» Motordrehzahl öfters zu hoch und stinkt heiß aus dem Auspuff

Strider83 · 19.04.2009, 19:42

ist ja gut ronny.er hat versucht zu helfen und das hat er.täuschen kann sich jeder mal und nicht alle haben kfz-mechaniker gelernt. das was ich wissen wollte weiß ich doch jetzt.

Fenris · 19.04.2009, 19:45

http://www.kfz-tech.de/Gaswechsel.htm auch für dich "unwissenden" ronny

des bedeutet doch net "gasgeben" hahahaha ausserdem bin ich kfz-mechatroniker, hättest mal genauer gelesen hätteste es auch verstanden (vieleicht) und wie er schon sagt, is es eh schon gegessen.

lg

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ZitatBei Viertaktmotoren ist dies nur kurzzeitig bei der Ventilüberschneidung möglich. Dabei sind die Steuerzeiten und Kanäle so ausgelegt, dass Durchmischungen von Frisch- und Altgas nicht stattfinden.

hast du gelesen?

und ich bin auch kein kfz-mechaniker etc

Fenris · 20.04.2009, 14:40

ZitatEr entsteht, wenn Ein- und Auslasskanäle für einen bestimmten Zeitraum gleichzeitig offen sind, Frischgas also ins Abgas gelangen kann und umgekehrt. Bei Viertaktmotoren ist dies nur kurzzeitig bei der Ventilüberschneidung möglich.

hast du auch das gelesen....

aber eine vernünftige konversation is ja mit dir hier eh net möglich, also lassen wirs, das tatsächliche problem hat sich ja eh geklärt...

lg

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

mit mir ist nie was möglich, weil ich logisch denken kann.

klar ist es möglich das abgase in den ansaugtrack kommen, aber

ist das minimal
würde das gegen das prinzip des verbrennungsmotors sprechen und die effizenz extrem senken
umso mehr abgase in den ansaugbereich kommen, umso mehr werden ventil verstellt sein und vermutlich auch die steuerzeiten(zahnriemen) nichtmehr passen

Fenris · 20.04.2009, 19:31

was du da aufzählst is doch vollkommen latte, denn was mit dem gaswechsel gemeint is, is nunmal fakt und kommt ständig vor, kannst dir ja sogar ausrechnen wie oft es eine ventilüberschneidung bei 3000 1/min hat aber nuuuuuur wenn du mal logisch überlegen würdest. da ich mich x mal täglich mit kfz meistern von bosch, daimler, porsche und bmw unterhalte, wurde dieses thema nämlich schon oft genug durchgekaut.

aber ronny, wie schon gesagt, lass es einfach sein, du musst dich hier nicht rechtfertigen und versuchen dennoch irgendwie recht zu haben, da es nur füüüüüüüür dich logisch ist.

schönen abend noch :hrhr:

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

maxrev mutiert leider zum kindergarten

ein bruchteil der user bleibt hier sachlich

Fenris · 20.04.2009, 20:43

du ich finds einfach nur kacke dass du hier mit versuchst alles zu wissen, ziemlich oft leute irgendwie dumm darstellst anstatt einfach nur jemanden zu korrigieren, dazu kommt noch dass du erstma meinen text net richtig oder falsch verstanden hast am anfang...

naja wie auch immer, was solls.

lg

Strider83 · 21.04.2009, 16:24

hmm mal wieder back to topic

also hab das EACV mal ausgebaut und mit Schnellreiniger ordentlich ausgespühlt. sonderlich viel schmutz kam da jetzt nicht raus. aber immerhin etwas.
werds später noch einbauen und dann mal schauen was meine leerlaufdrehzahl sagt.

maxrev.de · Gast

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Strider83 Trainee Name: Ben Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 30 Wohnort: Holzminden	19.04.2009, 19:42 zitieren ist ja gut ronny.er hat versucht zu helfen und das hat er.täuschen kann sich jeder mal und nicht alle haben kfz-mechaniker gelernt. das was ich wissen wollte weiß ich doch jetzt. Gefällt mir Teilen twittern
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Fenris Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 392 Wohnort: Baden Württemberg	19.04.2009, 19:45 zitieren http://www.kfz-tech.de/Gaswechsel.htm auch für dich "unwissenden" ronny des bedeutet doch net "gasgeben" hahahaha ausserdem bin ich kfz-mechatroniker, hättest mal genauer gelesen hätteste es auch verstanden (vieleicht) und wie er schon sagt, is es eh schon gegessen. lg
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	19.04.2009, 21:04 zitieren ZitatBei Viertaktmotoren ist dies nur kurzzeitig bei der Ventilüberschneidung möglich. Dabei sind die Steuerzeiten und Kanäle so ausgelegt, dass Durchmischungen von Frisch- und Altgas nicht stattfinden. hast du gelesen? und ich bin auch kein kfz-mechaniker etc
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Fenris Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 392 Wohnort: Baden Württemberg	20.04.2009, 14:40 zitieren ZitatEr entsteht, wenn Ein- und Auslasskanäle für einen bestimmten Zeitraum gleichzeitig offen sind, Frischgas also ins Abgas gelangen kann und umgekehrt. Bei Viertaktmotoren ist dies nur kurzzeitig bei der Ventilüberschneidung möglich. hast du auch das gelesen.... aber eine vernünftige konversation is ja mit dir hier eh net möglich, also lassen wirs, das tatsächliche problem hat sich ja eh geklärt... lg
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	20.04.2009, 16:22 zitieren mit mir ist nie was möglich, weil ich logisch denken kann. klar ist es möglich das abgase in den ansaugtrack kommen, aber ist das minimal würde das gegen das prinzip des verbrennungsmotors sprechen und die effizenz extrem senken umso mehr abgase in den ansaugbereich kommen, umso mehr werden ventil verstellt sein und vermutlich auch die steuerzeiten(zahnriemen) nichtmehr passen
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Fenris Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 392 Wohnort: Baden Württemberg	20.04.2009, 19:31 zitieren was du da aufzählst is doch vollkommen latte, denn was mit dem gaswechsel gemeint is, is nunmal fakt und kommt ständig vor, kannst dir ja sogar ausrechnen wie oft es eine ventilüberschneidung bei 3000 1/min hat aber nuuuuuur wenn du mal logisch überlegen würdest. da ich mich x mal täglich mit kfz meistern von bosch, daimler, porsche und bmw unterhalte, wurde dieses thema nämlich schon oft genug durchgekaut. aber ronny, wie schon gesagt, lass es einfach sein, du musst dich hier nicht rechtfertigen und versuchen dennoch irgendwie recht zu haben, da es nur füüüüüüüür dich logisch ist. schönen abend noch
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	20.04.2009, 20:31 zitieren maxrev mutiert leider zum kindergarten ein bruchteil der user bleibt hier sachlich
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Fenris Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 392 Wohnort: Baden Württemberg	20.04.2009, 20:43 zitieren du ich finds einfach nur kacke dass du hier mit versuchst alles zu wissen, ziemlich oft leute irgendwie dumm darstellst anstatt einfach nur jemanden zu korrigieren, dazu kommt noch dass du erstma meinen text net richtig oder falsch verstanden hast am anfang... naja wie auch immer, was solls. lg
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Strider83 Trainee Name: Ben Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 30 Wohnort: Holzminden	21.04.2009, 16:24 zitieren hmm mal wieder back to topic also hab das EACV mal ausgebaut und mit Schnellreiniger ordentlich ausgespühlt. sonderlich viel schmutz kam da jetzt nicht raus. aber immerhin etwas. werds später noch einbauen und dann mal schauen was meine leerlaufdrehzahl sagt. Verfasst am: 21.04.2009, 18:19 zitieren also bei mir hats nichts gebracht wenn ich starte und er ist kalt läuft er bei knapp 2000U/min und sinkt dann langsam auf ca 1100U/min. Mache ich ihn aus und dann wieder an läuft er total stotternd und ist kurz vorm absterben hat jemand ne idee was das sein könnte? Zyndkerzen hat er neue bekommen (NGK). das problem hatte er aber vor dem wechsel schon
▲	pn

maxrev.de Gast	21.04.2009, 21:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motordrehzahl öfters zu hoch und stinkt heiß aus dem Auspuff" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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