» tachovideo von meinen ctr

Bezendeviation · 19.11.2006, 11:00

Auch wenn der Civic kein Rennwagen ist, die Werksangaben erreicht er!
Die Reifenwahl z.B. spielt beim messen eine Entscheidende Rolle.
Mein CTR erreichte bei drei GPS Testläufen einmal 7,1s dann 7,0s und nach dem dritten Anlauf habe ich ihn dann auf die 6,8s Werksangabe gebracht.
Mein CTR ist komplett serie. Vielleicht liegt es auch einfach daran, dass die falschen Felgen, zuviel Musik und Klima + Personen die sich im Fahrzeug befinden diese Werte dann sehr stark verzerren.
Ruk Zuck sind zwei-dreihundert Kilo mehr an Bord.
Schliesslich gilt die Werksangabe nur für das unterste Fahrzeuggewicht.
Was dazu kommt, ist das der CTR obwohl er ein "R" ist noch relativ "gutmütig" ist und im Vergleich zu allen DOHC Vtec Vorgängermotoren im Innenraum leise ist.
Durch VTC wird das Vtec "loch" verhindert und das typische Gefühl von früher, das beim Umschalten auf das scharfe Nockenprofil "was passiert" ist fast weg, denn der Motor zieht halt gleichmässig schneller hoch.
Jeder, der vorher einen B16 oder B18 gefahren ist, ist nach der ersten Probefahrt meist enttäuscht, weil der Wagen nicht mehr so "rauh" ist.
Fackt ist, dass gerade im Umschaltbereich der K20 weniger Leistung verliert und die gefühlte Mehrleistung der Vorgängermotoren nur durch einen vorherigen drastischen Leistungsverlust so stark auffallen.
Der CTR ist alles, nur kein langsames Auto und für Schwanzvergleiche auf der AB wurde das Auto eh nie gebaut.

Benelli · 19.11.2006, 11:17

Bezendeviation
Der CTR ist alles, nur kein langsames Auto und für Schwanzvergleiche auf der AB wurde das Auto eh nie gebaut.

genau so ist es! Der CTR wurde gebaut um Spass damit zu haben..... und ausserdem ist er immerhin noch schneller als nen Golf 5 GTi :hrhr:

s3V3n · Newbie Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 19

naja hatte auch mal nen B16 aber der VTEC kick ist beim K20 nicht wirklich weg. hab sogar das "gefühl" das er noch schlimmer ist..

ach und die Werksangaben hält der CTR voll
meiner ist mit 6.6 angeben und die macht er auch

man muss nur schalten können und die richtigen Reifen/Felgen drauf haben (d.h. orginal)

CivicRacing · 21.11.2006, 18:19

Wer mir nicht glaubt kann gerne mal mit zum Dyno kommen, der Winter ist die ideale Jahreszeit für den Jackpot. Ich stehe übrigens voll und ganz zu meinen Angaben.

thom19810 · 21.11.2006, 18:25

fahr mal auf einen anderen dyno

CivicRacing · 23.11.2006, 22:30

Also ich war schon:
2x Maha
1x TAT
1x Dynojet

Ich denke ich kann beruhigt zu meiner Aussage stehen.

Fcuk · 24.11.2006, 10:51

Sry, aber wie kann man bei Tacho 260 noch Rückenwind haben? Man kann weniger Gegenwind haben, aber nie Rückenwind!

Ich habe die Tacho 260 auf einer Geraden geschafft! Solange ich 98% aller Autos stehen lasse ist es mir so oder so egal, ob ich 180 oder 205 PS habe!

Man darf nicht vergessen, wie wenig Geld so ein Auto kostet! Und die Leistung, Fahrwerk etc die der Wagen aufbringt, sind wirklich unglaublichb gut! Selbst der Verbrauch kann sich sehen lassen!

Ich mag mein Type R ;-)

36 Ej2 · 24.11.2006, 13:35

hammer sound!!!!

Jogi · 24.11.2006, 16:01

ZitatSry, aber wie kann man bei Tacho 260 noch Rückenwind haben? Man kann weniger Gegenwind haben, aber nie Rückenwind!

Das ist natürlich auch so gemeint.Man hat weniger Gegenwind,und damit weniger Wiederstand.

Bei 260 km/h Rückenwind ging das Ding noch ganz anders

CTR-addict · 02.12.2006, 12:49

Bin sicher dass die Leistung des CTR nicht so stark streut wie das so manche behaupten!
Meiner ist absolut Serie, und auf ebener Strecke folgendes gemessen: 7,3 danach 7,0.
Beim dritten mal hatte ich dann meine Startdrehzahl und hatte genau 6,8 = Herstellerangabe.
Das habe ich dann nochmal bei der gleichen Sterecke in die Andere Richtung ausprobiert und es hat sich auf die 1/10 Sekunde bestätigt.

Ich war noch nie am Prüfstand oder hab vorher auch noch nie 0 - 100 gemesen! und wisst ihr auch warum?
Mich hats vorher auch noch nie interresiert denn mit dem CTR (egal wieviel PS er nun tatsächlich hat oder nicht) macht es einfach nur mörderisch spass zu fahren.

P.S.: So schwach kann ein CTR nicht sein wenn man sich vor Augen führt mit wievielen stärkeren Autos (laut Herstellerangabe) man Katz und Maus spielen kann. Wenn man will

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	19.11.2006, 11:00 zitieren Auch wenn der Civic kein Rennwagen ist, die Werksangaben erreicht er! Die Reifenwahl z.B. spielt beim messen eine Entscheidende Rolle. Mein CTR erreichte bei drei GPS Testläufen einmal 7,1s dann 7,0s und nach dem dritten Anlauf habe ich ihn dann auf die 6,8s Werksangabe gebracht. Mein CTR ist komplett serie. Vielleicht liegt es auch einfach daran, dass die falschen Felgen, zuviel Musik und Klima + Personen die sich im Fahrzeug befinden diese Werte dann sehr stark verzerren. Ruk Zuck sind zwei-dreihundert Kilo mehr an Bord. Schliesslich gilt die Werksangabe nur für das unterste Fahrzeuggewicht. Was dazu kommt, ist das der CTR obwohl er ein "R" ist noch relativ "gutmütig" ist und im Vergleich zu allen DOHC Vtec Vorgängermotoren im Innenraum leise ist. Durch VTC wird das Vtec "loch" verhindert und das typische Gefühl von früher, das beim Umschalten auf das scharfe Nockenprofil "was passiert" ist fast weg, denn der Motor zieht halt gleichmässig schneller hoch. Jeder, der vorher einen B16 oder B18 gefahren ist, ist nach der ersten Probefahrt meist enttäuscht, weil der Wagen nicht mehr so "rauh" ist. Fackt ist, dass gerade im Umschaltbereich der K20 weniger Leistung verliert und die gefühlte Mehrleistung der Vorgängermotoren nur durch einen vorherigen drastischen Leistungsverlust so stark auffallen. Der CTR ist alles, nur kein langsames Auto und für Schwanzvergleiche auf der AB wurde das Auto eh nie gebaut. Gefällt mir Teilen twittern
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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	19.11.2006, 11:17 zitieren Bezendeviation Der CTR ist alles, nur kein langsames Auto und für Schwanzvergleiche auf der AB wurde das Auto eh nie gebaut. genau so ist es! Der CTR wurde gebaut um Spass damit zu haben..... und ausserdem ist er immerhin noch schneller als nen Golf 5 GTi
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s3V3n Newbie Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 19	21.11.2006, 04:38 zitieren naja hatte auch mal nen B16 aber der VTEC kick ist beim K20 nicht wirklich weg. hab sogar das "gefühl" das er noch schlimmer ist.. ach und die Werksangaben hält der CTR voll meiner ist mit 6.6 angeben und die macht er auch man muss nur schalten können und die richtigen Reifen/Felgen drauf haben (d.h. orginal)
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CivicRacing Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: 2007 CR-V & 1994 Civic EG4 Anmeldedatum: 16.01.2006 Beiträge: 513 Wohnort: Swizz	21.11.2006, 18:19 zitieren Wer mir nicht glaubt kann gerne mal mit zum Dyno kommen, der Winter ist die ideale Jahreszeit für den Jackpot. Ich stehe übrigens voll und ganz zu meinen Angaben.
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thom19810 Junior Geschlecht: Fahrzeug: EG5 EE8 Anmeldedatum: 24.05.2005 Beiträge: 70 Wohnort: Zillingdorf	21.11.2006, 18:25 zitieren fahr mal auf einen anderen dyno
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CivicRacing Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: 2007 CR-V & 1994 Civic EG4 Anmeldedatum: 16.01.2006 Beiträge: 513 Wohnort: Swizz	23.11.2006, 22:30 zitieren Also ich war schon: 2x Maha 1x TAT 1x Dynojet Ich denke ich kann beruhigt zu meiner Aussage stehen.
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Fcuk Junior Name: Peer Geschlecht: Fahrzeug: Type R Anmeldedatum: 11.09.2006 Beiträge: 84 Wohnort: Hannover	24.11.2006, 10:51 zitieren Sry, aber wie kann man bei Tacho 260 noch Rückenwind haben? Man kann weniger Gegenwind haben, aber nie Rückenwind! Ich habe die Tacho 260 auf einer Geraden geschafft! Solange ich 98% aller Autos stehen lasse ist es mir so oder so egal, ob ich 180 oder 205 PS habe! Man darf nicht vergessen, wie wenig Geld so ein Auto kostet! Und die Leistung, Fahrwerk etc die der Wagen aufbringt, sind wirklich unglaublichb gut! Selbst der Verbrauch kann sich sehen lassen! Ich mag mein Type R
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36 Ej2 Senior Name: Gary Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej2 Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 280 Wohnort: Neumarkt	24.11.2006, 13:35 zitieren hammer sound!!!!
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Jogi Trainee Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Civic Typ R 04 Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 48 Wohnort: Münsterland	24.11.2006, 16:01 zitieren ZitatSry, aber wie kann man bei Tacho 260 noch Rückenwind haben? Man kann weniger Gegenwind haben, aber nie Rückenwind! Das ist natürlich auch so gemeint.Man hat weniger Gegenwind,und damit weniger Wiederstand. Bei 260 km/h Rückenwind ging das Ding noch ganz anders
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CTR-addict Trainee Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: CTR 16605 Anmeldedatum: 29.07.2006 Beiträge: 27 Wohnort: Graz	02.12.2006, 12:49 zitieren Bin sicher dass die Leistung des CTR nicht so stark streut wie das so manche behaupten! Meiner ist absolut Serie, und auf ebener Strecke folgendes gemessen: 7,3 danach 7,0. Beim dritten mal hatte ich dann meine Startdrehzahl und hatte genau 6,8 = Herstellerangabe. Das habe ich dann nochmal bei der gleichen Sterecke in die Andere Richtung ausprobiert und es hat sich auf die 1/10 Sekunde bestätigt. Ich war noch nie am Prüfstand oder hab vorher auch noch nie 0 - 100 gemesen! und wisst ihr auch warum? Mich hats vorher auch noch nie interresiert denn mit dem CTR (egal wieviel PS er nun tatsächlich hat oder nicht) macht es einfach nur mörderisch spass zu fahren. P.S.: So schwach kann ein CTR nicht sein wenn man sich vor Augen führt mit wievielen stärkeren Autos (laut Herstellerangabe) man Katz und Maus spielen kann. Wenn man will
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maxrev.de Gast	30.11.2007, 18:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "tachovideo von meinen ctr" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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