» Motordrehzahl ist zu hoch EG3

marco · 19.11.2005, 20:39

Hallo Leutz,

habe selbst noch 25km Fahrt noch eine Drehzahl als wäre der Motor noch kalt, so ca. 2000 U.

Die Motortemp. ist laut Anzeige auf ca. 50%, wie immer. Kann es sein das ein Regler seinen Geist aufgegeben hat.

MfG Marco

Kolbenring · 19.11.2005, 21:16

würde sagen das ist der warmlaufregler am vergaser!

silent · 29.12.2010, 19:33

ist zwar n altes thema aber selbes problem

macht mein winter eg3 jetzt neuerdings auch -.-^^

jemand nen plan worans liegen könnte?

gaszug hängt nicht

eacv schließe ich auch aus, da es schon gereinigt wurde und beim abklemmen passiert nichts

also er dreht egal ob kalt oder warm immer konstant mit ~2500

Black-Undercover · 30.12.2010, 19:36

meiner Ruckelt manchmal wenn er kalt ist wie ein Känguru

percybanani · 31.12.2010, 00:39

das problem hat meiner wohl auch xD
aber nur wenns draussen auch kalt is

silent · 18.01.2011, 15:36

niemand ne idee?

wo sind die d13b2 bzw. vergaser guru´s?

AH64 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 124

Hat das ding nicht ne kaltstartanreicherung? klemmt da was eventuel oder irgendwo schlauch kaputt und zieht nebenluft?

silent · 18.01.2011, 17:35

jap der hat ne kaltstartautomatik

welcher sensor entscheidet denn, dass die kaltstartautomatik aktiv ist?

motortempsensor?
oder sitzt da irgendwo am vergaser selber noch jemand anders?

edit:

ok eigenrecherche macht auch schlau

also ne bimetallfeder die anfettet und die chokeklappe schließt

dann wird wohl der vergaser nicht mehr zu gebrauchen sein

maxrev.de · Gast

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marco Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CN2 Anmeldedatum: 11.06.2005 Beiträge: 45 Wohnort: Thüringen - Landkreis Gotha	19.11.2005, 20:39 zitieren Hallo Leutz, habe selbst noch 25km Fahrt noch eine Drehzahl als wäre der Motor noch kalt, so ca. 2000 U. Die Motortemp. ist laut Anzeige auf ca. 50%, wie immer. Kann es sein das ein Regler seinen Geist aufgegeben hat. MfG Marco Gefällt mir Teilen twittern
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	19.11.2005, 21:16 zitieren würde sagen das ist der warmlaufregler am vergaser!
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	29.12.2010, 19:33 zitieren ist zwar n altes thema aber selbes problem macht mein winter eg3 jetzt neuerdings auch -.-^^ jemand nen plan worans liegen könnte? gaszug hängt nicht eacv schließe ich auch aus, da es schon gereinigt wurde und beim abklemmen passiert nichts also er dreht egal ob kalt oder warm immer konstant mit ~2500 1x bearbeitet
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Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	30.12.2010, 19:36 zitieren meiner Ruckelt manchmal wenn er kalt ist wie ein Känguru
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3111 Wohnort: Kleve	31.12.2010, 00:39 zitieren das problem hat meiner wohl auch xD aber nur wenns draussen auch kalt is
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	18.01.2011, 15:36 zitieren niemand ne idee? wo sind die d13b2 bzw. vergaser guru´s?
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AH64 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 124	18.01.2011, 17:30 zitieren Hat das ding nicht ne kaltstartanreicherung? klemmt da was eventuel oder irgendwo schlauch kaputt und zieht nebenluft?
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	18.01.2011, 17:35 zitieren jap der hat ne kaltstartautomatik welcher sensor entscheidet denn, dass die kaltstartautomatik aktiv ist? motortempsensor? oder sitzt da irgendwo am vergaser selber noch jemand anders? edit: ok eigenrecherche macht auch schlau also ne bimetallfeder die anfettet und die chokeklappe schließt dann wird wohl der vergaser nicht mehr zu gebrauchen sein
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maxrev.de Gast	18.01.2011, 17:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motordrehzahl ist zu hoch EG3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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