» Motor ist heiss geworden, ZKD???

tzumz1 · 25.02.2010, 21:06

nabend!

Hab n riesen problem...denk ich mal.
hab mir vor ca n monat günstig n del sol geholt und hatte bis dahin auch keine großen probleme, bis heute.
war heute mal fürn paar stunden unterwegs darunter sehr viel stadt verkehr. hab dann mal meine temp anzeige beobachtet, welche immer höher ging irgendwann war se dann auf anschlag, bin dann umgehend zur tanke gefahren um erstmal zu gucken was da los ist. naja kühler hat gequalmt, allerdings nur leicht. konnte dann auch sofort sehen wo der kühler undicht ist, da dort ein 10 cm langer dampfstrahl austrat.natürlich war auch meine kühlflüssigkeit so gut wie weg also erstmal neue geholt und hinterher gekippt.....und dann erstmal gewartet bis er auf die hälfte der temp anzeige war. wieder ins auto gesetzt los gefahren.

wollte eigentlich nur noch nach hause und wagen abstellen. ist nur kacke wenn mann sich im feierabendverkehr aufe autobahn befindet. nunja motor wurd wieder heiß konnte aber nicht anhalten weil es keinen standstreifen gab, musste also bis zur nächsten ausfahrt fahren. motor hat im bereich von 2200 U/min geräusche gemacht und auch nix mehr an leistung gehabt. wieder abgestellt und gewartet.

irgendwann war ich dann zuhause und hab mir mal die zündkerzen angeguckt: 2 waren okay die anderen 2 ein wenig verölt aber nur n bisschen. grad nochmal draußen gewesen und gegukct wie´s so aussieht. wasser im öl oder umgekehrt hab ich scheinbar nicht. bin dann nochmal probeweise kurz n bisschen autobahn gefahren, ca 5 min, ging eigentlich direkt wieder auf anschlag die anzeige, aber ich hatte wieder leistung.

naja leerlauf drehzal befand sich bei ca 2000 u/min welche eigentlich bei 700-1000 liegen sollte. und ging auch nicht runter. zudem kam im leerlauf auch bläulicher rauch aus dem endpott. die frage die ich mir jetz stell ist: Liegt es an der ZKD oder sinds doch die Kolbenringe. hat vielleicht von euch einer gleiche oder ähnliche probleme schon mal gehabt? :wall:

ich seh schon das es teuer werden wird :cry:

könnt kot*** :no:

SirPrice · 25.02.2010, 22:05

So wie es aussieht BEIDES ... Also mein EG stirbt mir gerade, denn der hat genau so macken gemacht !!!
Erst wurd der heiß. ok mal kühler gewechslt, denn der sah so aus. ( Bild unten )

So dann wurds aber nicht besser.... tmp immer so in der mitte und dann wieder weng höher. nach dem abstellen und nach ca. 15 min. wieder starten hat der erst mal einen dann den zweiten und so stück für stück die anderen töpfe gestartet !!!!

ok dann mal termostat und wasserpumpe gewechslt, nur das irre war... der stand die gaaaanze nacht aber brauchte am morgen dann NUR 5min und die wassertemperatur war woeder in der mitte !!!

So nun mal raten.... ZKD ... sagen alle !!!!
Glaub ich jetzt auch denn unter meinem ventildeckel war ne 2cm dicke schlamm-Kotzbraun-Schicht

Zu dem qualm der leicht bläulich wirkt kann ich nur sagen, kolbenringe oder ventilschaft.... beobachte das mal wenn du vom gas gehst und er blau qualmt sinds dich schaftdichtungen, und beim beschleunigen sinds die kolbenringe.

Wenn er aber leicht weiß raucht, dann isses wie bei meinem eg, dass hat der auch gemacht nachdem er heißgelaufen ist und ich ihn wieder gestartet habe und der so topf für topf in gang gebracht hat, da hat der auch richtig WEIß gequalmt !!!

Viel Glück, kannste brauchen

PS: Meine drehzahl ging auch nicht runter, beim eg und der kühler sieht nur so aus, weil ich nen eismockel mitgenommen habe und der mir die ganzen lamellen in den lüfter gedrückt hatte....den rest könnt ihr euch ja denken

tomy.16 · 26.02.2010, 15:32

Da die zylindrkopfdichtung die schwächste Stelle ist kannst du davon ausgehen dass es die Dichtung erwischt hat. Du hättest nicht weiter fahren soll. Ich weiß das ist leicht gesagt aber...

SirPrice · 26.02.2010, 16:46

ZKD !!!! Kostet bei honda 62,87,- und brauchst aber glaub ich keine neuen schrauben.... sind glaub keine dehnschrauben, also zumindest beim eg4 NICHT.

tzumz1 · 26.02.2010, 17:59

also hab grad nochmal geguckt. der wagen wird im stand in ca 10 minuten heiss und aus dem gebläse kommt auf höchster stufe nur lauwarme bis kalte luft. denkt mal müsste kühler entlüften oder so. allerdings ist ja da noch nicht das problem geklärt warum der öl verbrennt. ich werd am montag denk ich mal n kostenvoranschlag einholen oder weiß einer zufällig wie viel sowas kostet. kompletten satz dichtungen würden ca 120 eus kosten. plus ca 2-3 mechanikerstunden wären wir glaub so bei ca 400 eus. kommt das hin?

SirPrice · 26.02.2010, 18:36

ja das kommt hin aber kann man(n) auch problemlos selber machen....brauchst halt öl zum wechseln und kühlmittel und wasser und nen drehmomentschlüssel und ein werkstadthandbuch(gibts hier im forum) und dann lass knacken !!! ich mach das nächst woche auch selber.

tomy.16 · 26.02.2010, 19:51

Eine Zylinderkopfdichtung , wenn man nicht diesen Beruf gelernt hat, bekommt man mit Sicherheit nicht so einfach ersetzt! Und doch, es sind dehnschrauben, wäre schonmal der erste Fehler. Da kannst du viel falsch machen. Lass es lieber machen und rechne mit 4-6 mechanikerstunden. Ich habe 700€ bezahlt.der reine materialpreis liegt bei ca. 200- 250€. Gruss

tzumz1 · 01.03.2010, 09:32

ja ich werd das reparieren lassen mir ist das dann doch n bisschen zu heikel, wenn ich da doch was falsch mach und ich nachner woche wieder die gleichen probleme hab. Wofür genau hast du 700€ bezahlt? jetz nur für zylinderkofdichtung?

eigentlich könnte man ja zahnriemen und alles dann direkt mittauschen...müsste man mal gucken wie teuer das werden würde.

kennt vielleicht einer ne gute werkstatt in duisburg?

SirPrice · 01.03.2010, 17:40

Also NUR zkd machen für 700 is abzocke !!!!!
Da sollte in jedem Fall alle riemen und dichtungen incl. rollen und flüssigkeiten dabei sein !!!!
Und ja sind doch dehnschrauben, tut mich sorry

ZKDichtungssatz liegt bei 180 eur incl. allen dichtungen simmering und bei einigen sogar vent-schaftdichtungen.
schrauben kosten knappe 75incl steuern und dann brauchst noch ein tahnriemen satz, der liegt bei 85,-
dann ca 4 stunden arbeit und so kommst dann an die 550,- bis 700,- eur je nach werkstadt und hersteller der teile.

Mein tipp UND NUN BITTE NICHT DISKRIMINIERT FÜHLEN !!!! kauf dir die teile bei wessels und müller oder nam anderen fachladen für fahrzeugteile AUSSER ATU !!!!, denn dort bekommst du meistens rabatte bei solchen mengen und viel sogar OHNE rechnung

.... und such dir dann ne russenwerkstatt die das für dich machen mit deinen selbergakauften teilen (nur halt vorher den russe suchen und abklären) denn so sparst du MINDESTEN 200 eur !!!!!!!

meiner macht nen zahnriemenwechsel an nem audi V6 für 150 eur wenn du die teile selber mitbringst !!!!

Viel Glück und geh auf jeden Fall vergleichen, denn das belebt den wettbewerb

tomy.16 · 01.03.2010, 20:25

Jap, ne mechanikerstunde kostet 70-85€. Das bekommst du natürlich auch billiget.Je nachdem wo du es machen lässt. So ca. Kommt das schon hin mit den 700€. Kann sein dass es 100€ billiger war, dafür hab ich aberbei was anderem einen hunderter mehr bezahlt. Hab nur die Gesamtsumme im Kopf.

maxrev.de · Gast

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tzumz1 Fortgeschrittener Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic eg 3 sold , Crx del sol schrott, Toyota Celica T20 Anmeldedatum: 20.02.2009 Beiträge: 140 Wohnort: Duisburg	25.02.2010, 21:06 zitieren nabend! Hab n riesen problem...denk ich mal. hab mir vor ca n monat günstig n del sol geholt und hatte bis dahin auch keine großen probleme, bis heute. war heute mal fürn paar stunden unterwegs darunter sehr viel stadt verkehr. hab dann mal meine temp anzeige beobachtet, welche immer höher ging irgendwann war se dann auf anschlag, bin dann umgehend zur tanke gefahren um erstmal zu gucken was da los ist. naja kühler hat gequalmt, allerdings nur leicht. konnte dann auch sofort sehen wo der kühler undicht ist, da dort ein 10 cm langer dampfstrahl austrat.natürlich war auch meine kühlflüssigkeit so gut wie weg also erstmal neue geholt und hinterher gekippt.....und dann erstmal gewartet bis er auf die hälfte der temp anzeige war. wieder ins auto gesetzt los gefahren. wollte eigentlich nur noch nach hause und wagen abstellen. ist nur kacke wenn mann sich im feierabendverkehr aufe autobahn befindet. nunja motor wurd wieder heiß konnte aber nicht anhalten weil es keinen standstreifen gab, musste also bis zur nächsten ausfahrt fahren. motor hat im bereich von 2200 U/min geräusche gemacht und auch nix mehr an leistung gehabt. wieder abgestellt und gewartet. irgendwann war ich dann zuhause und hab mir mal die zündkerzen angeguckt: 2 waren okay die anderen 2 ein wenig verölt aber nur n bisschen. grad nochmal draußen gewesen und gegukct wie´s so aussieht. wasser im öl oder umgekehrt hab ich scheinbar nicht. bin dann nochmal probeweise kurz n bisschen autobahn gefahren, ca 5 min, ging eigentlich direkt wieder auf anschlag die anzeige, aber ich hatte wieder leistung. naja leerlauf drehzal befand sich bei ca 2000 u/min welche eigentlich bei 700-1000 liegen sollte. und ging auch nicht runter. zudem kam im leerlauf auch bläulicher rauch aus dem endpott. die frage die ich mir jetz stell ist: Liegt es an der ZKD oder sinds doch die Kolbenringe. hat vielleicht von euch einer gleiche oder ähnliche probleme schon mal gehabt? ich seh schon das es teuer werden wird könnt kot*** Gefällt mir Teilen twittern
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SirPrice Veteran Name: Patrik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 US Modell CRZ ( Civic EG4 R.I.P. ) Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 826 Wohnort: Brigachtal 78086	25.02.2010, 22:05 zitieren So wie es aussieht BEIDES ... Also mein EG stirbt mir gerade, denn der hat genau so macken gemacht !!! Erst wurd der heiß. ok mal kühler gewechslt, denn der sah so aus. ( Bild unten ) So dann wurds aber nicht besser.... tmp immer so in der mitte und dann wieder weng höher. nach dem abstellen und nach ca. 15 min. wieder starten hat der erst mal einen dann den zweiten und so stück für stück die anderen töpfe gestartet !!!! ok dann mal termostat und wasserpumpe gewechslt, nur das irre war... der stand die gaaaanze nacht aber brauchte am morgen dann NUR 5min und die wassertemperatur war woeder in der mitte !!! So nun mal raten.... ZKD ... sagen alle !!!! Glaub ich jetzt auch denn unter meinem ventildeckel war ne 2cm dicke schlamm-Kotzbraun-Schicht Zu dem qualm der leicht bläulich wirkt kann ich nur sagen, kolbenringe oder ventilschaft.... beobachte das mal wenn du vom gas gehst und er blau qualmt sinds dich schaftdichtungen, und beim beschleunigen sinds die kolbenringe. Wenn er aber leicht weiß raucht, dann isses wie bei meinem eg, dass hat der auch gemacht nachdem er heißgelaufen ist und ich ihn wieder gestartet habe und der so topf für topf in gang gebracht hat, da hat der auch richtig WEIß gequalmt !!! Viel Glück, kannste brauchen PS: Meine drehzahl ging auch nicht runter, beim eg und der kühler sieht nur so aus, weil ich nen eismockel mitgenommen habe und der mir die ganzen lamellen in den lüfter gedrückt hatte....den rest könnt ihr euch ja denken 06022010(001).jpg - [Bild vergrößern]
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tomy.16 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 509 Wohnort: Deutschland	26.02.2010, 15:32 zitieren Da die zylindrkopfdichtung die schwächste Stelle ist kannst du davon ausgehen dass es die Dichtung erwischt hat. Du hättest nicht weiter fahren soll. Ich weiß das ist leicht gesagt aber...
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SirPrice Veteran Name: Patrik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 US Modell CRZ ( Civic EG4 R.I.P. ) Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 826 Wohnort: Brigachtal 78086	26.02.2010, 16:46 zitieren ZKD !!!! Kostet bei honda 62,87,- und brauchst aber glaub ich keine neuen schrauben.... sind glaub keine dehnschrauben, also zumindest beim eg4 NICHT.
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tzumz1 Fortgeschrittener Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic eg 3 sold , Crx del sol schrott, Toyota Celica T20 Anmeldedatum: 20.02.2009 Beiträge: 140 Wohnort: Duisburg	26.02.2010, 17:59 zitieren also hab grad nochmal geguckt. der wagen wird im stand in ca 10 minuten heiss und aus dem gebläse kommt auf höchster stufe nur lauwarme bis kalte luft. denkt mal müsste kühler entlüften oder so. allerdings ist ja da noch nicht das problem geklärt warum der öl verbrennt. ich werd am montag denk ich mal n kostenvoranschlag einholen oder weiß einer zufällig wie viel sowas kostet. kompletten satz dichtungen würden ca 120 eus kosten. plus ca 2-3 mechanikerstunden wären wir glaub so bei ca 400 eus. kommt das hin?
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SirPrice Veteran Name: Patrik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 US Modell CRZ ( Civic EG4 R.I.P. ) Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 826 Wohnort: Brigachtal 78086	26.02.2010, 18:36 zitieren ja das kommt hin aber kann man(n) auch problemlos selber machen....brauchst halt öl zum wechseln und kühlmittel und wasser und nen drehmomentschlüssel und ein werkstadthandbuch(gibts hier im forum) und dann lass knacken !!! ich mach das nächst woche auch selber.
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tomy.16 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 509 Wohnort: Deutschland	26.02.2010, 19:51 zitieren Eine Zylinderkopfdichtung , wenn man nicht diesen Beruf gelernt hat, bekommt man mit Sicherheit nicht so einfach ersetzt! Und doch, es sind dehnschrauben, wäre schonmal der erste Fehler. Da kannst du viel falsch machen. Lass es lieber machen und rechne mit 4-6 mechanikerstunden. Ich habe 700€ bezahlt.der reine materialpreis liegt bei ca. 200- 250€. Gruss
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tzumz1 Fortgeschrittener Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic eg 3 sold , Crx del sol schrott, Toyota Celica T20 Anmeldedatum: 20.02.2009 Beiträge: 140 Wohnort: Duisburg	01.03.2010, 09:32 zitieren ja ich werd das reparieren lassen mir ist das dann doch n bisschen zu heikel, wenn ich da doch was falsch mach und ich nachner woche wieder die gleichen probleme hab. Wofür genau hast du 700€ bezahlt? jetz nur für zylinderkofdichtung? eigentlich könnte man ja zahnriemen und alles dann direkt mittauschen...müsste man mal gucken wie teuer das werden würde. kennt vielleicht einer ne gute werkstatt in duisburg?
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SirPrice Veteran Name: Patrik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 US Modell CRZ ( Civic EG4 R.I.P. ) Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 826 Wohnort: Brigachtal 78086	01.03.2010, 17:40 zitieren Also NUR zkd machen für 700 is abzocke !!!!! Da sollte in jedem Fall alle riemen und dichtungen incl. rollen und flüssigkeiten dabei sein !!!! Und ja sind doch dehnschrauben, tut mich sorry ZKDichtungssatz liegt bei 180 eur incl. allen dichtungen simmering und bei einigen sogar vent-schaftdichtungen. schrauben kosten knappe 75incl steuern und dann brauchst noch ein tahnriemen satz, der liegt bei 85,- dann ca 4 stunden arbeit und so kommst dann an die 550,- bis 700,- eur je nach werkstadt und hersteller der teile. Mein tipp UND NUN BITTE NICHT DISKRIMINIERT FÜHLEN !!!! kauf dir die teile bei wessels und müller oder nam anderen fachladen für fahrzeugteile AUSSER ATU !!!!, denn dort bekommst du meistens rabatte bei solchen mengen und viel sogar OHNE rechnung .... und such dir dann ne russenwerkstatt die das für dich machen mit deinen selbergakauften teilen (nur halt vorher den russe suchen und abklären) denn so sparst du MINDESTEN 200 eur !!!!!!! meiner macht nen zahnriemenwechsel an nem audi V6 für 150 eur wenn du die teile selber mitbringst !!!! Viel Glück und geh auf jeden Fall vergleichen, denn das belebt den wettbewerb
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tomy.16 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 509 Wohnort: Deutschland	01.03.2010, 20:25 zitieren Jap, ne mechanikerstunde kostet 70-85€. Das bekommst du natürlich auch billiget.Je nachdem wo du es machen lässt. So ca. Kommt das schon hin mit den 700€. Kann sein dass es 100€ billiger war, dafür hab ich aberbei was anderem einen hunderter mehr bezahlt. Hab nur die Gesamtsumme im Kopf.
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maxrev.de Gast	23.03.2010, 16:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor ist heiss geworden, ZKD???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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