» Spoon Intake Manifold
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Senior  Name: Hannes Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CR-Z ZF1 Anmeldedatum: 11.07.2012 Beiträge: 334 Wohnort: Hamburg |  31.05.2013, 14:22zitieren Hab was schönes gefunden http://www.aj-racing.com/shop/product.php?productid=16934&cat=405&page=1 Meine Frage, ist das jetzt die Ansaugbrücke? Der Preis ist ja relativ gering dafür, gerade weil es von Spoon ist. |
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Premium-Member   Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: EH6 '94 und ZF1 '2011, GT 50 Jahre Edt. Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 290 Wohnort: BN | 31.05.2013, 14:36 zitieren  ...der Kandidat erhält zusätzlich 2PS. |
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| Senior Name: Hannes Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z ZF1 Anmeldedatum: 11.07.2012 Beiträge: 334 Wohnort: Hamburg | 31.05.2013, 14:41 zitieren Soll ja nicht das einzige werden  da soll ja auch noch ein bisschen was folgen |
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Newbie  Anmeldedatum: 10.04.2013 Beiträge: 16 | 31.05.2013, 15:54 zitieren Warum steht eigentlich so oft ab Baujahr 2011? Was hat sich denn von 2010 zu 2011 am CRZ geändert? |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 204 Wohnort: Berlin | 31.05.2013, 21:57 zitieren Das ist eine gelb bemalte Jazz Ansaugbrücke, die kostet neu glaub ich ~150 EUR und bringt auch nicht so wirklich viel beim CR-Z  hier auch "lokal" zu kaufen: http://www.spoonsportseurope.net/products/crz/power-unit/intake-chamber-yellow-crz.html 1x bearbeitet |
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| Senior Name: Hannes Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z ZF1 Anmeldedatum: 11.07.2012 Beiträge: 334 Wohnort: Hamburg | 31.05.2013, 22:03 zitieren Es soll ja auch in Verbindung mit anderen teilen wie Drosselklappe usw. was bringen |
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Junior  Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CR-Z Sport "50 Jahre Edition", schwarz Anmeldedatum: 26.04.2012 Beiträge: 92 Wohnort: Rostock | 01.06.2013, 11:11 zitieren  Hast Du da ein konkretes Angebot von einem Tuner? Ich denke aber eher, daß das bischen Leistungsgewinn den Aufwand nicht wert ist. Am sinnvollsten ist eigentlich nur der "JacksonRacing" - da hat man wirklich signifikant mehr Leistung und kann (für täglich) im ECO-Mode und niedrigen Drehzahlen auch weiterhin sparsam fahren (was ich persönlich nicht missen möchte). Dies hat Norio Tomobe (Hauptprojektleiter CR-Z bei Honda) auch als am effektivsten in einem Interview (http://paultan.org/2013/02/22/delving-into-the-details-interview-with-norio-tomobe-large-project-leader-of-the-new-facelifted-honda-cr-z/) angedeutet. Eine andere Möglichkeit wär vielleicht noch "Gewichtsreduzierung plus Getriebeuntersetzung" (wenn man auf Topspeed verzichten kann). Aber auch dass ist alles "Custom" und sehr teuer in der Umsetzung ... glaub ich ... oder?  Gruß von Tikkel |
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Veteran  Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z GT Anmeldedatum: 11.03.2008 Beiträge: 789 Wohnort: Dresden/Görlitz | 03.06.2013, 07:42 zitieren Also die Jazz Ansaugbrücke wird in den Staaten recht gern verbaut. Kostet wohl nicht viel und bringt 2-3 PS über den gesammten Drehzahlbreicht... Verfasst am: 19.06.2013, 12:26 zitieren Noch mal ein kleiner Nachtrag: Die Spoon gibts auch als GE8 und als CR-Z Version. Die GE8 aber nicht hier, aber nur die macht sinn. Oder halt einfach die originale vom GE8. Dyno-Quelle: CR-Z Forum - mursepaolo "Red is with IMA, GREEN is all motor. +6wtq at 3700rpm and +5whp at 5200rpm."  ZooeyPwr3Apr12.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet Verfasst am: 20.06.2013, 06:29 zitieren Ich bin dann gestern doch noch mal schnell bei Honda ran und die wollen für die Ansaugkammer vom GE8 doch echt ca. 330€ ^^ |
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| Gast | 19.08.2013, 07:58 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spoon Intake Manifold" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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