» 1.4is 90 PS geht da noch was ?

Blues · 15.02.2013, 11:59

Such am besten nach "Ansaugbrücke" oder "Ansaugkrümmer", wenn du auf eBay

^Anzeige suchst.

Als erstes würde ich aber mal einen ESi Krümmer verbauen, das ist viel weniger Arbeit als der ASB-Swap und merkt man auch schon. Bringt vor allem untenrum dann schon bisschen mehr Durchzug. Wenn du das Hosenrohr vom ESi entdrosselst, dann ist der Ausgang mit an die 50mm sogar recht optimal für den kleinen D14. Dazu vom EK4 den Kat, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer, die haben auch die 50mm und du hast schon mal abgasseitig so das beste rausgeholt.
Das sind jeweils nur paar Schrauben und Muttern.

Auf der Ansaugseite nimmt man dann am besten die ASB vom D16Y8 oder MB2 (fast wie Y8, nur aus Plastik) oder vom EK3/MB3/MB9 (wie Y8, nur zusätzliche AGR-Kammer und Ventil).
Bei der letzteren muss man, falls man nicht die passende Spritleiste dazu hat, das AGR-Ventil durch eine Abdichtplatte ersetzen. Das Ventil wäre der D14 Spritleiste im Weg, weil die zu lang ist, ich musste das auch machen.. Man könnte vermutlich auch noch die AGR-Kanäle zu den einzelnen ASB-Läufen mit Stopfen abdichten oder so, um wirklich jede mögliche Bewegung/ungewünschte Verwirbelung da rauszunehmen.
Die ASB vom D16Z6 kann man natürlich auch nehmen, die ist aber ein kleines bisschen mehr Arbeit mit dem Anschluss und soll wohl auch untenrum nicht so viel bringen, sondern obenrum dann erst wirken.. Irgendwer hat sogar mal behauptet, untenrum würde der mit Z6 ASB schlechter gehen als vorher.

Die Y8 ASB kriegt man in letzter Zeit schon öfters mal im Forum inkl. allem (Drosselklappe, Spritleiste, Versand usw.) für 80€ oder so, aber die Angebote gehen auch bis zu 130€. Die vom EK3 sind meistens günstiger, da waren schon 2-3 mal welche für 50-60€ drinne inkl. Drosselklappe und Versand, 1-2 mal auch mit passender Spritleiste - wurden aber auch für so 100-120€ schon verkauft.
Vom MB2 die gibt's bestimmt auch schon für 50-80€, wenn man Glück hat, würde ich behaupten. Sind nur seltener Schlachtwagen drin.

NoBody89 · 15.02.2013, 13:11

Wobei das was reinkommt, auch raus will...

Ergo macht das Komplett Paket das meiste aus

Krümemr und Abgassystem nicht vergessen

Ray · 17.02.2013, 14:53

Wie sieht es aus mit dem B16A2 ?

was muss ich beachten ?
wer oder wo tragt man sowas ein ?
was brauch ich alles ?

gibt es da sowas wie ne anleitung ?

muss ich was an den Bremsen machen ?

mfg

^^

Danny86 · 17.02.2013, 15:02

Du willst wie du sagtest keine "hunderte von Euros" ausgeben für dein Motortuning, und sprichst von einem B16A2 Swap?

CivicXXX · 17.02.2013, 15:09

Hier gibts ja sogar auch nen guide fürn ej9 tuning etc.

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Vielleicht solltest du erst einmal entscheiden was du genau vor hast.
Willst du den D14 flotter machen oder einen Swap durchziehen?

Ansonsten hat dieser Thread hier noch weniger Sinn als er eh schon hat.

Kukst du --> http://www.maxrev.de/civic-96-00-ej9-tuning-t88730.htm

CivicXXX · 17.02.2013, 17:22

Genau auf den wollt ich auch verweisen
Weils echt n leidiges thema ist...

NoBody89 · 17.02.2013, 20:50

Also folgendes hat bei mir was gebracht. War nicht auf dem Prüfstand oder sonst irgendwas, aber das Popo-Meter hat es gesagt:

S20 Getriebe aus EG3 ( Hat am meisten gebracht)
leichtere Schwungscheibe
die Löcher im Resonanzkasten zugemacht
auf EJ9 angepasster ED9 MSD mit SRS G50 ESD. Kat und Krümmer waren OEM EJ9.

Gefahren mit 165/55R13 Reifen war das schon okay. Mit 195/45R15 war die Leistung nicht mehr ganz so gut spürbar, war aber dennoch gut.

Also meiner Meinung nach bringt S20 Getriebe und Schwungscheibe sehr viel! Ist auch bezahlbar. Den Einbau können hier viele im Forum, oder auch Bekannte für ne Kiste Bier machen. Da muss man nicht für in die Werkstatt. Oder natürlich selber machen

98er civic · 17.02.2013, 21:17

hat das s 20 getriebe einfach ne kürzere übersetzung?

NoBody89 · 17.02.2013, 21:24

Jopp.. Und der 5. Ganz ist auch kürzer, so dass man den auch benutzen kann ohne den Motor zu quälen!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.02.2013, 11:59 zitieren Such am besten nach "Ansaugbrücke" oder "Ansaugkrümmer", wenn du auf eBay ^Anzeige suchst. Als erstes würde ich aber mal einen ESi Krümmer verbauen, das ist viel weniger Arbeit als der ASB-Swap und merkt man auch schon. Bringt vor allem untenrum dann schon bisschen mehr Durchzug. Wenn du das Hosenrohr vom ESi entdrosselst, dann ist der Ausgang mit an die 50mm sogar recht optimal für den kleinen D14. Dazu vom EK4 den Kat, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer, die haben auch die 50mm und du hast schon mal abgasseitig so das beste rausgeholt. Das sind jeweils nur paar Schrauben und Muttern. Auf der Ansaugseite nimmt man dann am besten die ASB vom D16Y8 oder MB2 (fast wie Y8, nur aus Plastik) oder vom EK3/MB3/MB9 (wie Y8, nur zusätzliche AGR-Kammer und Ventil). Bei der letzteren muss man, falls man nicht die passende Spritleiste dazu hat, das AGR-Ventil durch eine Abdichtplatte ersetzen. Das Ventil wäre der D14 Spritleiste im Weg, weil die zu lang ist, ich musste das auch machen.. Man könnte vermutlich auch noch die AGR-Kanäle zu den einzelnen ASB-Läufen mit Stopfen abdichten oder so, um wirklich jede mögliche Bewegung/ungewünschte Verwirbelung da rauszunehmen. Die ASB vom D16Z6 kann man natürlich auch nehmen, die ist aber ein kleines bisschen mehr Arbeit mit dem Anschluss und soll wohl auch untenrum nicht so viel bringen, sondern obenrum dann erst wirken.. Irgendwer hat sogar mal behauptet, untenrum würde der mit Z6 ASB schlechter gehen als vorher. Die Y8 ASB kriegt man in letzter Zeit schon öfters mal im Forum inkl. allem (Drosselklappe, Spritleiste, Versand usw.) für 80€ oder so, aber die Angebote gehen auch bis zu 130€. Die vom EK3 sind meistens günstiger, da waren schon 2-3 mal welche für 50-60€ drinne inkl. Drosselklappe und Versand, 1-2 mal auch mit passender Spritleiste - wurden aber auch für so 100-120€ schon verkauft. Vom MB2 die gibt's bestimmt auch schon für 50-80€, wenn man Glück hat, würde ich behaupten. Sind nur seltener Schlachtwagen drin. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	15.02.2013, 13:11 zitieren Wobei das was reinkommt, auch raus will... Ergo macht das Komplett Paket das meiste aus Krümemr und Abgassystem nicht vergessen
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Ray Fortgeschrittener Name: Ray Fahrzeug: Mazda MX-3 Anmeldedatum: 13.10.2007 Beiträge: 179 Wohnort: Aachen	17.02.2013, 14:53 zitieren Wie sieht es aus mit dem B16A2 ? was muss ich beachten ? wer oder wo tragt man sowas ein ? was brauch ich alles ? gibt es da sowas wie ne anleitung ? muss ich was an den Bremsen machen ? mfg ^^
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Danny86 Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: BMW E46 Anmeldedatum: 24.08.2008 Beiträge: 1062 Wohnort: Augsburg	17.02.2013, 15:02 zitieren Du willst wie du sagtest keine "hunderte von Euros" ausgeben für dein Motortuning, und sprichst von einem B16A2 Swap?
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3646 Wohnort: München	17.02.2013, 15:09 zitieren Hier gibts ja sogar auch nen guide fürn ej9 tuning etc.
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	17.02.2013, 17:09 zitieren Vielleicht solltest du erst einmal entscheiden was du genau vor hast. Willst du den D14 flotter machen oder einen Swap durchziehen? Ansonsten hat dieser Thread hier noch weniger Sinn als er eh schon hat. Kukst du --> http://www.maxrev.de/civic-96-00-ej9-tuning-t88730.htm
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3646 Wohnort: München	17.02.2013, 17:22 zitieren Genau auf den wollt ich auch verweisen Weils echt n leidiges thema ist...
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	17.02.2013, 20:50 zitieren Also folgendes hat bei mir was gebracht. War nicht auf dem Prüfstand oder sonst irgendwas, aber das Popo-Meter hat es gesagt: S20 Getriebe aus EG3 ( Hat am meisten gebracht) leichtere Schwungscheibe die Löcher im Resonanzkasten zugemacht auf EJ9 angepasster ED9 MSD mit SRS G50 ESD. Kat und Krümmer waren OEM EJ9. Gefahren mit 165/55R13 Reifen war das schon okay. Mit 195/45R15 war die Leistung nicht mehr ganz so gut spürbar, war aber dennoch gut. Also meiner Meinung nach bringt S20 Getriebe und Schwungscheibe sehr viel! Ist auch bezahlbar. Den Einbau können hier viele im Forum, oder auch Bekannte für ne Kiste Bier machen. Da muss man nicht für in die Werkstatt. Oder natürlich selber machen
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	17.02.2013, 21:17 zitieren hat das s 20 getriebe einfach ne kürzere übersetzung?
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	17.02.2013, 21:24 zitieren Jopp.. Und der 5. Ganz ist auch kürzer, so dass man den auch benutzen kann ohne den Motor zu quälen!
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maxrev.de Gast	18.02.2013, 16:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1.4is 90 PS geht da noch was ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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