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Grand Master 

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09.10.2013, 11:49
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AwakeDom ausschneiden bringt nicht viel. Schon probiert. Da ist dann als nächstes die Antriebswelle und die spurstange am schleifen. Und da nehm ich lieber anklopfen in Kauf.

Sturz ist Nur vorne viel. Hinten ist bei Ed und eg nicht so krass wie bei den eks, wegen den kürzeren Querlenkern.

Fahrwerk ist nen h&r böhmann Motorsport aus nem EE/ED.

Könntest du mal Boden bis unterkante Türe messen, Kotflügel sind gezogen immer schlechter Vergleich.
Und evtl. das Restgewinde vom Böhmann vorne und hinten, damit ich mal einwenig zum EG-Fahrwerk umrechnen kann?
Gerne auch per PN ;)


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09.10.2013, 11:53
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Kotis sind nicht gezogen. RM-BK ist das einzig interessante Maß. Tür bis Unterkante wird ja noch von Rad/Reifen/Luftdruck beeinflusst.
Wenn überhaupt, dann misst man Jackpoint - Boden vorne/hinten.

Was willst du da umrechnen?

Wenn ich das nächste mal beim FZG bin, kann ich das mal machen. Kann aber noch etwas dauern.


pn
Grand Master 

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09.10.2013, 12:00
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Aber Meine sind gezogen ^^

Das mit Radreifendurchmesser ist mir bewußt, deshalb das interesse an Türunterkannte die ja trotz jeder Umbaumaßnahme immer gleich am Chassis bleibt.

Wie gesagt, wenn du mal Zeit zum Messen findest würd ich mich freuen ;-)


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Master 

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09.10.2013, 12:09
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Ja wie !? Türunterkante / Boden?

Das ist doch dann genau das Problem, dass dann der Reifenquerschnitt/Felgendurchmesser/Luftdruck das Maß beeinflusst.


pn
Grand Master 

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09.10.2013, 16:19
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Ja genau, Boden bis Türunterkannte.

Mir geht es nicht um Platz im Radkasten, sondern Unterboden, AGA, Achsteile zu Boden.
Habe keinen Motor in meine Karosse, schon länger und evtl. auch noch länger. Muß das Gewicht davon auch mit einplanen.
Möchte alles vom EG-Fahrwerk behalten, Zwecks Reifengröße auch etwas Restfederweg, keine ED-Komponenten.


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15.10.2013, 11:13
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Kaum News.. nur mal ein Bild von den vorderen Radkästen... die sind wirklich erstaunlich gut... kein Gammel weit und breit. Da sah der Winter EJ6 deutlich bescheidener aus.









Weiterhin mal die minimalistische Dieselheizung etwas sicherer gemacht und den Lüfter hinten mit Gitter versehen. Demnächst kommt nen Durchbruch in die Wand für die Abgase.. das ist momentan noch etwas suboptimal. Ansonsten kommt man mit der Heizung schon ordentlich ins schwitzen.. fetzt.






 1x  bearbeitet

Verfasst am: 28.10.2013, 11:31
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So, alte Buchsen raus, abgerissene Schrauben ausgebohrt, Gewinde wieder fit gemacht.
Die Gewinde für den Stabi mussten mit HeliCoil repariert werden.
Leider hat energysuspensionparts.com die äußeren Buchsen in rot geliefert, statt schwarz. :-/
Bremse vorne auch einmal neu.

Bilder:





Verfasst am: 30.10.2013, 11:15
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Jetzt kommt das Überupdate !!

Neue Muttern für die Heckklappendämpfer und nen neuer Heckklappenanhebhaken. Danke an Ried :-*

Weiterhin mal die RHD ITR Fußmatten reingeworfen.. passen vom Muster soweit.. also beides nicht wirklich schön ;)







pn
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30.10.2013, 12:26
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Geil, Fußmatte über den Mitteltunnel, gibts sowas auch für den CRX? :D
Sieht gut aus dein EG. Ich hatte letzten Winter schon mit 30er Federn zu kämpfen, du setzt anschinend direkt auf Schneeschieber lol


pn
Master 

Name: Benny
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01.11.2013, 12:42
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Kein plan ob's das für'n crx gibt. Die sind auf jeden fall Original vom Integra. Glaube 6gen SI Coupé hatte das auch.

pn
Gast 
23.11.2015, 12:06
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