» DC5/EP3 JDM 4-2-1 Exhaust Manifold

eddik1987 · 29.03.2016, 09:49

Ich fahr den JDM krümmer seit ca 5 Jahren.
Beim tüv nie Probleme gehabt. Immer die Abgaswerte erreicht. Motorkontrolleuchte ist auch nie angegangen. Leistungstechnisch kann ich leider nicht viel sagen.
Berg runter packe ich den Civic in den begrenzer zu fahren.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

Also dann sag ich auch mal was dazu:

Den JDM Krümmer fährt man nur wenn man a) schiss vorm TÜV hat, denn der sieht wie ein original Krümmer aus...was er ja auch ist, oder b) das Reglement in dem man fährt keine aftermarket Krümmer zulässt. Wenn weder a noch b zutrifft ist in allen belangen ein 4-2-1 Race-Krümmer besser......preis mal außen vor, möglich, dass der ein oder anderen nen JDM Krümmer / Kat günstig bekommt, dann wäre das Punkt c

Gohst_oc · Junior Anmeldedatum: 13.10.2011 Beiträge: 68

Ich hab mir den DC5 JDM Krümmer + Kat geholt, habe keine 200€ bezahlt.
Die Frage die sich nun stellt, was muss alles angepasst werden?
Soweit ich verstanden habe, nur die Flansch muss 45° gedreht angeschweisst werden.

Mehr PS als der originale bringts sicher, habe noch eine SRS R60 Catback mit 2.5" (aussen),

Und zu a) ja ich habe schiss vor dem TÜV, das Auto ist ein Daily und kein Wochenende-Fahrzeug.
Am Wochenende wird bald ITR gefahren (sobald der fertig restauriert ist).

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

Somit hast du nen guten Deal gemacht. Du hast für 200 € + Anpassen nen anderen Krümmer der sicherlich 2-3 PS bringt. Besser als nix und unauffällig....wenn Punkt a zutrifft bei dir sicherlich die Beste Wahl.

Wer aber aus leistungsgründen, und das scheint mir hier ne häufige Austausch-Variante zu sein nen neuen Krümmer sucht, der kann den JDM übergehen....die Mehrleistung in den Japanischen Modellen rühren von der Verdichtung und den schärferen Nockenwellen her. Das Design des Krümmers spielt da kaum rein, vielleicht doch 2-3 PS, aber mehr nicht schätze ich. Von daher sind 200 € + Anpassen schon ok. Was sagt man beim Honda Sauger? 100 € pro PS

fk- princess · 15.04.2016, 10:34

Ab nem gewissen Punkt reicht das nicht 😁

Gohst_oc · Junior Anmeldedatum: 13.10.2011 Beiträge: 68

Hmm mal schauen, denke in Verbindung mit der Catback ist noch mehr drin.

Vielleicht mal nen etwas besseren Kat Verbauen, was zweifelsohne immer was bringt.

Ich werde berichten.
Vielleicht reichta vorher noch für einen Dyno Run.

MaxJka · 16.04.2016, 04:22

ja ein dyno ware wirklich mal interessant!

-->REDLINE<-- · 19.04.2017, 17:28

Ich weiß das Thema ist alt, aber ich bekomme jetzt auch so einen DC5 Krümmer mit Kat.

Bevor ich den einbauen kann, will ich noch alle Dichtungen und HitzeBleche inklusive Montagematerial erneuern, weil das Großteils auch einfach fehlt...

-Konus Dichtring mit schrauben und Federn
-Schrauben und Dichtung von dem Flansch hinterm Flexrohr
-oberes und unteres Hitzeblech (+Montagematerial/Schrauben) vom Krümmer selber.
-Hitzebleche mit Montagematerial vom Katalysator (ich vermute mal die originalen vom EP3 passen, das kann ich ja kommenden Freitag hier berichten, wenn ich den Krümmer zuhause habe)

Leider kann mein Unfähiger HHändler des Vertrauens nichtmal nen Ölfilter ohne Fahrgestellnummer :roll:

deshalb würde mir und vielleicht auch anderen die diesen Umbau hier mal durchführen wollen/müssen die Teilenummern oder irgendeine DC5 Fahrgestellnummer sicher weiterhelfen.

dima03 · 20.04.2017, 03:19

http://jp-carparts.com/honda/figlist.php?maker=honda&type=INTEGRA%203D&cartype=25408

SPY#-2194 · 20.04.2017, 09:10

Ein dyno plot wäre mal nett. Natürlich auf einem Stock K20A2, mit OEM Aga.

Eventuell sind es ja wirklich nur 2-3 PS peak aber eben eine bessere Drehmomentverteilung über das Band.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "DC5/EP3 JDM 4-2-1 Exhaust Manifold" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
eddik1987 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Type R EP3 Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 115 Wohnort: GER	29.03.2016, 09:49 zitieren Ich fahr den JDM krümmer seit ca 5 Jahren. Beim tüv nie Probleme gehabt. Immer die Abgaswerte erreicht. Motorkontrolleuchte ist auch nie angegangen. Leistungstechnisch kann ich leider nicht viel sagen. Berg runter packe ich den Civic in den begrenzer zu fahren. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	12.04.2016, 12:58 zitieren Also dann sag ich auch mal was dazu: Den JDM Krümmer fährt man nur wenn man a) schiss vorm TÜV hat, denn der sieht wie ein original Krümmer aus...was er ja auch ist, oder b) das Reglement in dem man fährt keine aftermarket Krümmer zulässt. Wenn weder a noch b zutrifft ist in allen belangen ein 4-2-1 Race-Krümmer besser......preis mal außen vor, möglich, dass der ein oder anderen nen JDM Krümmer / Kat günstig bekommt, dann wäre das Punkt c
▲	pn

Gohst_oc Junior Anmeldedatum: 13.10.2011 Beiträge: 68	13.04.2016, 11:35 zitieren Ich hab mir den DC5 JDM Krümmer + Kat geholt, habe keine 200€ bezahlt. Die Frage die sich nun stellt, was muss alles angepasst werden? Soweit ich verstanden habe, nur die Flansch muss 45° gedreht angeschweisst werden. Mehr PS als der originale bringts sicher, habe noch eine SRS R60 Catback mit 2.5" (aussen), Und zu a) ja ich habe schiss vor dem TÜV, das Auto ist ein Daily und kein Wochenende-Fahrzeug. Am Wochenende wird bald ITR gefahren (sobald der fertig restauriert ist). 1x bearbeitet
▲	pn

Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	15.04.2016, 08:08 zitieren Somit hast du nen guten Deal gemacht. Du hast für 200 € + Anpassen nen anderen Krümmer der sicherlich 2-3 PS bringt. Besser als nix und unauffällig....wenn Punkt a zutrifft bei dir sicherlich die Beste Wahl. Wer aber aus leistungsgründen, und das scheint mir hier ne häufige Austausch-Variante zu sein nen neuen Krümmer sucht, der kann den JDM übergehen....die Mehrleistung in den Japanischen Modellen rühren von der Verdichtung und den schärferen Nockenwellen her. Das Design des Krümmers spielt da kaum rein, vielleicht doch 2-3 PS, aber mehr nicht schätze ich. Von daher sind 200 € + Anpassen schon ok. Was sagt man beim Honda Sauger? 100 € pro PS
▲	pn

fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	15.04.2016, 10:34 zitieren Ab nem gewissen Punkt reicht das nicht 😁
▲	pn

Gohst_oc Junior Anmeldedatum: 13.10.2011 Beiträge: 68	15.04.2016, 13:26 zitieren Hmm mal schauen, denke in Verbindung mit der Catback ist noch mehr drin. Vielleicht mal nen etwas besseren Kat Verbauen, was zweifelsohne immer was bringt. Ich werde berichten. Vielleicht reichta vorher noch für einen Dyno Run.
▲	pn

MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	16.04.2016, 04:22 zitieren ja ein dyno ware wirklich mal interessant!
▲	pn

-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	19.04.2017, 17:28 zitieren Ich weiß das Thema ist alt, aber ich bekomme jetzt auch so einen DC5 Krümmer mit Kat. Bevor ich den einbauen kann, will ich noch alle Dichtungen und HitzeBleche inklusive Montagematerial erneuern, weil das Großteils auch einfach fehlt... -Konus Dichtring mit schrauben und Federn -Schrauben und Dichtung von dem Flansch hinterm Flexrohr -oberes und unteres Hitzeblech (+Montagematerial/Schrauben) vom Krümmer selber. -Hitzebleche mit Montagematerial vom Katalysator (ich vermute mal die originalen vom EP3 passen, das kann ich ja kommenden Freitag hier berichten, wenn ich den Krümmer zuhause habe) Leider kann mein Unfähiger HHändler des Vertrauens nichtmal nen Ölfilter ohne Fahrgestellnummer deshalb würde mir und vielleicht auch anderen die diesen Umbau hier mal durchführen wollen/müssen die Teilenummern oder irgendeine DC5 Fahrgestellnummer sicher weiterhelfen.
▲	pn

dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	20.04.2017, 03:19 zitieren http://jp-carparts.com/honda/figlist.php?maker=honda&type=INTEGRA%203D&cartype=25408
▲	pn

SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	20.04.2017, 09:10 zitieren Ein dyno plot wäre mal nett. Natürlich auf einem Stock K20A2, mit OEM Aga. Eventuell sind es ja wirklich nur 2-3 PS peak aber eben eine bessere Drehmomentverteilung über das Band.
▲	pn

maxrev.de Gast	13.08.2017, 04:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "DC5/EP3 JDM 4-2-1 Exhaust Manifold" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Special request - manifold and exhaust housing Hi everybody I'l looking for a hand made manifold and a hot side (exhaust housing) for a kkk k24 turbo near Trier. Is somebody knows or can help me?? Thank you in... [International Discussions]von olivenoire	9 596	09.09.2012, 19:57 olivenoire
Intake Manifold für BB2. Tagchen Prelude Fahrer. Mein Frage des Tages. :yes: Was brinkt ein Intake Manifold von OBX eigendlich. Bekomme von ein Freund ein US OBX Intake Manifold geschenkt was er noch rumliegen hatte von ein Prelude H23a1 SI. Er selber hatte keinen... [Prelude]von Maz_85	2 191	04.03.2012, 11:12 Maz_85
Spoon Intake Manifold Hab was schönes gefunden http://www.aj-racing.com/shop/product.php?productid=16934&cat=405&page=1 Meine Frage, ist das jetzt die Ansaugbrücke? Der Preis ist ja relativ gering dafür, gerade weil es von Spoon... Seite 2, 3 [CRZ]von Honda-Hamburg	20 2.201	19.08.2013, 07:58 msu-driver
D16 Ansaugbrücke / intake manifold Hi, suche einen Shop in den USA der Ansaugbrücken verschickt mit dem evtl. auch Ihr schon Erfahrungen gemacht habt.. Am liebsten wäre mit eine Blox Ansaugbrücke Skunk2 OBX-R oder so soll wenn möglich original Optik haben Bling Bling oder... Seite 2 [Performance]von EarL_VTEC	10 791	09.07.2008, 17:16 EarL_VTEC
US Tuning Intake Manifold für H23 (Hilfe) HY. Frage an euch Honda Profis. Was brinkt ein Intake Manifold (z.B. OBX ) eigendlich. Bekomme von ein Freund ein US Intake Manifold geschenkt was er noch rumliegen hatte von ein Prelude H23a1 SI. Er selber hatte keinen Prelude gehabt aber ein... Seite 2 [Performance]von Maz_85	12 394	09.03.2012, 19:17 HammerStahl
Skunk2 Ultra Series Intake Manifold - Erfahrungen Hallo zusammen, wer von euch hat Erfahrungen mit dem Skunk2 Ultra Series Intake Manifold gesammelt? Ich überlege diese Ansaugbrücke für meinen B18C6 einzusetzen. Mich schreckt jedoch ein wenig die Größe des Flansches für die Drosselklappe von 90mm... Seite 2 [Performance]von Jensemann	17 1.254	18.12.2015, 11:22 team-octane
My new Exhaust... Naja, in Real hört er sich besser an und lauter... Blubbert richtig im stand... [URL=http://youtube.com/watch?v=NY5OvPiil0Q]Exhaust....[/URL] Und... Seite 2 [Civic 92-95]von blueangel1412	17 1.102	31.03.2008, 16:13 Soichiro
Exhaust Catalog Hi, also wen's interessiert, hab mal bei youtube ne Art Auspuff Katalog gefunden mit dB Angaben, aber auf jap. Also wer Soundfiles zu bestimmten Anlagen braucht wird da plus minus fündig. Die BC Pro Spec haben sie nicht getestet, aber die J's 70RR... [Type-R]von Puque	7 330	15.09.2010, 19:09 hogan
obx exhaust system ka8 Hallo leute ich verzweifle fast... ich suche die obx komplettanlage für meinen ka8 das einzige was ich finde ist der krümmer..... ebay.com org usw abgesucht acura oder honda, nichts gefunden.... hat per zufall jemand noch eine rumliegen oder weis wo ich... [Legend]von auf der durchreise	3 680	05.09.2014, 17:24 auf der durchreise
Sankei Exhaust? Moin Leute ich hab hier nen Sankei msd für nen crx ed/ee zu liegen, nun meine frage dazu: is der besser oder schlechter als der Oem? Hab von der Firma vorher noch nie was gehört und Google sagt das die aga's für Motoräder bauen. Eventuell kann mir... [Allgemein]von JDM!	0 206	18.04.2013, 09:46 JDM!