» Wie GFK Hutze richtig mit Motorhaube verbinden?

ElChorro · 08.02.2007, 07:00

Außenliegende Nieten und Blechschrauben sind zum befestigen von Karrosserieteilen wegen erhöhter Verletzungsauswirkungen bei nem Unfall grundsätzlich verboten. Für sowas nimmt man 2-Kombonenten Kleber z. B. von VOSS-Chemie. Das hält dann bombenfest und reisst auch ned, weil ne geringe Restelastizität gegeben ist.

Honda_x82 · 08.02.2007, 07:06

ElChorroAußenliegende Nieten und Blechschrauben sind zum befestigen von Karrosserieteilen wegen erhöhter Verletzungsauswirkungen bei nem Unfall grundsätzlich verboten. Für sowas nimmt man 2-Kombonenten Kleber z. B. von VOSS-Chemie. Das hält dann bombenfest und reisst auch ned, weil ne geringe Restelastizität gegeben ist.

Das ist so nicht ganz richtig!

Breitbauten werden zum beispsiel auch nur mit nieten befestiget und dann verspachtelt ! So wird es in fast jedem Karroserie betrieb gemacht !!!
:yes:

Oder seitenwände aus GFK werden auch nur Genieted !

MFG Pascal

ElChorro · 08.02.2007, 07:20

Honda_x82
ElChorroAußenliegende Nieten und Blechschrauben sind zum befestigen von Karrosserieteilen wegen erhöhter Verletzungsauswirkungen bei nem Unfall grundsätzlich verboten. Für sowas nimmt man 2-Kombonenten Kleber z. B. von VOSS-Chemie. Das hält dann bombenfest und reisst auch ned, weil ne geringe Restelastizität gegeben ist.

Das ist so nicht ganz richtig!

Breitbauten werden zum beispsiel auch nur mit nieten befestiget und dann verspachtelt ! So wird es in fast jedem Karroserie betrieb gemacht !!!

Oder seitenwände aus GFK werden auch nur Genieted !

MFG Pascal

Also ich hab noch nie ein Breitbau genietet :wall:

http://hometown.aol.de/mmatthiss/HondaTuningHistorie.html

Rene69 · 08.02.2007, 07:50

also kleiner tip ich würde die hutze von unten unter die motorhaube machen, löcher in die hutze im abstand von ca. 3cm!

dann die motorhaube ausschneiden, so weit wie du musst um den teil der hutze durch zu bekommen den du später sehen willst!

dann die stellen an denen du die löcher in die hutze gemacht hast markieren und dort die gewinde von schrauben anschweißen, dann die hutze wieder von unten dran und festschrauben!

dann von oben mit gfk-matten den übergang auslegen(min. 3 schichten)
--> dann nur noch alles spachteln und fertig!

ist etwas aufwendiger aber wenn du die sache mit nieten machst fällt dir der spachtel zu ca. 99% an den stellen ein und das sieht dann ganz schön bescheiden aus!--> selbst mit mehreren schichten gfk drauf (weiß ich auch aus eigener erfahrung)

MFG

*prift · 08.02.2007, 12:39

lösung heisst 2k, wenn metall und gfk verbunden werden soll (als grund)

#thug

Tyson.GoD` · 08.02.2007, 14:02

also sikaflex ist das sowas wie der voss chemie kleber?
kann nichts zu dem kleber finden!!!

und ich finde nieten oder schrauben hört sich schon vielversprechend an!!!

mfg
mike

ElChorro · 08.02.2007, 14:07

Rene69

...ist etwas aufwendiger aber wenn du die sache mit nieten machst fällt dir der spachtel zu ca. 99% an den stellen ein und das sieht dann ganz schön bescheiden aus!--> selbst mit mehreren schichten gfk drauf (weiß ich auch aus eigener erfahrung)

MFG

Recht hadder

Tyson.GoD`

und ich finde nieten oder schrauben hört sich schon vielversprechend an!!!

mfg
mike

Is verbode :wall:

Tyson.GoD` · 08.02.2007, 14:23

aber nur mit kleber hält das doch nie und nimmer mit 200 auf der bahn, oder?

mfg
mike

ElChorro · 08.02.2007, 14:25

Tyson.GoD`aber nur mit kleber hält das doch nie und nimmer mit 200 auf der bahn, oder?

mfg
mike

Da kannst nen Kranhaken reinhängen und die ganze Kiste hochheben, dann fällt wahrscheinlich eher die Haube ab als daß die Klebestelle reisst

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4090 Wohnort: Nähe FFM	08.02.2007, 07:00 zitieren Außenliegende Nieten und Blechschrauben sind zum befestigen von Karrosserieteilen wegen erhöhter Verletzungsauswirkungen bei nem Unfall grundsätzlich verboten. Für sowas nimmt man 2-Kombonenten Kleber z. B. von VOSS-Chemie. Das hält dann bombenfest und reisst auch ned, weil ne geringe Restelastizität gegeben ist. Gefällt mir Teilen twittern
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Honda_x82 Gesperrt Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 Anmeldedatum: 22.12.2006 Beiträge: 2240 Wohnort: Möchengladbach	08.02.2007, 07:06 zitieren ElChorroAußenliegende Nieten und Blechschrauben sind zum befestigen von Karrosserieteilen wegen erhöhter Verletzungsauswirkungen bei nem Unfall grundsätzlich verboten. Für sowas nimmt man 2-Kombonenten Kleber z. B. von VOSS-Chemie. Das hält dann bombenfest und reisst auch ned, weil ne geringe Restelastizität gegeben ist. Das ist so nicht ganz richtig! Breitbauten werden zum beispsiel auch nur mit nieten befestiget und dann verspachtelt ! So wird es in fast jedem Karroserie betrieb gemacht !!! Oder seitenwände aus GFK werden auch nur Genieted ! MFG Pascal
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4090 Wohnort: Nähe FFM	08.02.2007, 07:20 zitieren Honda_x82 ElChorroAußenliegende Nieten und Blechschrauben sind zum befestigen von Karrosserieteilen wegen erhöhter Verletzungsauswirkungen bei nem Unfall grundsätzlich verboten. Für sowas nimmt man 2-Kombonenten Kleber z. B. von VOSS-Chemie. Das hält dann bombenfest und reisst auch ned, weil ne geringe Restelastizität gegeben ist. Das ist so nicht ganz richtig! Breitbauten werden zum beispsiel auch nur mit nieten befestiget und dann verspachtelt ! So wird es in fast jedem Karroserie betrieb gemacht !!! Oder seitenwände aus GFK werden auch nur Genieted ! MFG Pascal Also ich hab noch nie ein Breitbau genietet http://hometown.aol.de/mmatthiss/HondaTuningHistorie.html
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Rene69 Veteran Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9, Civiv EG9 (der Ersatzwagen) Anmeldedatum: 01.03.2006 Beiträge: 567 Wohnort: Klöden	08.02.2007, 07:50 zitieren also kleiner tip ich würde die hutze von unten unter die motorhaube machen, löcher in die hutze im abstand von ca. 3cm! dann die motorhaube ausschneiden, so weit wie du musst um den teil der hutze durch zu bekommen den du später sehen willst! dann die stellen an denen du die löcher in die hutze gemacht hast markieren und dort die gewinde von schrauben anschweißen, dann die hutze wieder von unten dran und festschrauben! dann von oben mit gfk-matten den übergang auslegen(min. 3 schichten) --> dann nur noch alles spachteln und fertig! ist etwas aufwendiger aber wenn du die sache mit nieten machst fällt dir der spachtel zu ca. 99% an den stellen ein und das sieht dann ganz schön bescheiden aus!--> selbst mit mehreren schichten gfk drauf (weiß ich auch aus eigener erfahrung) MFG
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prift Senior Name: stefan Geschlecht: Fahrzeug: civic coupe (us) Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 304 Wohnort: B*	08.02.2007, 12:39 zitieren lösung heisst 2k, wenn metall und gfk verbunden werden soll (als grund) #thug
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Tyson.GoD` General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4662 Wohnort: Oldenburg	08.02.2007, 14:02 zitieren also sikaflex ist das sowas wie der voss chemie kleber? kann nichts zu dem kleber finden!!! und ich finde nieten oder schrauben hört sich schon vielversprechend an!!! mfg mike
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4090 Wohnort: Nähe FFM	08.02.2007, 14:07 zitieren Rene69 ...ist etwas aufwendiger aber wenn du die sache mit nieten machst fällt dir der spachtel zu ca. 99% an den stellen ein und das sieht dann ganz schön bescheiden aus!--> selbst mit mehreren schichten gfk drauf (weiß ich auch aus eigener erfahrung) MFG Recht hadder Tyson.GoD` und ich finde nieten oder schrauben hört sich schon vielversprechend an!!! mfg mike Is verbode
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Tyson.GoD` General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4662 Wohnort: Oldenburg	08.02.2007, 14:23 zitieren aber nur mit kleber hält das doch nie und nimmer mit 200 auf der bahn, oder? mfg mike
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4090 Wohnort: Nähe FFM	08.02.2007, 14:25 zitieren Tyson.GoD`aber nur mit kleber hält das doch nie und nimmer mit 200 auf der bahn, oder? mfg mike Da kannst nen Kranhaken reinhängen und die ganze Kiste hochheben, dann fällt wahrscheinlich eher die Haube ab als daß die Klebestelle reisst Verfasst am: 08.02.2007, 14:47 zitieren Tyson.GoD`also sikaflex ist das sowas wie der voss chemie kleber? kann nichts zu dem kleber finden http://www.vc-24.de/product_info.php?info=p544_Super-Epoxy.html&XTCsid=b7491dd89f3fb35f76120ded2715532f
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maxrev.de Gast	08.07.2015, 05:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie GFK Hutze richtig mit Motorhaube verbinden?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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