» Ra7's Ep3 Type R

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Hm ok ich hatte es anders im Kopf , sorry mein Fehler .

Am Ende bleibt aber das man beides fahren kann ^^

Fahre selber aber trotzdem das LM

Tiedchen · 10.09.2015, 11:19

Ja sehe ich auch so, die beiden Öle sind schon Top.
Ich denke da gibt es nur einen kleinen Unterschied bei den Additiven.
Viele von den S Fahrern fahren auch eins von den beiden Typen und sind zufrieden.

DIExHUMMEL · 10.09.2015, 17:47

Ist ja interessant mit dem groben Test, bringt aber auch keine hilfreichen Erkenntnisse über die Qualitätsunterschiede. Aber es könnte auch an unterschiedlichen Chargen liegen. Meine Meguin Behälter sahen jedenfalls nie wie dort abgebildet aus. Allerdings bin ich auch „erst“ vor 50000km auf das Meguin umgestiegen nach dem ich bei Motor-Talk auf die Verwandtschaft aufmerksam geworden bin. Vorher gab es auch für meinen R Liqui Moly zum Essen. Egal ob LM oder Meguin, Motor ist nach wie vor sauber bei über 200tkm. Schlecht sind also beide nicht

. Die Eigenschaften der Datenbätter gleichen sich übrigens nahezu 1 zu 1.

Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40:
Datenblatt
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P002068/4808-megolMotorenoelSuperLeichtlauf5W-40vollsynth-12.0-de.pdf
Gemisch
http://www.chemical-check.de/clientversion/pdf1/399/4808M_0013_04-11-2013_DE.pdf

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40:
Datenblatt
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000339/1306-SynthoilHighTech5W-40-10.0-de.pdf?Opendocument&voilalang=d&voiladb=web.nsf
Gemisch
http://www.chemical-check.de/clientversion/pdf1/566/1306_0013_21-08-2015_DE.pdf?Opendocument&voilalang=d&voiladb=web.nsf

Tiedchen · 10.09.2015, 20:19

Ah cool, dann wurden die Datenblätter angepasst, in den älteren stehen verschiedene Werte drin

Ra7 · 27.09.2015, 18:01

Nach dem nun bei 130.000Km erfolgten Ölwechsel auf der Bühne musste ich fest stellen, dass der linke Dämpfer meines B14 ausgeschlagen ist.
Das gerade mal nach 5.000Km.
Nunja, ich bin zu dem Entschluss gekommen ersteinmal das originale einzubauen und das B14 zur Instandsetzung weg schicken zu lassen.

Nun stehe ich allerdings vor dem Problem das er ja mit dem originalen erneut vermessen werden muss, kennt dafür jemand die originalen Werte seitens Honda mit original Fahrwerk ?

&weida? · 28.09.2015, 05:34

Ra7 · 28.09.2015, 15:42

perfekt, danke dir vielmals.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	10.09.2015, 08:43 zitieren Hm ok ich hatte es anders im Kopf , sorry mein Fehler . Am Ende bleibt aber das man beides fahren kann ^^ Fahre selber aber trotzdem das LM Gefällt mir Teilen twittern
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Tiedchen Veteran Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: S2000 2005 und S203 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 546 Wohnort: Bönen	10.09.2015, 11:19 zitieren Ja sehe ich auch so, die beiden Öle sind schon Top. Ich denke da gibt es nur einen kleinen Unterschied bei den Additiven. Viele von den S Fahrern fahren auch eins von den beiden Typen und sind zufrieden.
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DIExHUMMEL Senior Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.08.2007 Beiträge: 289 Wohnort: Berliner Insel	10.09.2015, 17:47 zitieren Ist ja interessant mit dem groben Test, bringt aber auch keine hilfreichen Erkenntnisse über die Qualitätsunterschiede. Aber es könnte auch an unterschiedlichen Chargen liegen. Meine Meguin Behälter sahen jedenfalls nie wie dort abgebildet aus. Allerdings bin ich auch „erst“ vor 50000km auf das Meguin umgestiegen nach dem ich bei Motor-Talk auf die Verwandtschaft aufmerksam geworden bin. Vorher gab es auch für meinen R Liqui Moly zum Essen. Egal ob LM oder Meguin, Motor ist nach wie vor sauber bei über 200tkm. Schlecht sind also beide nicht . Die Eigenschaften der Datenbätter gleichen sich übrigens nahezu 1 zu 1. Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40: Datenblatt https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P002068/4808-megolMotorenoelSuperLeichtlauf5W-40vollsynth-12.0-de.pdf Gemisch http://www.chemical-check.de/clientversion/pdf1/399/4808M_0013_04-11-2013_DE.pdf Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40: Datenblatt https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000339/1306-SynthoilHighTech5W-40-10.0-de.pdf?Opendocument&voilalang=d&voiladb=web.nsf Gemisch http://www.chemical-check.de/clientversion/pdf1/566/1306_0013_21-08-2015_DE.pdf?Opendocument&voilalang=d&voiladb=web.nsf 4x bearbeitet
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Tiedchen Veteran Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: S2000 2005 und S203 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 546 Wohnort: Bönen	10.09.2015, 20:19 zitieren Ah cool, dann wurden die Datenblätter angepasst, in den älteren stehen verschiedene Werte drin
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Ra7 Trainee Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ep3 Type R Facelift (05) Anmeldedatum: 19.05.2015 Beiträge: 34 Wohnort: DE	27.09.2015, 18:01 zitieren Nach dem nun bei 130.000Km erfolgten Ölwechsel auf der Bühne musste ich fest stellen, dass der linke Dämpfer meines B14 ausgeschlagen ist. Das gerade mal nach 5.000Km. Nunja, ich bin zu dem Entschluss gekommen ersteinmal das originale einzubauen und das B14 zur Instandsetzung weg schicken zu lassen. Nun stehe ich allerdings vor dem Problem das er ja mit dem originalen erneut vermessen werden muss, kennt dafür jemand die originalen Werte seitens Honda mit original Fahrwerk ?
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	28.09.2015, 05:34 zitieren
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Ra7 Trainee Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ep3 Type R Facelift (05) Anmeldedatum: 19.05.2015 Beiträge: 34 Wohnort: DE	28.09.2015, 15:42 zitieren perfekt, danke dir vielmals.
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maxrev.de Gast	28.09.2015, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ra7's Ep3 Type R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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