» ek3 b16a2 swap/ springt nicht an

SaveTheSohc · 13.03.2016, 20:22

Das ist der richtige Weg und nix anderes!

Blues · 13.03.2016, 20:26

Doch, das klappt, weil er die in der ECU umgelötet hat bzw. auch testweise eine P30 angesteckt, die keine WFS im ECU hat.

10V sind meiner Meinung nach zu wenig, aber muss mal bei meinem nachsehen bei Gelegenheit.. jetzt in der Kälte und im Dunkeln hab ich keine Lust.. :hrhr:

Sicher, dass die Batterie nicht platt ist?

JDMtobii · 13.03.2016, 21:17

Also hab mir nur die Karosse ek3 Preface von Pablo gekauft.

Habe dann meinen ej1 verkauft um den fertig zu machen. Habe n b16a2 swap auf nem ek4 preface gesucht.

Aber nur einen aus nem ek4 Facelift gefunden aber dafür mit ek4 Preface Kabelbaum+Steuergerät.

Alles soweit eingebaut; die WFS in der ECU hat kein Kollege mir nach der Anleitung ausgelötet bzw überbrückt.

Als ich ihn starten wollte orgelte er nichtmals weil ich nicht wusste das der Wagen so ein WFS-Modul hat, daraufhin nachgeforscht und das Ding aus nem schlachterfahrzeuf von nem Kollegen samt Schlüssel und Lenkstange provisorisch zwischengeschaltet und versucht zu starten - orgelte nur.

Darauf hin das im Netz gefunden wie man den Kasten überbrückt - orgelt immer noch

Jetzt ist halt die Frage wo der Fehler liegt..

Kollege hat n obd Adapter der wohl passt; haben einmal n p30 dran gehangen - kein Funke keine Einspritzung.

Dann n gesockeltes mit ner b16 map - kein Funke keine Einspritzung.

SaveTheSohc · 13.03.2016, 21:43

Du hast zu 100% ein Fehler in wfs...

JDMtobii · 13.03.2016, 22:06

Facelift und Preface kann man mischen oder nicht?

Das heißt jetzt was ? Also bestell ich mir den Chip von doctronic. Dann müsste sie ja komplett weg sein.

SaveTheSohc · 13.03.2016, 22:29

Nein! Du kannst nicht mischen.

Ich rede jetzt nur rein vom wfs System... Du musst alles haargenau alles Details genau übernehmen eins zu eins! Nicht hier Modul da Modul mit Zündschlüssel. Weil das ein geschlossenes System ist. Erst dan kannst du dan die ECU benutzen p30 obd1 zum Beispiele oder ek4 mit doct Chip oder mit ungelöteter wfs.

Wenn du den ek4 da hast... Dan übernehme alles ein zu eins also komplett nackt machen vorne Innenraum Kabelbaum und dan umbauen... Mit Schlösser etc. oder du behältst dein ek3 System ist am einfachsten.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	13.03.2016, 20:22 zitieren Das ist der richtige Weg und nix anderes! Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 13.03.2016, 20:23 zitieren http://www.maxrev.de/raccoon-h22a7-und-die-elektrikprobleme-t207493,start,150.htm
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.03.2016, 20:26 zitieren Doch, das klappt, weil er die in der ECU umgelötet hat bzw. auch testweise eine P30 angesteckt, die keine WFS im ECU hat. 10V sind meiner Meinung nach zu wenig, aber muss mal bei meinem nachsehen bei Gelegenheit.. jetzt in der Kälte und im Dunkeln hab ich keine Lust.. Sicher, dass die Batterie nicht platt ist?
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JDMtobii Veteran Name: tobii Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol Anmeldedatum: 31.03.2012 Beiträge: 717 Wohnort: Plettenberg	13.03.2016, 21:17 zitieren Also hab mir nur die Karosse ek3 Preface von Pablo gekauft. Habe dann meinen ej1 verkauft um den fertig zu machen. Habe n b16a2 swap auf nem ek4 preface gesucht. Aber nur einen aus nem ek4 Facelift gefunden aber dafür mit ek4 Preface Kabelbaum+Steuergerät. Alles soweit eingebaut; die WFS in der ECU hat kein Kollege mir nach der Anleitung ausgelötet bzw überbrückt. Als ich ihn starten wollte orgelte er nichtmals weil ich nicht wusste das der Wagen so ein WFS-Modul hat, daraufhin nachgeforscht und das Ding aus nem schlachterfahrzeuf von nem Kollegen samt Schlüssel und Lenkstange provisorisch zwischengeschaltet und versucht zu starten - orgelte nur. Darauf hin das im Netz gefunden wie man den Kasten überbrückt - orgelt immer noch Jetzt ist halt die Frage wo der Fehler liegt.. Kollege hat n obd Adapter der wohl passt; haben einmal n p30 dran gehangen - kein Funke keine Einspritzung. Dann n gesockeltes mit ner b16 map - kein Funke keine Einspritzung. Verfasst am: 13.03.2016, 21:23 zitieren Batterie nehme ich immer von meiner winterh*, ja habe genau 10V gemessen. WFS schließe ich nicht zu 100 Prozent aus, Denke grade eher ob irgendwas nicht zusammenpasst wegen Facelift Motor - Preface Kabelbaum. das einzige was so nicht passte waren die einspritzdüsen wegen dem Stecker, habe andere Düsen genommen auf von b-Motor. Oder ob nen Relais defekt ist? Ne Sicherung? Oder ob generell einfach eine fehlt ? Pin Belegung vom Zündverteiler anders ? Bin am überlegen von doctronic den Chip zu bestellen. Verfasst am: 13.03.2016, 21:26 zitieren** Mit viel Glück könnte ich das alte Steuergerät und WFS Modul von Pablo bekommen wenn er die Plörren noch da hat. Sollte der Chips den passen von der alten ek3 ECU und die p2t vom ek4? Aber normal muss das ja auch so Funzen wie ich es vorhatte ?
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	13.03.2016, 21:43 zitieren Du hast zu 100% ein Fehler in wfs... Verfasst am: 13.03.2016, 21:44 zitieren Und preface mit Facelift kannst dunncoht mischen! Dazu bei der wfs das ist immer ein System hat alles immer ein serial id...
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JDMtobii Veteran Name: tobii Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol Anmeldedatum: 31.03.2012 Beiträge: 717 Wohnort: Plettenberg	13.03.2016, 22:06 zitieren Facelift und Preface kann man mischen oder nicht? Das heißt jetzt was ? Also bestell ich mir den Chip von doctronic. Dann müsste sie ja komplett weg sein.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	13.03.2016, 22:29 zitieren Nein! Du kannst nicht mischen. Ich rede jetzt nur rein vom wfs System... Du musst alles haargenau alles Details genau übernehmen eins zu eins! Nicht hier Modul da Modul mit Zündschlüssel. Weil das ein geschlossenes System ist. Erst dan kannst du dan die ECU benutzen p30 obd1 zum Beispiele oder ek4 mit doct Chip oder mit ungelöteter wfs. Wenn du den ek4 da hast... Dan übernehme alles ein zu eins also komplett nackt machen vorne Innenraum Kabelbaum und dan umbauen... Mit Schlösser etc. oder du behältst dein ek3 System ist am einfachsten.
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maxrev.de Gast	17.03.2016, 00:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ek3 b16a2 swap/ springt nicht an" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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