» 04.05 @EG4 RENNT WIEDER!!! ;) Trotzdem noch EINE Frage?!

JonnyK2025 · 12.04.2009, 13:40

Hey leute,

hab seid heute morgen ein Motorproblem bei meinem EG4.
Gestern udn vorgestern lief er noch OHNE Probleme!
Hab ihn gestern mal ordentlich getreten (Motor war warm) und erlief tadelos. Als ich ihn heute morgen angemacht hab und zur Tanke fahren wollte lief er total unruhig und die Drehzahl hat total geschwankt.

Hab dann extra nochmal Bezin aufgekippt, aber es hat sich nix geändert. Mittlerweile ist es sogar so, dass sie Drehzahl so absackt, dass er ständig ausgeht.

Hab natürlich erstmal die Suche benutzt und festgestellt, dass oft der Ratschlag kam, den Kraftstofffilter zu wechseln oder sauberzumachen oder dass es auch am IAC liegen kann.

Meine Frage wär jetzt allerdings, WIE bekomm ich den Kraftstofffilter vorne ab. Die Schrauben hatte ich schon los, nur sitzt der Filter ja in so einer Art Klammer. Wie bekomm ich die denn ab, um den Filter abzunehmen.

Und wo sitzt denn bitte das IAC Ventil bei dem D15B2? Find das einfach nicht. Beim EJ2 sitzt es ja HINTER der ASB, aber wo sitzt es beim EG4. Wollte das dann auch mal saubermachen.

Dazu wär noch zu sagen, dass ich Dienstag wohl neue Zündkerzen einbauen werde (NGK) und ich die Verteilerkappe auch schon abgemacht hatte um sie mal sauber zumachen und die Kontakte wieder blank zu machen. Den Verteilerfinger hab ich auch wieder so gut es geht sauber gekratzt.

Ich habe ihm Fußraum übrigens nach dem Diagnosekabel geguckt, aber iwie find ich da keins?!.. Wo sitzt das denn genau? Damit ich den Fehlerspeicher mal auslesen kann. Und kann ich da einfach ein Kabel XY nehmen, um die Kontakte zu brücken!?

Wär super wenn ihr mir da helfen könnten. Brauch das Auto bis Donnerstag wieder fahrbereit.

RuffRyders · 12.04.2009, 14:04

Das EACV meinst du sicherlich. Das sitzt an der ASB. Ich habe dir mal ein Foto beigefügt.

Stopf die Schläuche beim Abmontieren etwas zu, weil noch etwas Kühlflüssigkeit oder Benzin raustropfen kann.

Den Benzinfilter kannst du an der Klammer mit einem 8er oder 10er Schlüssel lösen.

Das Diagnosekabel ist im Fussraum des Beifahrers. Sollte dort hinter der Verkleidung hängen. Ist grün ummantelt mit blauem Stecker.

Ich hoffe, das behebt dein Problem.

JonnyK2025 · 12.04.2009, 14:27

Das ist es ja, ich hab an der Klammer nirgendswo eine Schraube oder Mutter zum lösen gefunden.

Der Bezinfilter ist doch auf dem Foto oben Links zu sehen oder?!...

Danke übrigens schonmal für die schnelle Antwort!

McTwister · 12.04.2009, 15:14

jo genau oben links da muss eigentlich ne schraube sein auf einer seite is der bügelreingeschoben auf der anderen is ne schraube mit 10SW aber die siehste auch noch wenn de von rechts auf den spritfilter guckst

JonnyK2025 · 13.04.2009, 13:44

hey ok, also den Benzinfilter hab ich schonmal los, aber wie macht man den denn jetzt am besten sauber?!.. Oder einfach wirklich gleich einen neuen nehmen?!.. Schrauben waren so fest, als ob das Ding noch nie gewechselt wurde.

Außerdem hab ich den EACV mal abgebaut.. EIn Foto davon hab ich angehängt. Aber wie und wo soll der denn verstopfen?! also wie kann ich den sonst gut saubermachen. Meint ihr diese Kammer neben an (foto) oder dieses kleine schwarze sieb?!

Kann es denn vllt auch am Mittelschalldämpfer liegen. Der sieht bei meinem nämlich schon reichlich hinüber aus. Das komische ist nur, dass er einen tag vorher problemlos lief.

Sunny27 · 14.04.2009, 21:34

hatte mal das selbe problem wie wie du nur das mein wagen nicht mehr richtig gezogen hat umd bei 120 km/h schluss war...bin dann mal zur werkstatt gefahren und die haben die zündkabel und die zündkerzen gewechelt...sehe das er lief wieder einwandfrei hat mich allerdings auch 200€ gekostet

könnte ja sein das deine zündkabel auch hinüber sind

JonnyK2025 · 17.04.2009, 13:49

hey, ich bin langsam echt am verzweifeln...

Bin eben schon wieder zich mal liegengeblieben =(...

Kraftstofffilter ist ok, Zündkerzen sind neu, Ölfilter neu, Ölwechsel gemacht, Ventildeckeldichtung neu, Zündkerzen neu..

Aber er läuft trotzdem SCH***.. Auf dem Hinweg noch ganz gut und auf dem Rückweg bin ich dann zich mal liegengeblieben..

Motor geht dann einfach aus, weil der solche Fehlzündungen hat, dass die Drehzahl absackt. Woran kann das liegen. Ich kann ja noch nichtmal zu Honda fahren =/...

Zündung verstellt?! Wie änder ich denn die Leerlaufdrehzahl bei'm D15B2?! Ich find da einfach keine Schraube zum verstellen.
Sobald ich licht Anmache sackt die Drehzahl auch runter, mehr als früher hab ich das gefühl.. Bin echt langsam am verzweifeln.

Unterdruckschläuche hab ich auch überprüft, EACV schon aufgemacht und gereinigt(Foto).
Mein Mittelschalldämpfer ist schon hart am Rosten.. Vllt da noch iwie ein grund.. aber woher kommen plötzlich die sch*** fehlzündungen?!..
Man merkt richtig, dass die Drehzahl jedesmal etwas runtergeht, wenn ne Fehlzündung kommt =/..

Weiss noch jemand einen guten Rat?!

IST WIIIIIIIICHTIG!.. Brauch das Auto.

Fuchs · 17.04.2009, 13:51

ZitatIST WIIIIIIIICHTIG!.. Brauch das Auto.

warum warst du dann noch net beim ATU oder so`?

Ferndiagnosen sind immer recht schwer

maxrev.de · Gast

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JonnyK2025 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 04.02.2009 Beiträge: 247 Wohnort: Hannover (Seelze OT. Letter) Meine eBay-Auktionen:	12.04.2009, 13:40 zitieren Hey leute, hab seid heute morgen ein Motorproblem bei meinem EG4. Gestern udn vorgestern lief er noch OHNE Probleme! Hab ihn gestern mal ordentlich getreten (Motor war warm) und erlief tadelos. Als ich ihn heute morgen angemacht hab und zur Tanke fahren wollte lief er total unruhig und die Drehzahl hat total geschwankt. Hab dann extra nochmal Bezin aufgekippt, aber es hat sich nix geändert. Mittlerweile ist es sogar so, dass sie Drehzahl so absackt, dass er ständig ausgeht. Hab natürlich erstmal die Suche benutzt und festgestellt, dass oft der Ratschlag kam, den Kraftstofffilter zu wechseln oder sauberzumachen oder dass es auch am IAC liegen kann. Meine Frage wär jetzt allerdings, WIE bekomm ich den Kraftstofffilter vorne ab. Die Schrauben hatte ich schon los, nur sitzt der Filter ja in so einer Art Klammer. Wie bekomm ich die denn ab, um den Filter abzunehmen. Und wo sitzt denn bitte das IAC Ventil bei dem D15B2? Find das einfach nicht. Beim EJ2 sitzt es ja HINTER der ASB, aber wo sitzt es beim EG4. Wollte das dann auch mal saubermachen. Dazu wär noch zu sagen, dass ich Dienstag wohl neue Zündkerzen einbauen werde (NGK) und ich die Verteilerkappe auch schon abgemacht hatte um sie mal sauber zumachen und die Kontakte wieder blank zu machen. Den Verteilerfinger hab ich auch wieder so gut es geht sauber gekratzt. Ich habe ihm Fußraum übrigens nach dem Diagnosekabel geguckt, aber iwie find ich da keins?!.. Wo sitzt das denn genau? Damit ich den Fehlerspeicher mal auslesen kann. Und kann ich da einfach ein Kabel XY nehmen, um die Kontakte zu brücken!? Wär super wenn ihr mir da helfen könnten. Brauch das Auto bis Donnerstag wieder fahrbereit. Gefällt mir Teilen twittern 5x bearbeitet
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RuffRyders Senior Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: B*****	12.04.2009, 14:04 zitieren Das EACV meinst du sicherlich. Das sitzt an der ASB. Ich habe dir mal ein Foto beigefügt. Stopf die Schläuche beim Abmontieren etwas zu, weil noch etwas Kühlflüssigkeit oder Benzin raustropfen kann. Den Benzinfilter kannst du an der Klammer mit einem 8er oder 10er Schlüssel lösen. Das Diagnosekabel ist im Fussraum des Beifahrers. Sollte dort hinter der Verkleidung hängen. Ist grün ummantelt mit blauem Stecker. Ich hoffe, das behebt dein Problem. Motorraum2.jpg - [Bild vergrößern]
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JonnyK2025 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 04.02.2009 Beiträge: 247 Wohnort: Hannover (Seelze OT. Letter) Meine eBay-Auktionen:	12.04.2009, 14:27 zitieren Das ist es ja, ich hab an der Klammer nirgendswo eine Schraube oder Mutter zum lösen gefunden. Der Bezinfilter ist doch auf dem Foto oben Links zu sehen oder?!... Danke übrigens schonmal für die schnelle Antwort!
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McTwister Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Spoon EP3, Daily EG Anmeldedatum: 14.02.2009 Beiträge: 1191 Wohnort: Wunstorf	12.04.2009, 15:14 zitieren jo genau oben links da muss eigentlich ne schraube sein auf einer seite is der bügelreingeschoben auf der anderen is ne schraube mit 10SW aber die siehste auch noch wenn de von rechts auf den spritfilter guckst
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JonnyK2025 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 04.02.2009 Beiträge: 247 Wohnort: Hannover (Seelze OT. Letter) Meine eBay-Auktionen:	13.04.2009, 13:44 zitieren hey ok, also den Benzinfilter hab ich schonmal los, aber wie macht man den denn jetzt am besten sauber?!.. Oder einfach wirklich gleich einen neuen nehmen?!.. Schrauben waren so fest, als ob das Ding noch nie gewechselt wurde. Außerdem hab ich den EACV mal abgebaut.. EIn Foto davon hab ich angehängt. Aber wie und wo soll der denn verstopfen?! also wie kann ich den sonst gut saubermachen. Meint ihr diese Kammer neben an (foto) oder dieses kleine schwarze sieb?! Kann es denn vllt auch am Mittelschalldämpfer liegen. Der sieht bei meinem nämlich schon reichlich hinüber aus. Das komische ist nur, dass er einen tag vorher problemlos lief. Img-0226.jpg - [Bild vergrößern] Img-0224.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 13.04.2009, 16:39 zitieren Also ich hab eben nochmal geschaut und im Fehlerspeicher ist nichts. Die MAL leuchtet die ganze Zeit, wenn ich das kabel gebrückt habe, aber zeigt auch sonst bei ungebrücktem Zustand nix an. Also sie geht nicht an oder so.. Hab alles mit Bremsenreiniger abgesprüht. Undicht kann da echt nix sein. Nicht dass mein Zündverteiler im Ars* ist Oder könnte es der MAP Sensor sein? Hab schon bei einigen gelesen, dass es DOCH daran lag. Hatte ihn halt bis ca 120 getreten und etwas höhertourig, weil ich meinen Magna etwas auf Klang bringen wollte.. natürlich nicht übertrieben. waren maximal so 3000 Umdrehungen immer.. Für den Fehlerspeicher musste doch DIESES Kabel (Foto) gebrückt werden oder?! Img-0227.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 14.04.2009, 19:13 zitieren** Hey Leute, hab heute mal neue Zündkerzen eingebaut. NATÜRLICH NGK... Aber iwie liegts leider auch daran nicht. Ruckelt trotzdem noch ziemlich, und iwie hat der auch totale Fehlzündungen. Hab ja seid kurzem meinen Magnaflow drunter und das Bollert manchmal total. Woran kann das denn noch liegen. Hab acuh mal ein Foto von einer alten Kerze angehängt.. Was kann es denn noch sein.. Ich hab den Fehlerspeicher auch schon auslesen wollen, aber entweder ich mach was falsch, oder er zeigt einfach nichts an an der MAL...?!.. Unterdruckschläuche sind OK, Benzin kommt auch an, habs vorhin abgebaut und getestet.. also benzinfilter ist frei, pumpe läuft auch an.. vielleicht wirklich der MAP sensor?! unterdruckschlauch zum MAP hab ich auch schon getauscht.. ist auch nix kaputt... Meine Zündkabel sehen allerdings auch nicht mehr sooo gut aus.. aber könnte es wirklich daran liegen.. lief ja vorher auch so..?! Img-0230.jpg - [Bild vergrößern] Img-0231.jpg - [Bild vergrößern]
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Sunny27 Newbie Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda EJ 2 Anmeldedatum: 08.05.2008 Beiträge: 23 Wohnort: Recklinghausen	14.04.2009, 21:34 zitieren hatte mal das selbe problem wie wie du nur das mein wagen nicht mehr richtig gezogen hat umd bei 120 km/h schluss war...bin dann mal zur werkstatt gefahren und die haben die zündkabel und die zündkerzen gewechelt...sehe das er lief wieder einwandfrei hat mich allerdings auch 200€ gekostet könnte ja sein das deine zündkabel auch hinüber sind
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JonnyK2025 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 04.02.2009 Beiträge: 247 Wohnort: Hannover (Seelze OT. Letter) Meine eBay-Auktionen:	17.04.2009, 13:49 zitieren hey, ich bin langsam echt am verzweifeln... Bin eben schon wieder zich mal liegengeblieben =(... Kraftstofffilter ist ok, Zündkerzen sind neu, Ölfilter neu, Ölwechsel gemacht, Ventildeckeldichtung neu, Zündkerzen neu.. Aber er läuft trotzdem SCH*.. Auf dem Hinweg noch ganz gut und auf dem Rückweg bin ich dann zich mal liegengeblieben.. Motor geht dann einfach aus, weil der solche Fehlzündungen hat, dass die Drehzahl absackt. Woran kann das liegen. Ich kann ja noch nichtmal zu Honda fahren =/... Zündung verstellt?! Wie änder ich denn die Leerlaufdrehzahl bei'm D15B2?! Ich find da einfach keine Schraube zum verstellen. Sobald ich licht Anmache sackt die Drehzahl auch runter, mehr als früher hab ich das gefühl.. Bin echt langsam am verzweifeln. Unterdruckschläuche hab ich auch überprüft, EACV schon aufgemacht und gereinigt(Foto). Mein Mittelschalldämpfer ist schon hart am Rosten.. Vllt da noch iwie ein grund.. aber woher kommen plötzlich die sch* fehlzündungen?!.. Man merkt richtig, dass die Drehzahl jedesmal etwas runtergeht, wenn ne Fehlzündung kommt =/.. Weiss noch jemand einen guten Rat?! IST WIIIIIIIICHTIG!.. Brauch das Auto.
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	17.04.2009, 13:51 zitieren ZitatIST WIIIIIIIICHTIG!.. Brauch das Auto. warum warst du dann noch net beim ATU oder so`? Ferndiagnosen sind immer recht schwer
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maxrev.de Gast	04.05.2009, 20:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "04.05 @EG4 RENNT WIEDER!!! Trotzdem noch EINE Frage?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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