wie gesagt alles gepasst bis auf Zündverteiler und Lima, die haben andere Stecker.
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BlackEarth Senior Name: Marco Fahrzeug: DC2 ; BB6 Anmeldedatum: 04.03.2009 Beiträge: 384 Wohnort: Geldern	12.03.2014, 13:45 zitieren Richtig passt alles bis auf die zwei sachen. Ob du den klopfsensor brauchst oder nicht, ist vom Steuergerät abhängig. Beim OBD1 war der bei mir nicht vorhanden. OBD2a schon.
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7166 Wohnort: Bottrop	12.03.2014, 15:15 zitieren fago88ABS ist nen extra Kabelbaum und Steuergerät hat nix mitm Motor zu tun, vtec ventil ist bei allen gleich Hatte selber nen B16 hier mit Integra Anbauteilen (OBD2) hat wie gesagt alles gepasst bis auf Zündverteiler und Lima, die haben andere Stecker. ABER!!!!!!!! Der y8 hat keinen Druckschalter am vtec ventil. manche b16a2 aber schon. das müsste er dann noch einpinnen ins steuergerät. und, falls nich schon erwähnt, den obd2 zu obd1 converter. zwischen innenraumkabelbaum und ecu. ggf noch den Klopfsensor einpinnen. aber da weiß ich nich ob der a2 einen hat. mein b16a, hat ein. gruß,sascha
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27155 Wohnort: Osaka	12.03.2014, 15:22 zitieren Stimmt, OBD2 hat keinen Vtec Druckschalter... OBD1 schon hab noch nen Vtec Ventil da vom B18C6 ohne Druckschalter
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	12.03.2014, 15:24 zitieren Ich hab ja OBD2a also ist Klopfsensor schon angesagt. VTEC weiß ich durch googlen, dass da ein Kabel notwendig ist, um einen älteren B16A2 zu fahren. Liste also: Mapsensor Converter VTEC-Kabel neu ziehen Klopfsensor Zündverteiler und Lichtmaschine Stecker ändern oder anlöten Sind wir jetzt eigentlich auf der Basis, dass ich meinen Kabelbaum weiterverwende und mein altes Steuergerät?
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maxrev.de Gast	02.04.2014, 09:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 OBD1 in D16Y8 OBD2a - wer hat's gemacht?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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