» B16a1 bissel leistung rausholen

1HGEJ2 · 05.07.2011, 11:20

WolFreeAch stimmt ja. Ganz vergessen. *g

hab bisher jeden b16 mit bolt ons platt gemacht

und das mit serien map hehe.

1:1 · 06.07.2011, 13:37

Airmaxdass die b18c6 asb und dk was beim b16 bringt ist ein irrglaube! dachte das auch und hatte beides drauf. aber in nem englischen B series buch hab ich prüfstandsläufe gelesen dass die sogar leistung nimmt, weil die einfach für nen 1,8er angepasst ist. und ja, man merkt es! hab die oem a2 brücke wieder drauf und er läuft besser!

...gehst du mit der Aussage jetzt von einem A1 oder einem A2 aus ?

Ich habe damals am A1 von OEM 58mm auf ITR Ansaugtrackt (ASB + DK 62mm) gewechselt, mit vorher-nachher Dyno am gleichen Prüfstand nur mit 3 Tagen unterschied waren es nach dem Wechsel knappe 7 PS mehr

Ansaugrohr und Luftfilterkasten waren OEM EE9, nur ein K&N Plattenfilter drin (vorher wie nachher)

Ich denke auch, das man am besten mit ner ordentlichen AGA anfängt... als nächstes den Ansaugtrackt und zu guter letzt ITR Nocken mit Doppelfedern (Ventile sind egal)... bei der ganzen Geschichte bist je nach AGA mit 1200-1500€ dabei und merkst es richtig... die 170PS Marke wird damit locker geknackt...

Kanäle polieren, etc. ist überflüssig/sein Geld nicht wert... der Effekt ist zu klein, mal abgesehen davon, das polieren eh nix positives bringt (Ansaugseitig)

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	05.07.2011, 11:20 zitieren WolFreeAch stimmt ja. Ganz vergessen. *g hab bisher jeden b16 mit bolt ons platt gemacht und das mit serien map hehe. Gefällt mir Teilen twittern
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	06.07.2011, 13:37 zitieren Airmaxdass die b18c6 asb und dk was beim b16 bringt ist ein irrglaube! dachte das auch und hatte beides drauf. aber in nem englischen B series buch hab ich prüfstandsläufe gelesen dass die sogar leistung nimmt, weil die einfach für nen 1,8er angepasst ist. und ja, man merkt es! hab die oem a2 brücke wieder drauf und er läuft besser! ...gehst du mit der Aussage jetzt von einem A1 oder einem A2 aus ? Ich habe damals am A1 von OEM 58mm auf ITR Ansaugtrackt (ASB + DK 62mm) gewechselt, mit vorher-nachher Dyno am gleichen Prüfstand nur mit 3 Tagen unterschied waren es nach dem Wechsel knappe 7 PS mehr Ansaugrohr und Luftfilterkasten waren OEM EE9, nur ein K&N Plattenfilter drin (vorher wie nachher) Ich denke auch, das man am besten mit ner ordentlichen AGA anfängt... als nächstes den Ansaugtrackt und zu guter letzt ITR Nocken mit Doppelfedern (Ventile sind egal)... bei der ganzen Geschichte bist je nach AGA mit 1200-1500€ dabei und merkst es richtig... die 170PS Marke wird damit locker geknackt... Kanäle polieren, etc. ist überflüssig/sein Geld nicht wert... der Effekt ist zu klein, mal abgesehen davon, das polieren eh nix positives bringt (Ansaugseitig)
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maxrev.de Gast	06.07.2011, 13:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16a1 bissel leistung rausholen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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