» motor tuning für den EP2???

Benelli · 12.04.2007, 13:59

Tobi002Hmm....also ich hab ne Auspuffanlage ab Kat ohne Msd...sagen wir mal bringt 5ps (Naja die Bastuck birngt beim EP3 gerade mal 4 PS, also beim EP2 eher richtung2 PS ), dann Fächerkrümmer 8Ps (eher 5 PS ), so dann machste dir noch nen ColdairIntake rein macht evtl. 3Ps (Luftfilter bringen keine PS!!! ), Dann nen Rennkat evtl. auch nochma 7Ps (Vom Sportkat hab ich beim EP2 noch keine Erfahrungsberichte gehört, aber würde eher auf 5 - 10 PS tendieren, wenn mans mit vergleichbaren Motoren vergleicht ), dann Chip zwischen 10-15PS (Ein Chip bringt garnix, ausser ein kaputten Motor vielleicht . Wenn nimmt man ein Selbstprogrammierbares Steuergerät und lässt sich die Map komplett auf sein Auto mit den Mods anpassen ), dann Schwungscheibeerleichtern dann geht er auch ein bissel besser, Evtl. so ein Powerboostventil bringt dir auch ein spontaneres anziehen, dann kloppste dir noch ultra leichtmetallfelgen drauf, rückbank raus und dann schlägst du den gelben renner....vielleicht (Gewichtstuning ist mit das beste Tuning! Erstmal isses umsonst und man merkt es sau stark wenn die KArre leer geräumt ist )

Achso hats du eigentlich schon Schaltwegverkürzung drin...ist es erste was ich machen würde, is super geil und hochgelobt hier unter den Ep fahrern.

buschi · 12.04.2007, 14:06

@ benellie, dann sag uns bzw. mir mal wie ich eine spürbar bessere beschleunigung mit meine Ep1 hinbekomme ohne ne stange geld dafür auf den tisch hauen zu müssen....

Benelli · 12.04.2007, 14:18

buschi@ benellie, dann sag uns bzw. mir mal wie ich eine spürbar bessere beschleunigung mit meine Ep1 hinbekomme ohne ne stange geld dafür auf den tisch hauen zu müssen....

Reicht es dir, wenn ich sage das ich damals meinen EP1 verkauft habe und mir ein EP3 gekauft habe weils das günstigste für (Spürbare) mehr Leistung war?

buschi · 12.04.2007, 15:20

Schade

Tobi002 · 12.04.2007, 16:11

Oh man Benelli, du nimmst es aber sehr genau mit den Ps Angaben :-)

Waren ja auch alles Mittelwerte von allen möglichen Autos von denen ich gehört hab was es brachte...

Zwecks Chiptuning hatte ich mich schonmal mit Dc Sports in Verbindung gesetzt, die sagten mir diese Zahlen...kosten Punkt 500 Euro, inkl. Vorher-Nachher Prüfstandmessung.

haz · 12.04.2007, 19:34

bin kein fan von chiptuning bei saugmotoren. die 10-15ps fand ich auch etwas übertrieben mehr sowas um die 5-10 wären realistisch

ich steh ja son bissl auf die v-tec nocke. hab schon so viel gelesen das n DOHC unten rum gut geht und ab 5000u/min kannste die bude kaum noch halten

ok das wird beim EP2 wohl nicht der fall sein bzw. es ist nicht der fall aba so ne scharfe nockenwelle die an sich standard is bloß das die v-tec nocke um einiges größer ist das man auch ruckartig die mehr leistung spürt. manche mögen dieses ruckartige nicht die stehn dann mehr auf nen sanften übergang, is halt jedem das seine.

wobei son turbo umbau mich ja auch reizen würde aba bis ich die teile zusamm habe....naja lassen wir das ma ^^ wenn dann solls ja richtig gemacht werden und net dahin gepfuscht

maxrev.de · Gast

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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	12.04.2007, 13:59 zitieren Tobi002Hmm....also ich hab ne Auspuffanlage ab Kat ohne Msd...sagen wir mal bringt 5ps (Naja die Bastuck birngt beim EP3 gerade mal 4 PS, also beim EP2 eher richtung2 PS ), dann Fächerkrümmer 8Ps (eher 5 PS ), so dann machste dir noch nen ColdairIntake rein macht evtl. 3Ps (Luftfilter bringen keine PS!!! ), Dann nen Rennkat evtl. auch nochma 7Ps (Vom Sportkat hab ich beim EP2 noch keine Erfahrungsberichte gehört, aber würde eher auf 5 - 10 PS tendieren, wenn mans mit vergleichbaren Motoren vergleicht ), dann Chip zwischen 10-15PS (Ein Chip bringt garnix, ausser ein kaputten Motor vielleicht . Wenn nimmt man ein Selbstprogrammierbares Steuergerät und lässt sich die Map komplett auf sein Auto mit den Mods anpassen ), dann Schwungscheibeerleichtern dann geht er auch ein bissel besser, Evtl. so ein Powerboostventil bringt dir auch ein spontaneres anziehen, dann kloppste dir noch ultra leichtmetallfelgen drauf, rückbank raus und dann schlägst du den gelben renner....vielleicht (Gewichtstuning ist mit das beste Tuning! Erstmal isses umsonst und man merkt es sau stark wenn die KArre leer geräumt ist ) Achso hats du eigentlich schon Schaltwegverkürzung drin...ist es erste was ich machen würde, is super geil und hochgelobt hier unter den Ep fahrern. Gefällt mir Teilen twittern
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buschi Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP 1 Anmeldedatum: 21.08.2006 Beiträge: 312 Wohnort: Viersen	12.04.2007, 14:06 zitieren @ benellie, dann sag uns bzw. mir mal wie ich eine spürbar bessere beschleunigung mit meine Ep1 hinbekomme ohne ne stange geld dafür auf den tisch hauen zu müssen....
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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	12.04.2007, 14:18 zitieren buschi@ benellie, dann sag uns bzw. mir mal wie ich eine spürbar bessere beschleunigung mit meine Ep1 hinbekomme ohne ne stange geld dafür auf den tisch hauen zu müssen.... Reicht es dir, wenn ich sage das ich damals meinen EP1 verkauft habe und mir ein EP3 gekauft habe weils das günstigste für (Spürbare) mehr Leistung war?
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buschi Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP 1 Anmeldedatum: 21.08.2006 Beiträge: 312 Wohnort: Viersen	12.04.2007, 15:20 zitieren Schade
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5479 Wohnort: Pfalz	12.04.2007, 16:11 zitieren Oh man Benelli, du nimmst es aber sehr genau mit den Ps Angaben Waren ja auch alles Mittelwerte von allen möglichen Autos von denen ich gehört hab was es brachte... Zwecks Chiptuning hatte ich mich schonmal mit Dc Sports in Verbindung gesetzt, die sagten mir diese Zahlen...kosten Punkt 500 Euro, inkl. Vorher-Nachher Prüfstandmessung. 1x bearbeitet
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	12.04.2007, 19:34 zitieren bin kein fan von chiptuning bei saugmotoren. die 10-15ps fand ich auch etwas übertrieben mehr sowas um die 5-10 wären realistisch ich steh ja son bissl auf die v-tec nocke. hab schon so viel gelesen das n DOHC unten rum gut geht und ab 5000u/min kannste die bude kaum noch halten ok das wird beim EP2 wohl nicht der fall sein bzw. es ist nicht der fall aba so ne scharfe nockenwelle die an sich standard is bloß das die v-tec nocke um einiges größer ist das man auch ruckartig die mehr leistung spürt. manche mögen dieses ruckartige nicht die stehn dann mehr auf nen sanften übergang, is halt jedem das seine. wobei son turbo umbau mich ja auch reizen würde aba bis ich die teile zusamm habe....naja lassen wir das ma ^^ wenn dann solls ja richtig gemacht werden und net dahin gepfuscht Verfasst am: 14.04.2007, 14:37 zitieren hier noch was feines. am besten ne stufe 2 nockenwelle von ZEX + federn + leichtere ventile mit höherer verdichtung + neue ventilteller is schweine teuer aba man hat spaß am basteln. könnte man evtl. im winter machen wenns wägelchen iner garage schläft EDIT: ach mensch ohne link is das natürlich blöd http://www.turbokits.de/catalog/index.php/cPath/26
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maxrev.de Gast	14.04.2007, 14:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "motor tuning für den EP2???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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