» B16 Swap Laut FzgSchein, D3 nicht Euro3 was nun?S.10

ShortShifter machte knick knack und Knauf war ab!Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenSo.. wollt mal endlich meinen EJ9 vorstellen
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26.02.2008, 14:02
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Also Laut TTR Performande gibts es beim TÜV / Polizei keine Probleme da alles mit dem TÜV gemacht und geregelt wird und alles eingetragen ist.
Ich denke ich kann mich auf diese aussage verlassen. Ist ja schließlich keine Hinterhofwerkstatt.

Muss noch aufn paar antworten von Boosted Imports warten.

toady


pn
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26.02.2008, 14:15
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:dumb:

Es geht darum, das du danach wenn du zur HU/AU musst, immer durch die AU fallen wirst!
Das ist Steuerhinterziehung was du machen wirst!!!
Die Grünen raffen das vllt. nicht, das stimmt.

Oder du musst danach immer bei TTR Tüv/AU machen lassen :roll:


pn
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26.02.2008, 14:23
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Hm aber wenn die Änderung doch in den Papieren eingetragen ist?

toady


pn
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26.02.2008, 14:27
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hast du net selbst wo geschrieben, dass du dann immer bei denen die AU machen musst? @toady???

mfg


pn
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26.02.2008, 14:34
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Bei Boosted Imports müsste ich zu denen wegen der AU. Das stimmt.

toady


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26.02.2008, 14:39
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Aber erst in 1 bis 2 Jahren ;)

Ich wollte mich ja eigentlich nicht einmischen, aber such doch einfach mal bei dem Thread von L-X in dem der Umbau seines EJ9 dokumentiert ist. Da steht auch, wie der B18C6 in den EJ9 mit D3/E3 Norm eingetragen wurde.


pn
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26.02.2008, 15:06
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^^ danke, werd ich mal machen.

toady


pn
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26.02.2008, 15:10
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kleintoady^^ danke, werd ich mal machen.

toady

Und poste dann bitte den Link hier und die richtige Seitenzahl ;)

Ich habe das da schon mal gelesen, aber bekomme es nicht mehr richtig zusammen und bevor ich was falsches poste, bin ich lieber erstmal ruhig.


pn
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26.02.2008, 15:52
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Hab grad gesucht. Man man man, viele viele Seiten. Werds zu nem Späteren Zeitpunkt fortsetzen.

toady


pn
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26.02.2008, 17:57
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ich möchte mal was sagen....der thread von LX habe ich paar mal durchgelesen...und habe mit LX selber geredet....punkt ist.....


er meinte es ist bzw war eine sch*** arbeit den motor legal zu haben...


Das Problem ist...das es in deutschland keinen gibt der dir den Motor auf Euro2 zurückstuft..

Selbst wenn ihr eine kopie von LX seiner eintragung bekommen solltet...wird sich kein tüv das akzeptieren...


Also für mich gild...entweder ihr macht das über TTR oder BoostedImport....oder ihr könnte den Swap vergessen..

Lasst den motor von TTR eintragen ung gut ist.....selbst wenn es nicht zu 100% legal ist....


hab ihr wenigstens keine problem mit den grünen....


pn
Gast 
18.08.2008, 21:19
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