» Standfestigkeit F20c

oldboy · 12.03.2018, 10:33

Hallo
Mich würde interessieren wieviel PS man dem Motor zumuten kann,das er auf Dauer hält.

Limo · 12.03.2018, 12:02

Genug.

oldboy · 12.03.2018, 15:23

Hast du auch Zahlen,genug ist irgendwie so ne schwammige Aussage,womit ich und wahrscheinlich auch jeder andere nichts anfangen kann.

EarL_VTEC · 12.03.2018, 15:25

Schau den J'S Racing S2000 an dann weißt Du bescheid....

Engine Code: F22C
Displacement (cc): 2,157cc
Bore & Stroke (mm): 87mm x 90.7mm
Peak Horsepower (@ RPM): 316 whp @ 8,200 RPM
Peak Torque (@ RPM): 206 lb-ft @ 5,500 RPM
Block Modifications: J’s Racing Blueprint and Balance
Pistons/Compression Ratio: J’s Racing 12.8:1 Compression Pistons
Camshafts: TODA Racing Step A Camshafts
295-degree (In) 290-degree (Ex)
Valves / Springs / Retainers: J’s Racing Dual Valve Springs
Engine Management: J’s Racing ECU Reflash
Engine Management Tuner: Junichi Umemoto
Throttle Body: J’s Racing 65mm Throttle Body
Spark Plugs: NGK Iridium
Exhaust Manifold: J’s Racing 4-2-1 Stainless Headers
Exhaust System: J’s Racing FX Titanium Exhaust
for Type GT Wide Body Kit
Cooling System: J’s Racing Radiator
Oil System: Oberon F333

oldboy · 12.03.2018, 15:29

EG_XXXSchau den J'S Racing S2000 an dann weißt Du bescheid....

Engine Code: F22C
Displacement (cc): 2,157cc
Bore & Stroke (mm): 87mm x 90.7mm
Peak Horsepower (@ RPM): 316 whp @ 8,200 RPM
Peak Torque (@ RPM): 206 lb-ft @ 5,500 RPM
Block Modifications: J’s Racing Blueprint and Balance
Pistons/Compression Ratio: J’s Racing 12.8:1 Compression Pistons
Camshafts: TODA Racing Step A Camshafts
295-degree (In) 290-degree (Ex)
Valves / Springs / Retainers: J’s Racing Dual Valve Springs
Engine Management: J’s Racing ECU Reflash
Engine Management Tuner: Junichi Umemoto
Throttle Body: J’s Racing 65mm Throttle Body
Spark Plugs: NGK Iridium
Exhaust Manifold: J’s Racing 4-2-1 Stainless Headers
Exhaust System: J’s Racing FX Titanium Exhaust
for Type GT Wide Body Kit
Cooling System: J’s Racing Radiator
Oil System: Oberon F333

Danke dafür,aber ich meine wieviel kann man dem Serienmotor ohne Veränderungen im Inneren zumuten,z.B.Kompressoraufladung was ist das maximal haltbare?

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

Schau mal bei Honda Reis, der baut die S2000 ja auf Kompressor auf.
Also 320ps scheinen da ohne weiteres machbar.

EarL_VTEC · 12.03.2018, 15:59

Naja in 1. Linie geht man ja nicht von Aufladung aus bei deiner Frage.

Bei Aufladung würde ich mit den originalen Pleul maximal 300-350 Nm drauf geben.... die sind so ~1,5 cm länger wie K20 Pleul und der K20 macht so um die 400Nm drüber wirds schwierig....

also Reis macht das absolut richtig... bei 320ps/300Nm dürfte nix anbrennen.

oldboy · 12.03.2018, 16:10

Danke schonmal für die Antworten,das hört sich ja schon ganz gut an.

Limo · 12.03.2018, 18:09

500-600 ps gehen locker auf serienmotor.

kommt halt auf auf die abstimmung und fahrweise drauf an. frag mich was du da an leistung im s2000 fahren willst, 1000 ps oder so ein quatsch kannst doch gar nicht mehr richtig fahren.

oldboy · 12.03.2018, 18:33

Ja halt so um die 300 rum,passt schon.Mehr soll's auch nicht sein.

maxrev.de · Gast

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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2018, 10:33 zitieren Hallo Mich würde interessieren wieviel PS man dem Motor zumuten kann,das er auf Dauer hält. Gefällt mir Teilen twittern
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	12.03.2018, 12:02 zitieren Genug.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23771 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2018, 15:25 zitieren Schau den J'S Racing S2000 an dann weißt Du bescheid.... Engine Code: F22C Displacement (cc): 2,157cc Bore & Stroke (mm): 87mm x 90.7mm Peak Horsepower (@ RPM): 316 whp @ 8,200 RPM Peak Torque (@ RPM): 206 lb-ft @ 5,500 RPM Block Modifications: J’s Racing Blueprint and Balance Pistons/Compression Ratio: J’s Racing 12.8:1 Compression Pistons Camshafts: TODA Racing Step A Camshafts 295-degree (In) 290-degree (Ex) Valves / Springs / Retainers: J’s Racing Dual Valve Springs Engine Management: J’s Racing ECU Reflash Engine Management Tuner: Junichi Umemoto Throttle Body: J’s Racing 65mm Throttle Body Spark Plugs: NGK Iridium Exhaust Manifold: J’s Racing 4-2-1 Stainless Headers Exhaust System: J’s Racing FX Titanium Exhaust for Type GT Wide Body Kit Cooling System: J’s Racing Radiator Oil System: Oberon F333
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Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	12.03.2018, 15:32 zitieren Schau mal bei Honda Reis, der baut die S2000 ja auf Kompressor auf. Also 320ps scheinen da ohne weiteres machbar.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23771 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2018, 15:59 zitieren Naja in 1. Linie geht man ja nicht von Aufladung aus bei deiner Frage. Bei Aufladung würde ich mit den originalen Pleul maximal 300-350 Nm drauf geben.... die sind so ~1,5 cm länger wie K20 Pleul und der K20 macht so um die 400Nm drüber wirds schwierig.... also Reis macht das absolut richtig... bei 320ps/300Nm dürfte nix anbrennen. 1x bearbeitet
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2018, 16:10 zitieren Danke schonmal für die Antworten,das hört sich ja schon ganz gut an.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	12.03.2018, 18:09 zitieren 500-600 ps gehen locker auf serienmotor. kommt halt auf auf die abstimmung und fahrweise drauf an. frag mich was du da an leistung im s2000 fahren willst, 1000 ps oder so ein quatsch kannst doch gar nicht mehr richtig fahren. 1x bearbeitet
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2018, 18:33 zitieren Ja halt so um die 300 rum,passt schon.Mehr soll's auch nicht sein.
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maxrev.de Gast	18.04.2018, 09:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Standfestigkeit F20c" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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