» B16A2 in EG4 Karosse springt nicht an

Mighof · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6

Hallo zusammen,
ich brauche dringend eure Hilfe bei meinem Projekt und hoffe auf ein paar Ideen.
Zum Fahrzeug und dem Setup:
• Modell: Honda Civic EG4
• Motor: Umbau auf B16A2
• Kabelbaum: Innenraum-Kabelbaum vom EJ2 VTEC alles passend und richtig verkabelt, inklusive Klopfsensor
Was bisher geprüft wurde & funktioniert:
• Zündung: Zündfunke ist auf allen Zylindern vorhanden.
• Spritversorgung: Benzinpumpe läuft sauber an, Kraftstoff kommt mit Druck an der Einspritzleiste an.
• Nach dem Orgeln sind die Zündkerzen nass (Sprit ist also im Brennraum).
• Mechanik: Die Steuerzeiten wurden gecheckt und stimmen zu 100 %.
Obwohl er also Funken, Sprit und Kompression (durch stimmende Steuerzeiten) haben müsste, springt er einfach nicht an. Er orgelt nur. Es ist ein P28 steuergerät mit B16A2 Software verbaut. Vielleicht hat ja einer von euch eine idee was der Fehler sein Könnte und würde mir Helfen das würde mich sehr freuen Dankeschön schonmal im Voraus

V-Tec Andy · 26.10.2026, 05:52

Der EJ2 hat doch kein VTEC... Sicher das du den Kabelbaum hast?

Mighof · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6

Moin ja das ist ein wenig Falsch formuliert der EJ2 hat natürlich kein VTec, aber das VTec habe ich nachträglich verlegt
Freundliche Grüße

EJ9_Driver · 26.10.2026, 07:34

Prinzipiell kann man bei so einem Gesamtumbau schlecht eine Ferndiagnose geben. Das kann alles mögliche sein.

Auf welcher Position steht der Zündverteiler? Zündkabel vertauscht?

Fehlercodes ausgelesen?

Mighof · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6

Ja das stimmt Ferndiagnose ist fast unmöglich dachte nur eventuell hat jemand eine idee weil er sowas auch hatte. Habe die Zündkabel mehrmals kontrolliert nach einem Foto hier aus dem Forum habe aber auch mal umgesteckt und probiert das wurde aber nicht besser. Der Zündverteiler müsste auch die richtige Position haben. Am Motor war vorher keiner dran und ich habe diesen dann eingebaut habe auch schon versucht ihn um 180 Grad zudrehen aber das hat auch nicht Funktioniert.

SEABIRD · 26.10.2026, 09:06

Wegfahrsperre?

Mighof · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6

Hat keine Wegfahrsperre

civiccasi · 26.10.2026, 17:20

Also, es gibt zwei verschiedene Motorkabelbäume wo der B16 passt , an der Verbindung vom Innenraum zum Motorkabelbaum auf der Beifahrerseite bei der Batterie. Da überprüft mal die Steckerbelegungen ich wette der Map Sensor Und Tps sind da anders wie sie sein sollten. Kann ich gerade schwer erklären aber so ein Thema hatte ich schonmal

Mighof · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6

Okay das ist schonmal hilfreich der Map sensor sitzt bei dem nicht in der Drosselklappe sondern an der Spritzwand, der Map Sensor sieht auch Irgendwie Nachträglich Verkabelt aus. Gibt es das?

civiccasi · 27.10.2026, 05:11

Ja das ist was ich meine, gibt halt zwei Varianten und ihr habt das falsche. Kannst aber easy umspinnen , anpassen. Mach mal dann ein paar Bilder und ne Erklärung hier rein. Man wird ja älter und erinnert sich immer schlechter 😉 hilft dann der Nachwelt einmal

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Mighof Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6	25.10.2026, 20:47 zitieren Hallo zusammen, ich brauche dringend eure Hilfe bei meinem Projekt und hoffe auf ein paar Ideen. Zum Fahrzeug und dem Setup: • Modell: Honda Civic EG4 • Motor: Umbau auf B16A2 • Kabelbaum: Innenraum-Kabelbaum vom EJ2 VTEC alles passend und richtig verkabelt, inklusive Klopfsensor Was bisher geprüft wurde & funktioniert: • Zündung: Zündfunke ist auf allen Zylindern vorhanden. • Spritversorgung: Benzinpumpe läuft sauber an, Kraftstoff kommt mit Druck an der Einspritzleiste an. • Nach dem Orgeln sind die Zündkerzen nass (Sprit ist also im Brennraum). • Mechanik: Die Steuerzeiten wurden gecheckt und stimmen zu 100 %. Obwohl er also Funken, Sprit und Kompression (durch stimmende Steuerzeiten) haben müsste, springt er einfach nicht an. Er orgelt nur. Es ist ein P28 steuergerät mit B16A2 Software verbaut. Vielleicht hat ja einer von euch eine idee was der Fehler sein Könnte und würde mir Helfen das würde mich sehr freuen Dankeschön schonmal im Voraus Gefällt mir Teilen twittern
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V-Tec Andy Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: EG9 H VTI, EJ2 Protec Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1036 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	26.10.2026, 05:52 zitieren Der EJ2 hat doch kein VTEC... Sicher das du den Kabelbaum hast?
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Mighof Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6	26.10.2026, 07:14 zitieren Moin ja das ist ein wenig Falsch formuliert der EJ2 hat natürlich kein VTec, aber das VTec habe ich nachträglich verlegt Freundliche Grüße
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5244 Wohnort: Oberlausitz	26.10.2026, 07:34 zitieren Prinzipiell kann man bei so einem Gesamtumbau schlecht eine Ferndiagnose geben. Das kann alles mögliche sein. Auf welcher Position steht der Zündverteiler? Zündkabel vertauscht? Fehlercodes ausgelesen?
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Mighof Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6	26.10.2026, 08:35 zitieren Ja das stimmt Ferndiagnose ist fast unmöglich dachte nur eventuell hat jemand eine idee weil er sowas auch hatte. Habe die Zündkabel mehrmals kontrolliert nach einem Foto hier aus dem Forum habe aber auch mal umgesteckt und probiert das wurde aber nicht besser. Der Zündverteiler müsste auch die richtige Position haben. Am Motor war vorher keiner dran und ich habe diesen dann eingebaut habe auch schon versucht ihn um 180 Grad zudrehen aber das hat auch nicht Funktioniert.
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SEABIRD Premium-Member Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 392 Wohnort: Aschaffenburg	26.10.2026, 09:06 zitieren Wegfahrsperre?
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Mighof Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6	26.10.2026, 09:47 zitieren Hat keine Wegfahrsperre
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 9202 Wohnort: Aargau	26.10.2026, 17:20 zitieren Also, es gibt zwei verschiedene Motorkabelbäume wo der B16 passt , an der Verbindung vom Innenraum zum Motorkabelbaum auf der Beifahrerseite bei der Batterie. Da überprüft mal die Steckerbelegungen ich wette der Map Sensor Und Tps sind da anders wie sie sein sollten. Kann ich gerade schwer erklären aber so ein Thema hatte ich schonmal
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Mighof Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2025 Beiträge: 6	26.10.2026, 23:11 zitieren Okay das ist schonmal hilfreich der Map sensor sitzt bei dem nicht in der Drosselklappe sondern an der Spritzwand, der Map Sensor sieht auch Irgendwie Nachträglich Verkabelt aus. Gibt es das?
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 9202 Wohnort: Aargau	27.10.2026, 05:11 zitieren Ja das ist was ich meine, gibt halt zwei Varianten und ihr habt das falsche. Kannst aber easy umspinnen , anpassen. Mach mal dann ein paar Bilder und ne Erklärung hier rein. Man wird ja älter und erinnert sich immer schlechter 😉 hilft dann der Nachwelt einmal
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maxrev.de Gast	27.10.2026, 05:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 in EG4 Karosse springt nicht an" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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