» Aral Ultimate 102 oder Shell V-Power?

EarL_VTEC · 29.02.2016, 19:19

So ist es ich beispielsweise Fahre E10 im TypeR weil es so im Handbuch steht und jetzt kommt Ihr :-P

Bomberpilot · 29.02.2016, 19:24

Wenn hohe Verdichtung gefahren wird dann Ultimate oder mindestens super +.
Der Motor fängt bei dem Sprit nicht so leicht an zu klopfen.
Bei Serienmotoren (auch Honda) reicht super oder super +.

Trotzdem ist Ultimate und Super+ nicht das Selbe.
Es kommt drauf an welcher Motor und welche Verdichtung/Zündung man fährt.

Bei dem "Test" der oben gepostet wurde geht es um eine 10.9er Verdichtung und "Straßenabstimmung"
Da ist es klar das nicht mehr Leistung aus dem motor kommt, wenn er mit 95 Octan abgestimmt wird.

Fazit:
Auf einem Srienmotor mit Serien Abstimmung bringt es nichts außer einen leeren Gelbeutel.
Auf einem Rennmotor bzw. Motor mit hoher Verdichtung schon. (auch Turbomotoren mit neuer Abstimmung)
Weil man die Zündung auf Leistung einstellt und der Motor dann eher dazu neigt zu klopfen.
Dies wird mit "besserem" Treibstoff unterbunden.

phobos · 29.02.2016, 19:28

Naja wenn man den Motor vlt auf den Sprit abgestimmt hat was zB bei Verschiedenen tanken mit wohl Verschiedenen Lieferanten schon abweichen kann und was bringt es den Motor auf Aral super Blabla einzustellen ? 5ps mehr ? Um dann immer zu Aral zu Gurken ? Finde es sxhwachsinnig würde in einen normalen integra normales Super plus reinkippen und gut ist die Unterschiede die da geben soll existieren wohl nur in der Einbildung des Fahrers

NRVVTEC · 29.02.2016, 19:32

Ok also für mich also nicht lohnenswert wegen der Oktan.

Und was hat das mit den Additiven auf sich?
Über diese ist glaube ich außer den Werbeaussagen auch nicht viel benkannt oder?
Angeblich reinigt Ultimate ja die Ventile.
Bei normalen Super (auch Plus?) würden die sich zusetzen.
Wegen der besseren Verbrennung angeblich.
Soweit die Werbung

Headshot91 · 29.02.2016, 19:36

wenn man es auf die spitze treibt ..

macht man es wie mighty car mods und baut einen sensor in die kraftsoffleitung der den genauen oktangehalt an das steuergerät vermittelt...

dann kann man egal was tanken auch e85 ... egal wie viel % ...

serienmotoren = wayne

lg

RH.onda · 29.02.2016, 19:58

Hat schonmal einer nen Tanklaster verfolgt? Der kommt aus der Raffinerie und fährt verschiedene Tankstellen an.
z. B. Mitteldeutschland mit Sachsen /Sachsen-Anhalt /Thüringen, ca. 1300 Tankstellen, alle aus einem Werk

Also ist es egal was und wo ihr Tank, es ist alles das gleiche

Dean Feger · 29.02.2016, 20:03

RH.ondaHat schonmal einer nen Tanklaster verfolgt? Der kommt aus der Raffinerie und fährt verschiedene Tankstellen an.
z. B. Mitteldeutschland mit Sachsen /Sachsen-Anhalt /Thüringen, ca. 1300 Tankstellen, alle aus einem Werk

Also ist es egal was und wo ihr Tank, es ist alles das gleiche

Es soll sich aber mal einer die Mühe gemacht haben und das Super Plus von Markentankstellen genommen haben und von Billigen Tankstellen und siehe da Aral, Shell hatten wirklich 98 Oktan und die anderen nur 95...es wurde ins Labor zur Untersuchung geschickt.

Er hat es deswegen damals testen lassen weil einige ihre Turbos zerschossen haben mit dem schlechten Benzin und fehlender Oktanzahl.

nfspeedy · 29.02.2016, 20:06

Probiers doch aus! Fahre mit einer Tankfüllung Super Plus auf den Leistungsprüfstand, dann fährst du die Kiste leer und tankst das andere Zeug und wiederholst die Messung auf demselben Prüfstand.
Und dann sagst du uns wer recht hat

Gruß Oliver

NRVVTEC · 29.02.2016, 20:15

RH.ondaHat schonmal einer nen Tanklaster verfolgt? Der kommt aus der Raffinerie und fährt verschiedene Tankstellen an.
z. B. Mitteldeutschland mit Sachsen /Sachsen-Anhalt /Thüringen, ca. 1300 Tankstellen, alle aus einem Werk

Also ist es egal was und wo ihr Tank, es ist alles das gleiche

Das stimmt nicht so ganz...

"Aral Ultimate 102 wird nur für Aral Tankstellen hergestellt. Die eigene Rezeptur, die Verwendung ausgewählter Komponenten, die Produktion in nur einer Raffinerie sowie die separate Logistik sichern Ihnen dauerhafte Top-Qualität an über 1.600 Aral Tankstellen. Und: Durch die spezielle Herstellung werden die Anforderungen der Norm DIN EN 228 deutlich übertroffen"

Quelle: Aral.de

EarL_VTEC · 01.03.2016, 09:43

Selbst mit meiner 11,7:1er Verdichtung damals im B16 bin ich super gefahren. Halt nicht Dauerfeuer auf der Autobahn... bis zur nächsten E85 Tanke.

Schont euren Geldbeutel und lasst eure Fahrzeuge allenfalls auf super+ abstimmen fertig ;-)

Bei meinem B16 damals war der Unterschied 8 ps laut MAHA Prüfstand.

192 PS mit Super (95 Oktan)
200,4 PS mit E85 (min. 104 Oktan)

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23584 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.02.2016, 19:19 zitieren So ist es ich beispielsweise Fahre E10 im TypeR weil es so im Handbuch steht und jetzt kommt Ihr Gefällt mir Teilen twittern
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	29.02.2016, 19:24 zitieren Wenn hohe Verdichtung gefahren wird dann Ultimate oder mindestens super +. Der Motor fängt bei dem Sprit nicht so leicht an zu klopfen. Bei Serienmotoren (auch Honda) reicht super oder super +. Trotzdem ist Ultimate und Super+ nicht das Selbe. Es kommt drauf an welcher Motor und welche Verdichtung/Zündung man fährt. Bei dem "Test" der oben gepostet wurde geht es um eine 10.9er Verdichtung und "Straßenabstimmung" Da ist es klar das nicht mehr Leistung aus dem motor kommt, wenn er mit 95 Octan abgestimmt wird. Fazit: Auf einem Srienmotor mit Serien Abstimmung bringt es nichts außer einen leeren Gelbeutel. Auf einem Rennmotor bzw. Motor mit hoher Verdichtung schon. (auch Turbomotoren mit neuer Abstimmung) Weil man die Zündung auf Leistung einstellt und der Motor dann eher dazu neigt zu klopfen. Dies wird mit "besserem" Treibstoff unterbunden. 1x bearbeitet
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phobos Elite Fahrzeug: Sommer - ej1/ Winter impreza :) Anmeldedatum: 25.03.2012 Beiträge: 1468 Wohnort: Dresden	29.02.2016, 19:28 zitieren Naja wenn man den Motor vlt auf den Sprit abgestimmt hat was zB bei Verschiedenen tanken mit wohl Verschiedenen Lieferanten schon abweichen kann und was bringt es den Motor auf Aral super Blabla einzustellen ? 5ps mehr ? Um dann immer zu Aral zu Gurken ? Finde es sxhwachsinnig würde in einen normalen integra normales Super plus reinkippen und gut ist die Unterschiede die da geben soll existieren wohl nur in der Einbildung des Fahrers
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NRVVTEC Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.02.2016 Beiträge: 114 Wohnort: NRW	29.02.2016, 19:32 zitieren Ok also für mich also nicht lohnenswert wegen der Oktan. Und was hat das mit den Additiven auf sich? Über diese ist glaube ich außer den Werbeaussagen auch nicht viel benkannt oder? Angeblich reinigt Ultimate ja die Ventile. Bei normalen Super (auch Plus?) würden die sich zusetzen. Wegen der besseren Verbrennung angeblich. Soweit die Werbung
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	29.02.2016, 19:36 zitieren wenn man es auf die spitze treibt .. macht man es wie mighty car mods und baut einen sensor in die kraftsoffleitung der den genauen oktangehalt an das steuergerät vermittelt... dann kann man egal was tanken auch e85 ... egal wie viel % ... serienmotoren = wayne lg
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5102 Wohnort: Dresden	29.02.2016, 19:58 zitieren Hat schonmal einer nen Tanklaster verfolgt? Der kommt aus der Raffinerie und fährt verschiedene Tankstellen an. z. B. Mitteldeutschland mit Sachsen /Sachsen-Anhalt /Thüringen, ca. 1300 Tankstellen, alle aus einem Werk Also ist es egal was und wo ihr Tank, es ist alles das gleiche
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Dean Feger Junior Name: Dean Feger Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC2 Anmeldedatum: 26.02.2016 Beiträge: 50 Wohnort: Hamburg	29.02.2016, 20:03 zitieren RH.ondaHat schonmal einer nen Tanklaster verfolgt? Der kommt aus der Raffinerie und fährt verschiedene Tankstellen an. z. B. Mitteldeutschland mit Sachsen /Sachsen-Anhalt /Thüringen, ca. 1300 Tankstellen, alle aus einem Werk Also ist es egal was und wo ihr Tank, es ist alles das gleiche Es soll sich aber mal einer die Mühe gemacht haben und das Super Plus von Markentankstellen genommen haben und von Billigen Tankstellen und siehe da Aral, Shell hatten wirklich 98 Oktan und die anderen nur 95...es wurde ins Labor zur Untersuchung geschickt. Er hat es deswegen damals testen lassen weil einige ihre Turbos zerschossen haben mit dem schlechten Benzin und fehlender Oktanzahl.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4725 Wohnort: Brandenburg	29.02.2016, 20:06 zitieren Probiers doch aus! Fahre mit einer Tankfüllung Super Plus auf den Leistungsprüfstand, dann fährst du die Kiste leer und tankst das andere Zeug und wiederholst die Messung auf demselben Prüfstand. Und dann sagst du uns wer recht hat Gruß Oliver
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NRVVTEC Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.02.2016 Beiträge: 114 Wohnort: NRW	29.02.2016, 20:15 zitieren RH.ondaHat schonmal einer nen Tanklaster verfolgt? Der kommt aus der Raffinerie und fährt verschiedene Tankstellen an. z. B. Mitteldeutschland mit Sachsen /Sachsen-Anhalt /Thüringen, ca. 1300 Tankstellen, alle aus einem Werk Also ist es egal was und wo ihr Tank, es ist alles das gleiche Das stimmt nicht so ganz... "Aral Ultimate 102 wird nur für Aral Tankstellen hergestellt. Die eigene Rezeptur, die Verwendung ausgewählter Komponenten, die Produktion in nur einer Raffinerie sowie die separate Logistik sichern Ihnen dauerhafte Top-Qualität an über 1.600 Aral Tankstellen. Und: Durch die spezielle Herstellung werden die Anforderungen der Norm DIN EN 228 deutlich übertroffen" Quelle: Aral.de
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23584 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	01.03.2016, 09:43 zitieren Selbst mit meiner 11,7:1er Verdichtung damals im B16 bin ich super gefahren. Halt nicht Dauerfeuer auf der Autobahn... bis zur nächsten E85 Tanke. Schont euren Geldbeutel und lasst eure Fahrzeuge allenfalls auf super+ abstimmen fertig Bei meinem B16 damals war der Unterschied 8 ps laut MAHA Prüfstand. 192 PS mit Super (95 Oktan) 200,4 PS mit E85 (min. 104 Oktan) 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	01.03.2016, 10:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Aral Ultimate 102 oder Shell V-Power?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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