» Shell V-Power?

Honda Racing Team TH · 15.02.2007, 17:18

Noch was zum V-POwer und Co. seitens Honda:
"100 Oktan Kraftstoffe": Dieser Kraftstoff kann bei Honda Motoren keine Leistungssteigerung erzielen, da der technische Hintergrund (Steuergerätesoftware) hierfür nicht gegeben ist.

blue devel · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7363

gut zu wissen. dann brauch ich es nicht mehr tanken, wenn ich mal der meinung bin mein acci hat mal ne belohnung verdient. mfg

Mattes · 15.02.2007, 22:10

mr-alternativeNoch was zum V-POwer und Co. seitens Honda:
"100 Oktan Kraftstoffe": Dieser Kraftstoff kann bei Honda Motoren keine Leistungssteigerung erzielen, da der technische Hintergrund (Steuergerätesoftware) hierfür nicht gegeben ist.

hrhr, der ED2 hat kein Steuergerät.
Aber egal. Insofern stimmt der Satz von Honda: Beim ED2 gabs (wie schon erwähnt) weder Leistungssteigerung noch weniger Verbrauch...

Sam_23 · 15.02.2007, 22:51

Hi, fahre einen EH6 und Tanke normalbenzin, mit super passiert rein garnix er Läuft nicht ruhiger wird nicht Wärmer oder Kälter und der verbrauch falls sich was ändert ist nicht mal merkbar anders. alles kokolores,
hab super ein halbes Jahr gefahren, aber im endeffekt wars nur belastend für die geldbörse,

Gruß SaM

Mattes · 15.02.2007, 23:02

Sam_23Hi, fahre einen EH6 und Tanke normalbenzin, mit super passiert rein garnix er Läuft nicht ruhiger wird nicht Wärmer oder Kälter und der verbrauch falls sich was ändert ist nicht mal merkbar anders. alles kokolores,
hab super ein halbes Jahr gefahren, aber im endeffekt wars nur belastend für die geldbörse,

Gruß SaM

eigentlich sind die Hondamotoren für 95 Oktan ausgelegt. Naja, spielt ja auch keine Rolle. Beim D14 hatte ich mit 93 Oktan erheblichen Mehrverbrauch.
Bei 98 oder 100 Oktan habe ich nichts bermerkt. Weder positiv noch negativ.
Habe immer 95 Oktan getankt, weil ich dann weniger verbrauch hatte als bei 93 Oktan. Aber bei 98 Oktan hab ich keinen Unterschied gespürt.

KleenerKrasser · 16.02.2007, 09:34

Mattes - Allaaf!
eigentlich sind die Hondamotoren für 95 Oktan ausgelegt.

Stimmt nicht

Für'n EH6 mit D16Z6 Motor gibt Honda ne Empfehlung von 91 Oktan ROZ :yes:

@ Sam.... das machste genau richtig!

Wie ich vorhin schon erwähnte....rein kommt was rein soll

Merlin86 · 16.02.2007, 14:23

1 Sekunde auf der Meile lol

Honda Racing Team TH · 16.02.2007, 16:58

Merlin861 Sekunde auf der Meile

Sag mal fährst nur auf der Meile oder im Straßenverkehr??? Eigentlich ging es hier im Vornherein um irgendwelche Verbesserungen durch den Gerbauch von V-POwer und vergleichbar im Alltagsverkehr nicht irgendwelche MEilerennen.

Außerdem: Fahr mal die MEile mit rein 95Okt sprit und dann mit den 100okt zeugs und lass das mal richtig messen, mal sehen ob dann noch was unterschiedlich ist.

Honda crx1 · 16.02.2007, 18:02

Zitat
v-power ist zu teuer tank lieber den tank mit super voll und hast effektiv weniger bezahlt für die gleiche Strecke die du mit t v-power zurücklege würdest

Genau ist viel zu teuer. Das bringt nur was bei neueren Motoren wo die Einspritzung danach abgestimmt ist.
(So hat mir das mal im 2. Lehrjahr der Berufschullehrer gesagt und der musses ja wissen)
Und meine Erfahrung hat es mir auch bestätigt.

Merlin86 · 17.02.2007, 10:56

mr-alternative
Merlin861 Sekunde auf der Meile
Sag mal fährst nur auf der Meile oder im Straßenverkehr??? Eigentlich ging es hier im Vornherein um irgendwelche Verbesserungen durch den Gerbauch von V-POwer und vergleichbar im Alltagsverkehr nicht irgendwelche MEilerennen.

Außerdem: Fahr mal die MEile mit rein 95Okt sprit und dann mit den 100okt zeugs und lass das mal richtig messen, mal sehen ob dann noch was unterschiedlich ist.

Jo wie gesagt ich glaub das ist auch eher eine KopfSache

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	15.02.2007, 17:18 zitieren Noch was zum V-POwer und Co. seitens Honda: "100 Oktan Kraftstoffe": Dieser Kraftstoff kann bei Honda Motoren keine Leistungssteigerung erzielen, da der technische Hintergrund (Steuergerätesoftware) hierfür nicht gegeben ist. Gefällt mir Teilen twittern
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blue devel Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7363	15.02.2007, 21:41 zitieren gut zu wissen. dann brauch ich es nicht mehr tanken, wenn ich mal der meinung bin mein acci hat mal ne belohnung verdient. mfg
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	15.02.2007, 22:10 zitieren mr-alternativeNoch was zum V-POwer und Co. seitens Honda: "100 Oktan Kraftstoffe": Dieser Kraftstoff kann bei Honda Motoren keine Leistungssteigerung erzielen, da der technische Hintergrund (Steuergerätesoftware) hierfür nicht gegeben ist. hrhr, der ED2 hat kein Steuergerät. Aber egal. Insofern stimmt der Satz von Honda: Beim ED2 gabs (wie schon erwähnt) weder Leistungssteigerung noch weniger Verbrauch...
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Sam_23 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 15.05.2005 Beiträge: 118 Wohnort: Düsseldorf	15.02.2007, 22:51 zitieren Hi, fahre einen EH6 und Tanke normalbenzin, mit super passiert rein garnix er Läuft nicht ruhiger wird nicht Wärmer oder Kälter und der verbrauch falls sich was ändert ist nicht mal merkbar anders. alles kokolores, hab super ein halbes Jahr gefahren, aber im endeffekt wars nur belastend für die geldbörse, Gruß SaM
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	15.02.2007, 23:02 zitieren Sam_23Hi, fahre einen EH6 und Tanke normalbenzin, mit super passiert rein garnix er Läuft nicht ruhiger wird nicht Wärmer oder Kälter und der verbrauch falls sich was ändert ist nicht mal merkbar anders. alles kokolores, hab super ein halbes Jahr gefahren, aber im endeffekt wars nur belastend für die geldbörse, Gruß SaM eigentlich sind die Hondamotoren für 95 Oktan ausgelegt. Naja, spielt ja auch keine Rolle. Beim D14 hatte ich mit 93 Oktan erheblichen Mehrverbrauch. Bei 98 oder 100 Oktan habe ich nichts bermerkt. Weder positiv noch negativ. Habe immer 95 Oktan getankt, weil ich dann weniger verbrauch hatte als bei 93 Oktan. Aber bei 98 Oktan hab ich keinen Unterschied gespürt.
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	16.02.2007, 09:34 zitieren Mattes - Allaaf! eigentlich sind die Hondamotoren für 95 Oktan ausgelegt. Stimmt nicht Für'n EH6 mit D16Z6 Motor gibt Honda ne Empfehlung von 91 Oktan ROZ @ Sam.... das machste genau richtig! Wie ich vorhin schon erwähnte....rein kommt was rein soll
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	16.02.2007, 14:23 zitieren 1 Sekunde auf der Meile
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	16.02.2007, 16:58 zitieren Merlin861 Sekunde auf der Meile Sag mal fährst nur auf der Meile oder im Straßenverkehr??? Eigentlich ging es hier im Vornherein um irgendwelche Verbesserungen durch den Gerbauch von V-POwer und vergleichbar im Alltagsverkehr nicht irgendwelche MEilerennen. Außerdem: Fahr mal die MEile mit rein 95Okt sprit und dann mit den 100okt zeugs und lass das mal richtig messen, mal sehen ob dann noch was unterschiedlich ist.
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Honda crx1 Premium-Member Name: Eric Geschlecht: Fahrzeug: Audi Quattro Anmeldedatum: 11.05.2006 Beiträge: 339 Wohnort: 98574 Schmalkalden Meine eBay-Auktionen:	16.02.2007, 18:02 zitieren Zitat v-power ist zu teuer tank lieber den tank mit super voll und hast effektiv weniger bezahlt für die gleiche Strecke die du mit t v-power zurücklege würdest Genau ist viel zu teuer. Das bringt nur was bei neueren Motoren wo die Einspritzung danach abgestimmt ist. (So hat mir das mal im 2. Lehrjahr der Berufschullehrer gesagt und der musses ja wissen) Und meine Erfahrung hat es mir auch bestätigt.
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	17.02.2007, 10:56 zitieren mr-alternative Merlin861 Sekunde auf der Meile Sag mal fährst nur auf der Meile oder im Straßenverkehr??? Eigentlich ging es hier im Vornherein um irgendwelche Verbesserungen durch den Gerbauch von V-POwer und vergleichbar im Alltagsverkehr nicht irgendwelche MEilerennen. Außerdem: Fahr mal die MEile mit rein 95Okt sprit und dann mit den 100okt zeugs und lass das mal richtig messen, mal sehen ob dann noch was unterschiedlich ist. Jo wie gesagt ich glaub das ist auch eher eine KopfSache
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maxrev.de Gast	15.11.2009, 15:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Shell V-Power?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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