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28.09.2022, 08:43
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Nein, lag nicht an mir. Habs ja hinbekommen :)
Habe ihn auch bei Spritmonitor laufen


pn
Veteran 
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28.09.2022, 10:22
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Am einfachsten ist es ja so:
Tank vollmachen bis zum ersten Klick, dann fahren und wieder volltanken (selbe Tankstelle, selbe Zapfpistole, bis zum ersten Klick). Dann siehst du ja, was dein Civic wirklich verbraucht hat ;-)


pn
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28.09.2022, 11:26
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Genau so mache ich das seit Jahren :)
Die Tankstelle/Zapfsäule wo es zu früh klickte meide ich


pn
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28.09.2022, 14:01
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Honda19Hmm, okay bei mir ist es anders.
Es fühlt sich für mich unangenehm an, als würde der Motor grad alles andere lieber machen - total gequält.
Im Vergleich zum Mercedes M111 Motor auch rau, die butterweichen r6 sind eh ne ganz andere Liga finde ich.
Also ab ca 3800 U/Min fühlt es sich nur angestrengt an. Von Drehfreude würde ich nicht sprechen.

Bevor wir damit anfangen, wie es um die komplette Zündung steht oder Schmutz in der Ansaugbrücke, sind die Motor/Getriebelager noch in Ordnung?

Ich hab anfangs an meinem EG4 auch einen zu hohen Verbrauch gehabt (Reichweite 390km), nachdem aber meine Zündkerzen, Verteiler, Öl und Luftfilter neu war.

Dann hab ich die Zündung noch einen Hauch ''feinjustiert'' in Richtung ''früh'' und den großen Brummer von Ansaugschalldämpfer entfernt und den Rüssel hinter die Stoßstange gesetzt. Damit war ich bei einem weit besseren Ansprechverhalten und einer Gesamtreichweite von 450km. Gilt nicht als Reparatur, aber würde ich jederzeit wieder so machen.

Meine Lambdasonde hab ich aber noch nicht getauscht. Das Phänomen hatte ich aber an meinem Geländewagen, der sich seine 20l nahm. Lambda ausgemessen, die Werte erreichten nach 30 Jahren nicht mehr das Maximum, er lief also eher ''fett''. Nachdem ich die getauscht habe, war er bei 17,5l und das ist normal bei den ganzen Umbauten und dem Motor. :P


pn
Gast 
28.09.2022, 14:01
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