» Motor ging einfach aus, Benzinpumpe?

Ganwalf · 09.06.2010, 18:48

wär cool, denn sägen ist ja bekanntlich nicht gleich sägen

(also es gibt sägen, sägen und sägen... und dann wär da vllt noch sägen

)

InPaniC · 09.06.2010, 18:49

Also mit der kettensäge war ich schon nah dran das auto zu halbieren, aber immerhin springt er ja jetzt schon an :laugh:

.

Ich versuch nachher nochn video zu machen, damit man sieht was es ist.

Jeti · 09.06.2010, 19:06

Fehlercode 0 wäre, wenn die MKL nicht Leuchtet. Wenn sie dauerhaft leuchtet ist kein Fehler vorhanden.

InPaniC · 09.06.2010, 19:07

Wie wo was? Ohne fehler? Was is dann fehlercode 0, kein leuchten = ok, dauerhaft = 0? Ich meinte die leuchte beim starten, bei der zündung bleibt sie aber auch schon....

Ich mach nachher einfach nen video damit ihr bescheid wisst.

Ganwalf · 09.06.2010, 19:17

wenn die leuchte bei zündung ein an geht und dann wieder aus, dann passts... wenn die mit der brücke anbleibt passts auch - wenn sie mit der brücke aus bleibt passts nicht und wenn sie bei zündung ein garnimmer ausgeht, dann ist n fehler vorhanden... geht sie überhaupt nie an, dann ist wohl die birne hin xD

InPaniC · 09.06.2010, 19:18

Zündung -> ein is klar, sollte aber dann wieder ausgehen (ohne brücke)

Mit brücke bleibt sie an, das is mir auch klar.

Beim motorstart bleibt sie aber auch an, sowohl mit als auch ohne brücke -> Motor sägt. Sonst hat er mir immer fehlercodes ausgegeben, diesmal aber nicht

Ganwalf · 09.06.2010, 19:26

fehlespeicher gelöscht und geht trotzdem nicht aus?
(nur zündung ein, nach löschen, kein motorstart)
wenn ja -> sg zerschossen?
wie fährt er unter last?

InPaniC · 09.06.2010, 19:33

So, hat wohl seine stunden gebraucht... (langsam verarscht mich das teil)

Schon wieder fehlercode 3, map sensor. Abstecken vom schlauch bringt nichts, komplettes abstecken -> absaufen. Nen 2. hab ich auch hier, teste ich gleich.

Mitm pusten oder "ziehen", sprich unter/oberdruck simulieren ändert sich wenig.

Ganwalf · 09.06.2010, 20:00

wenn ich mich mit den b-motoren nur besser auskennen würde....
hast den mal warm gefahren?
wenn ja, was macht er dann und wie verhält er sich unter last?

InPaniC · 09.06.2010, 20:02

Bevor ich den zündverteiler geschossen hab, hat er sich gut verhalten. Kaltstart 1500 upm, warm -> 800 upm. Hab ihn bis jetzt noch nicht gefahren, will nicht wieder was schießen.

Kann ich mal nen bild vom motorraum machen? Vllt hab ich ja an der verkabelung am motor was falsch...

Hier noch bilder+video vom motorraum, vllt hilfts euch...

Hab grad gesehen das da nochn anschluss ist (gott is das peinlich).. ich gehe mal davon aus der is nicht umsonst? Wo kommt der den hin?

maxrev.de · Gast

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