» Wie schaltet ihr eigendlich??

UpperMC6 · 13.06.2006, 09:26

bei meinem ep2 ist das maximale drehmoment bei 4300 u/min (152 NM)
laut Prospekt.
beim neuen FK2 ist es dieselbe drehzahl.

Telos · 13.06.2006, 09:50

Oh mann, wenn ich das so lese ... :dumb:

Selbst wenn es einige net ganz Ernst meinen, und selbst wenn Hondamotoren nunmal Drehzahlmotoren sind, auch wenn er warm gefahren ist und auch wenn mann es nur "manchmal" macht ...
Arg , wie kann man nen Motor nur so schinden???
Ich kann mir auf gar keinen Fall vorstellen, dass es gut für einen stock-Motor, oder auch für welche mit leichten Veränderungen, ist ihn so hochzuprügeln ...
Und ich denke das wird auch jeder Mechaniker sagen, also wenn man ihn in den Begrenzer haut :wall:

, der ist ja net dazu da, dass man weiss dass es net mehr weitergeht zu drehen, sondern um die Karre net zu schrotten wenn irgendwas in Ars*** geht.(Wie bei der Ölwarnleuchte, wenn die leuchtet ist es meistens schon zu spät und die Karre wird net mehr optimal geschmiert)

Und mal abgesehen davon, dass es dem Motor schadet, max 2000 rpms nach der Angabe für den max Drehmoment ist es auch mit der Leistung vorbei !

Ich weiss man kann des net vergleichen, abr bei nem Diesel zB :
Der Drehzahlmesser (!!!) geht bis 6000 und wenn man ihn bis dahin dreht , ist spätestens bei 4500 Ende mit Leistung .

Und mal abgesehen von den enormen Spritpreisen, son neuer Motor iss auch net billig :roll:

Naja muss ja jeder wissen wie er mit seiner Karre umgeht

mgutt · 13.06.2006, 09:56

7.000 kurz vor dem Begrenzer. Und das jeden Tag. Sonst würde ich kein Honda fahren

Wir werden sehen was der B16 dann noch so bringt :hrhr:

Telos · 13.06.2006, 10:00

xD sogar die Admins fahren so

Dann schone ich meinen ja tierisch, ich schalte wirklich SPÄTESTENS bei 5000 rpms

tu_666 · 13.06.2006, 11:36

Die Honda-Entwickler werden sich schon was dabei gedacht haben, dass die Motoren so hoch drehen! :yes:

Wenn ich an meinen alten D16Z2 denke...

Der war eigentlich ständig kurz vorm Begrenzer! Und den Drehzahlbegrenzer hat´s auch erst irgendwo bei 7400 U/min reingehauen...

Was soll ich noch sagen? Der Motor hat bei mir trotzdem 135.000km gehalten! Mit 50.000km hab ich den bekommen...

Allerdings hab ich irgendwann mal einen Monat nicht nach dem Ölstand geschaut, da hat´s mir ein Pleuellager zerissen!

Gut, aber nur eine Hälfte, das heist der Kolbel war noch mit der Kurbelwelle verbunden! Da ich eh nen Austauschmotor daliegen hatte, war´s mir also egal...

Fleißig weiter mit 7300 Umdrehungen gefahren, in der Hoffnung dass es den Kolben bald mal komplett abreist...

Keine Chance!

Hab dann nach 2 Wochen mal aus Langeweile den Austauschmotor reingebaut!

Also soviel zu dem "Motor ständig hochdrehen und kurz vorm Begrenzer fahren macht den Motor kaputt"

UpperMC6 · 13.06.2006, 11:51

man hat ja nicht oft die gelegenheit den 1. und 2. gang auszudrehen????
ich fahr meinen ep2 eigentlich normal 4-5000 umdrehungen.
aber wenn es sein muss und es mich mal juckt (wenn genügend platz ist und
ich auf einer landstrasse bin) dann dreh ich den 2. schon gern mal aus.

hb_markus · 13.06.2006, 11:53

UpperMC6bei meinem ep2 ist das maximale drehmoment bei 4300 u/min (152 NM)
laut Prospekt.
beim neuen FK2 ist es dieselbe drehzahl.

Also müsste die NM beim EG4 auch irgendwo zwichen 4000 und 4500 liegen???

tu_666 · 13.06.2006, 11:58

UpperMC6man hat ja nicht oft die gelegenheit den 1. und 2. gang auszudrehen????

Dann komm mal nach Dresden!

Wir haben nette Autobahnzubringer-Straßen und natürlich auch die entsprechenden Autobahnen dazu!

Da hat man teilweise schon 150km/h drauf bevor man überhaupt auf der Autobahn ist!

Naja, und den ersten kannste doch an jeder Ampel ausfahren!

UpperMC6 · 13.06.2006, 12:14

wenn der vor dir an der ampel normal wegfährt nicht.

wenn ich meinen ausfahren will fahr ich sowieso nach deutschland (friedrichshafen). wohn ja fast in lindau. da dreh ich ihn dann schon. nur in der stadt frag ich mich wieso soll ich ihn über die 6000 prügeln? es bringt mir nichts.
ausser benzinverbrauch.

maxrev.de · Gast

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UpperMC6 Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Type R Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 251 Wohnort: Bregenz (österreich)	13.06.2006, 09:26 zitieren bei meinem ep2 ist das maximale drehmoment bei 4300 u/min (152 NM) laut Prospekt. beim neuen FK2 ist es dieselbe drehzahl. Gefällt mir Teilen twittern
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Telos Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 Tourer / EJ9 / EJ6 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 473 Wohnort: Leopoldshöhe	13.06.2006, 09:50 zitieren Oh mann, wenn ich das so lese ... Selbst wenn es einige net ganz Ernst meinen, und selbst wenn Hondamotoren nunmal Drehzahlmotoren sind, auch wenn er warm gefahren ist und auch wenn mann es nur "manchmal" macht ... Arg , wie kann man nen Motor nur so schinden??? Ich kann mir auf gar keinen Fall vorstellen, dass es gut für einen stock-Motor, oder auch für welche mit leichten Veränderungen, ist ihn so hochzuprügeln ... Und ich denke das wird auch jeder Mechaniker sagen, also wenn man ihn in den Begrenzer haut , der ist ja net dazu da, dass man weiss dass es net mehr weitergeht zu drehen, sondern um die Karre net zu schrotten wenn irgendwas in Ars*** geht.(Wie bei der Ölwarnleuchte, wenn die leuchtet ist es meistens schon zu spät und die Karre wird net mehr optimal geschmiert) Und mal abgesehen davon, dass es dem Motor schadet, max 2000 rpms nach der Angabe für den max Drehmoment ist es auch mit der Leistung vorbei ! Ich weiss man kann des net vergleichen, abr bei nem Diesel zB : Der Drehzahlmesser (!!!) geht bis 6000 und wenn man ihn bis dahin dreht , ist spätestens bei 4500 Ende mit Leistung . Und mal abgesehen von den enormen Spritpreisen, son neuer Motor iss auch net billig Naja muss ja jeder wissen wie er mit seiner Karre umgeht
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	13.06.2006, 09:56 zitieren 7.000 kurz vor dem Begrenzer. Und das jeden Tag. Sonst würde ich kein Honda fahren Wir werden sehen was der B16 dann noch so bringt
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Telos Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 Tourer / EJ9 / EJ6 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 473 Wohnort: Leopoldshöhe	13.06.2006, 10:00 zitieren xD sogar die Admins fahren so Dann schone ich meinen ja tierisch, ich schalte wirklich SPÄTESTENS bei 5000 rpms
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	13.06.2006, 11:36 zitieren Die Honda-Entwickler werden sich schon was dabei gedacht haben, dass die Motoren so hoch drehen! Wenn ich an meinen alten D16Z2 denke... Der war eigentlich ständig kurz vorm Begrenzer! Und den Drehzahlbegrenzer hat´s auch erst irgendwo bei 7400 U/min reingehauen... Was soll ich noch sagen? Der Motor hat bei mir trotzdem 135.000km gehalten! Mit 50.000km hab ich den bekommen... Allerdings hab ich irgendwann mal einen Monat nicht nach dem Ölstand geschaut, da hat´s mir ein Pleuellager zerissen! Gut, aber nur eine Hälfte, das heist der Kolbel war noch mit der Kurbelwelle verbunden! Da ich eh nen Austauschmotor daliegen hatte, war´s mir also egal... Fleißig weiter mit 7300 Umdrehungen gefahren, in der Hoffnung dass es den Kolben bald mal komplett abreist... Keine Chance! Hab dann nach 2 Wochen mal aus Langeweile den Austauschmotor reingebaut! Also soviel zu dem "Motor ständig hochdrehen und kurz vorm Begrenzer fahren macht den Motor kaputt"
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UpperMC6 Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Type R Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 251 Wohnort: Bregenz (österreich)	13.06.2006, 11:51 zitieren man hat ja nicht oft die gelegenheit den 1. und 2. gang auszudrehen???? ich fahr meinen ep2 eigentlich normal 4-5000 umdrehungen. aber wenn es sein muss und es mich mal juckt (wenn genügend platz ist und ich auf einer landstrasse bin) dann dreh ich den 2. schon gern mal aus.
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hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	13.06.2006, 11:53 zitieren UpperMC6bei meinem ep2 ist das maximale drehmoment bei 4300 u/min (152 NM) laut Prospekt. beim neuen FK2 ist es dieselbe drehzahl. Also müsste die NM beim EG4 auch irgendwo zwichen 4000 und 4500 liegen???
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	13.06.2006, 11:58 zitieren UpperMC6man hat ja nicht oft die gelegenheit den 1. und 2. gang auszudrehen???? Dann komm mal nach Dresden! Wir haben nette Autobahnzubringer-Straßen und natürlich auch die entsprechenden Autobahnen dazu! Da hat man teilweise schon 150km/h drauf bevor man überhaupt auf der Autobahn ist! Naja, und den ersten kannste doch an jeder Ampel ausfahren!
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UpperMC6 Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Type R Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 251 Wohnort: Bregenz (österreich)	13.06.2006, 12:14 zitieren wenn der vor dir an der ampel normal wegfährt nicht. wenn ich meinen ausfahren will fahr ich sowieso nach deutschland (friedrichshafen). wohn ja fast in lindau. da dreh ich ihn dann schon. nur in der stadt frag ich mich wieso soll ich ihn über die 6000 prügeln? es bringt mir nichts. ausser benzinverbrauch. Verfasst am: 13.06.2006, 12:15 zitieren hb_markus UpperMC6bei meinem ep2 ist das maximale drehmoment bei 4300 u/min (152 NM) laut Prospekt. beim neuen FK2 ist es dieselbe drehzahl. Also müsste die NM beim EG4 auch irgendwo zwichen 4000 und 4500 liegen??? ja
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maxrev.de Gast	20.06.2006, 12:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie schaltet ihr eigendlich??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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