» Welcher Motor verträgt denn nun wieviel PS?

Woll-E · 06.05.2012, 21:56

Willstn selber machen oder lässt dus machen?

Differenz sind teilemäßig ca 800€ bis 1200€.

Mr Civic · 06.05.2012, 22:08

Den swap will ich komplett selber machen. Turbo bis auf Abstimmung auch. Das größte Fragezeichen sehe ich beim TÜV. Ich denke mal das wird ziemlich teuer wenn man keinen kennt und da mit so selbstgebasteltem Zeug ankommt.

Mit so einer Differenz habe ich schon fast gerechnet.
Wolfree, du hast jetzt aber beim b18c4 und b16a2 beides mal so 320ps stock angegeben, wenn ich das richtig sehe. Beim c4 sollte doch dann eigentlich mehr drin sein, wenn das der b16 schon packt oder?
Sorry fürs löchern.

Woll-E · 06.05.2012, 22:14

Nein. Rein theoretisch verträgt der B16A2 sogar mehr.

Das hängt mit der Geometrie zusammen - der B18 hat einen längeren Hub und somit auch eine höhere Kolbengeschwindigkeit, was ihn wiederrum anfälliger macht.

Mr Civic · 06.05.2012, 22:23

Achso, alles klar, Dann hat sich das mit dem b18 ja schonmal endgültig erledigt. Ich frage mich nur warum so viele von schwärmen, wenns am Ende eh nicht mehr PS bringt als ein b16.
Dann danke mal, jetzt bin ich schonmal um einiges weiter und kann mir nen Kopp machen.

stussy · 06.05.2012, 22:31

weil nen b18 halt mehr hubraum hat,somit mehr drehmoment und größere lader fahren könnte(mehr leistung).
nur kann halt nen b18 nie so hoch drehen wie nen b16, aber bis 9000 geht so nen b18 auch schon mit ein paar veränderungen

Woll-E · 06.05.2012, 22:34

Richtig. Wenn man beide Motoren fertig macht, dann hat der B18 natürlich den klaren Vorteil. Aber um das zu vergleichen, müssen beide eben noch ein wenig behandelt werden.

Mr Civic · 06.05.2012, 22:40

Aber wenn der b18 dann die Grätsche macht bei mehr Leistung bringt ein größerer Lader im Endeffekt nix.
Kann ich denn von einem b18 mehr Kraft untenrum erwarten? Hohe Drehzahl ist ja schön und gut, aber ich will wie gesagt im Alltag auch mal bei 3000u/min aufs Pedal drücken können und dass er dann richtig abgeht. Peakleistung irgendwo punktuell bei 7000 ist mir nicht so wichtig, die Leistung soll einfach schön verteilt sein im DZBand.
Oder liegt das einzig am Turbo-Setup bzw lässt isch damit egalisieren?

stussy · 06.05.2012, 22:44

zum einem liegt das am turbo und am setup und zum anderem am motor. durch den mehrhubraum des b18 würde natürlich der turbo auch früher kommen

Woll-E · 06.05.2012, 22:48

Wie gesagt, wenn die Motoren gemacht sind, hast du beim B18 den Vorteil.

Ich würde bei deinen Wünschen immernoch zum GT2871R greifen, erst Recht beim B18.

stussy · 06.05.2012, 22:52

jap den lader würde ich auch nehmen. reicht für viel leistung und kommt schon recht früh

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.05.2012, 21:56 zitieren Willstn selber machen oder lässt dus machen? Differenz sind teilemäßig ca 800€ bis 1200€. Gefällt mir Teilen twittern
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Mr Civic Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern	06.05.2012, 22:08 zitieren Den swap will ich komplett selber machen. Turbo bis auf Abstimmung auch. Das größte Fragezeichen sehe ich beim TÜV. Ich denke mal das wird ziemlich teuer wenn man keinen kennt und da mit so selbstgebasteltem Zeug ankommt. Mit so einer Differenz habe ich schon fast gerechnet. Wolfree, du hast jetzt aber beim b18c4 und b16a2 beides mal so 320ps stock angegeben, wenn ich das richtig sehe. Beim c4 sollte doch dann eigentlich mehr drin sein, wenn das der b16 schon packt oder? Sorry fürs löchern.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.05.2012, 22:14 zitieren Nein. Rein theoretisch verträgt der B16A2 sogar mehr. Das hängt mit der Geometrie zusammen - der B18 hat einen längeren Hub und somit auch eine höhere Kolbengeschwindigkeit, was ihn wiederrum anfälliger macht.
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Mr Civic Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern	06.05.2012, 22:23 zitieren Achso, alles klar, Dann hat sich das mit dem b18 ja schonmal endgültig erledigt. Ich frage mich nur warum so viele von schwärmen, wenns am Ende eh nicht mehr PS bringt als ein b16. Dann danke mal, jetzt bin ich schonmal um einiges weiter und kann mir nen Kopp machen.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7041 Wohnort: Springe	06.05.2012, 22:31 zitieren weil nen b18 halt mehr hubraum hat,somit mehr drehmoment und größere lader fahren könnte(mehr leistung). nur kann halt nen b18 nie so hoch drehen wie nen b16, aber bis 9000 geht so nen b18 auch schon mit ein paar veränderungen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.05.2012, 22:34 zitieren Richtig. Wenn man beide Motoren fertig macht, dann hat der B18 natürlich den klaren Vorteil. Aber um das zu vergleichen, müssen beide eben noch ein wenig behandelt werden.
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Mr Civic Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern	06.05.2012, 22:40 zitieren Aber wenn der b18 dann die Grätsche macht bei mehr Leistung bringt ein größerer Lader im Endeffekt nix. Kann ich denn von einem b18 mehr Kraft untenrum erwarten? Hohe Drehzahl ist ja schön und gut, aber ich will wie gesagt im Alltag auch mal bei 3000u/min aufs Pedal drücken können und dass er dann richtig abgeht. Peakleistung irgendwo punktuell bei 7000 ist mir nicht so wichtig, die Leistung soll einfach schön verteilt sein im DZBand. Oder liegt das einzig am Turbo-Setup bzw lässt isch damit egalisieren?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7041 Wohnort: Springe	06.05.2012, 22:44 zitieren zum einem liegt das am turbo und am setup und zum anderem am motor. durch den mehrhubraum des b18 würde natürlich der turbo auch früher kommen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.05.2012, 22:48 zitieren Wie gesagt, wenn die Motoren gemacht sind, hast du beim B18 den Vorteil. Ich würde bei deinen Wünschen immernoch zum GT2871R greifen, erst Recht beim B18.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7041 Wohnort: Springe	06.05.2012, 22:52 zitieren jap den lader würde ich auch nehmen. reicht für viel leistung und kommt schon recht früh
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maxrev.de Gast	21.06.2012, 21:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welcher Motor verträgt denn nun wieviel PS?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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