» Motor Aufbauen b18 b20 vtec oder h22 ?

Heizer_Sascha · 06.08.2013, 12:37

mein ich ja Zulassung ist schwer ;D

Matz CTR · 08.08.2013, 06:57

Kommt den ein K-Motor überhaupt in Frage? So günstig wie mit dem K bekommst du sicherlich nirgends 250PS als Sauger und für aufgeladene Setups ist er auch geeignet. Mit stroker kit als K23 sind auch 300PS realisierbar. Oder einen K24 mit K20 Kopf, kann wenn wieder Geld und Wille da sind auf K26 erweitert werden womit sogar über 300PS drin sind. Aber eins bleibt immer gleich, eine Aufladung wird egal ob B oder K Motor immer die günstigere Variante sein um Leistung zu haben. Nur leider ist dann ein großer Anteil des Geldes welches du in NA Tuning investiert hast nicht mehr nutzbar. Ich würde mir also vorher überlegen ob NA oder Kompi/Turbo.

Bomberpilot · 08.08.2013, 06:59

......H22........H22........H22.........H22....... :woohoo:

Auch mit einem H22 sind 300ps möglich.... hoffe ich zumindest

Heizer_Sascha · 08.08.2013, 12:46

Matz CTRKommt den ein K-Motor überhaupt in Frage? So günstig wie mit dem K bekommst du sicherlich nirgends 250PS als Sauger und für aufgeladene Setups ist er auch geeignet. Mit stroker kit als K23 sind auch 300PS realisierbar. Oder einen K24 mit K20 Kopf, kann wenn wieder Geld und Wille da sind auf K26 erweitert werden womit sogar über 300PS drin sind. Aber eins bleibt immer gleich, eine Aufladung wird egal ob B oder K Motor immer die günstigere Variante sein um Leistung zu haben. Nur leider ist dann ein großer Anteil des Geldes welches du in NA Tuning investiert hast nicht mehr nutzbar. Ich würde mir also vorher überlegen ob NA oder Kompi/Turbo.

Hi, Matze

also ich fand den K20 echt perfekt von allem her vom durchzug so wie die getriebe Abstimmung .. bin noch kein besseres Auto gefahren und trauer dem auch endsprechend hinterher.

Allerdings wie du sagtest ist ein K20 umbau in einen EJ9 bzw algemein in diesem Model einfach noch weniger P/L mässig interesant.

N/A ist algemein nicht P/L mässig interesant ich weis das ! aber nen K20 ist halt doch nochmal ne ecke teurer.

Man rechne was man zb für nen B20 Vtec so brauch

In erster Linie nen B20B block oberstes gebot Block neu Lagern, Kurbelwelle feinwuchten man könnte ihr noch ein wenig gewicht abnehmen was ihr sicher gut tun wird wegen Trägheitsmoment also den ruck um die masse in Wallung zu bekommen.

aber das nebensächlich.
Dann die pleuls und schmiedekolben (da kann man gleich auf einer 12er Verdichtung gehen) preislich ist man dann mit dem gemachten block auf dem preisnivo eines k20 achja nen block grindl sollte man noch einbauen !

Den H22 bekommt man günstig nen lochschneiden für die schaltkulisse ist kein Ding und motorhalter gibt's bei hasport . wenn man da ein wenig an der Verdichtung spielt und schicke nocken rein macht was schon ne Stange Geld kostet hat man 250 PS mit Sicherheit ... und nen haufen kohle versenkt

nen B16a2 kriegt man komplett hinterhergeschmissen lager und Dichtung kosten nicht die welt zum Motor überholen . dann hat man für viel weniger schonmal nen guten Motor und mit Turbo ist man dann au dem nivo (preislich) eines K20 umbau ... ich glaub das echt der b16T die beste Wahl ist

Aber ich glaub das war hier nicht das Thema

den B16 kann man aus Erfahrung anderer mit 350 PS serienmässig fahren.

aber wenn ich mir nen saug Motor bauen würde dann ein K24a2 da sind schnell mit anderer aga ab Motor schon locker 260 Pferde drinne und man hat nen haufen Drehmoment das Rockt.

Und wie du sagst sollte man sich das gründlich vorher überlegen und genau da ist der punkt ich überlege halt schon sehr weit vorher was ich machen b16T wird auch immer interesanter für mich muss ich zu geben !

nen B20 ist geil swappen kann jeder

nen H22 allerdings fand ich schon immer interesant den B16a2 im soll womit ich mal gefahren bin fand ich eher langweilig nen B18C6 kommt nicht in die tüte zu teuer usw.. leistungsausbeute eher mau für das N/A Geld was da reinfliest obwohl ich gegen ein B18c ganz schön mit mein CTR zu kämpfen hatte .
für das Geld kann man gleich auf K20 swappen und hat mehr davon daher der B16 ist nur als Turbo für mich interesant wenn ich selber swappen würde nen b18 .. ne da müsste ich den schon für ein sehr sehr guten preis bekommen nen B20 .. ja interesant nur da müsste ich erstmal fleisig sparen als sauger nen H22 kriegt man günstig und der macht laune ich muss mal MAG fragen ob der sich nichtmal mit mir treffen will der wohnt ja um der ecke hier

daher ich grübel noch was ich anfang nächstes jahr mache meine favos immoment B16T oder H22 . beim B20 müsste ich mir erstnochmal die kosten zusammen rechnen!

Bomberpilot · 08.08.2013, 13:37

Wenn meiner dann läuft gerne

Denke das wird dich dann überzeugen

EarL_VTEC · 08.08.2013, 14:47

Um noch eine Idee reinzubringen wie wäre es denn mit einem G23, weil son H22 is doch stock erstmal langweilig und dreht ja fast wien diesel....

http://www.importtuner.com/tech/impp_0902_k24_vtec_versus_g23_vtec_tech_knowledge/photo_04.html

Bomberpilot · 08.08.2013, 15:10

Das stimmt Stock macht der nicht ganz so viel!

Heizer_Sascha · 08.08.2013, 15:21

EG_XXXUm noch eine Idee reinzubringen wie wäre es denn mit einem G23, weil son H22 is doch stock erstmal langweilig und dreht ja fast wien diesel....

http://www.importtuner.com/tech/impp_0902_k24_vtec_versus_g23_vtec_tech_knowledge/photo_04.html

noch nie gehört sieht aber hart aus das dyno sheet

muss ich mich mal reingooglen

EarL_VTEC · 08.08.2013, 16:00

Ich weiß aber nicht ob der Dynosheet mit den Einzeldrosseln gefahren wurde... fahr aber mal google ab gibts einige Infos zu müsste ein F Block sein mit nem H22 vtec Kopf

würde sich aber preislich auch bei dem B20 Umbau einpendeln am besten wärs wenn du schon irgendwas rumliegen hättest was erstmal keine Kosten verursacht und da drauf aufbaust...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Aufbauen b18 b20 vtec oder h22 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	06.08.2013, 12:37 zitieren mein ich ja Zulassung ist schwer ;D Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	08.08.2013, 06:57 zitieren Kommt den ein K-Motor überhaupt in Frage? So günstig wie mit dem K bekommst du sicherlich nirgends 250PS als Sauger und für aufgeladene Setups ist er auch geeignet. Mit stroker kit als K23 sind auch 300PS realisierbar. Oder einen K24 mit K20 Kopf, kann wenn wieder Geld und Wille da sind auf K26 erweitert werden womit sogar über 300PS drin sind. Aber eins bleibt immer gleich, eine Aufladung wird egal ob B oder K Motor immer die günstigere Variante sein um Leistung zu haben. Nur leider ist dann ein großer Anteil des Geldes welches du in NA Tuning investiert hast nicht mehr nutzbar. Ich würde mir also vorher überlegen ob NA oder Kompi/Turbo.
▲	pn

Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	08.08.2013, 06:59 zitieren ......H22........H22........H22.........H22....... Auch mit einem H22 sind 300ps möglich.... hoffe ich zumindest
▲	pn

Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	08.08.2013, 12:46 zitieren Matz CTRKommt den ein K-Motor überhaupt in Frage? So günstig wie mit dem K bekommst du sicherlich nirgends 250PS als Sauger und für aufgeladene Setups ist er auch geeignet. Mit stroker kit als K23 sind auch 300PS realisierbar. Oder einen K24 mit K20 Kopf, kann wenn wieder Geld und Wille da sind auf K26 erweitert werden womit sogar über 300PS drin sind. Aber eins bleibt immer gleich, eine Aufladung wird egal ob B oder K Motor immer die günstigere Variante sein um Leistung zu haben. Nur leider ist dann ein großer Anteil des Geldes welches du in NA Tuning investiert hast nicht mehr nutzbar. Ich würde mir also vorher überlegen ob NA oder Kompi/Turbo. Hi, Matze also ich fand den K20 echt perfekt von allem her vom durchzug so wie die getriebe Abstimmung .. bin noch kein besseres Auto gefahren und trauer dem auch endsprechend hinterher. Allerdings wie du sagtest ist ein K20 umbau in einen EJ9 bzw algemein in diesem Model einfach noch weniger P/L mässig interesant. N/A ist algemein nicht P/L mässig interesant ich weis das ! aber nen K20 ist halt doch nochmal ne ecke teurer. Man rechne was man zb für nen B20 Vtec so brauch In erster Linie nen B20B block oberstes gebot Block neu Lagern, Kurbelwelle feinwuchten man könnte ihr noch ein wenig gewicht abnehmen was ihr sicher gut tun wird wegen Trägheitsmoment also den ruck um die masse in Wallung zu bekommen. aber das nebensächlich. Dann die pleuls und schmiedekolben (da kann man gleich auf einer 12er Verdichtung gehen) preislich ist man dann mit dem gemachten block auf dem preisnivo eines k20 achja nen block grindl sollte man noch einbauen ! Den H22 bekommt man günstig nen lochschneiden für die schaltkulisse ist kein Ding und motorhalter gibt's bei hasport . wenn man da ein wenig an der Verdichtung spielt und schicke nocken rein macht was schon ne Stange Geld kostet hat man 250 PS mit Sicherheit ... und nen haufen kohle versenkt nen B16a2 kriegt man komplett hinterhergeschmissen lager und Dichtung kosten nicht die welt zum Motor überholen . dann hat man für viel weniger schonmal nen guten Motor und mit Turbo ist man dann au dem nivo (preislich) eines K20 umbau ... ich glaub das echt der b16T die beste Wahl ist Aber ich glaub das war hier nicht das Thema den B16 kann man aus Erfahrung anderer mit 350 PS serienmässig fahren. aber wenn ich mir nen saug Motor bauen würde dann ein K24a2 da sind schnell mit anderer aga ab Motor schon locker 260 Pferde drinne und man hat nen haufen Drehmoment das Rockt. Und wie du sagst sollte man sich das gründlich vorher überlegen und genau da ist der punkt ich überlege halt schon sehr weit vorher was ich machen b16T wird auch immer interesanter für mich muss ich zu geben ! nen B20 ist geil swappen kann jeder nen H22 allerdings fand ich schon immer interesant den B16a2 im soll womit ich mal gefahren bin fand ich eher langweilig nen B18C6 kommt nicht in die tüte zu teuer usw.. leistungsausbeute eher mau für das N/A Geld was da reinfliest obwohl ich gegen ein B18c ganz schön mit mein CTR zu kämpfen hatte . für das Geld kann man gleich auf K20 swappen und hat mehr davon daher der B16 ist nur als Turbo für mich interesant wenn ich selber swappen würde nen b18 .. ne da müsste ich den schon für ein sehr sehr guten preis bekommen nen B20 .. ja interesant nur da müsste ich erstmal fleisig sparen als sauger nen H22 kriegt man günstig und der macht laune ich muss mal MAG fragen ob der sich nichtmal mit mir treffen will der wohnt ja um der ecke hier daher ich grübel noch was ich anfang nächstes jahr mache meine favos immoment B16T oder H22 . beim B20 müsste ich mir erstnochmal die kosten zusammen rechnen! 1x bearbeitet Verfasst am: 08.08.2013, 12:54 zitieren Bomberpilot......H22........H22........H22.........H22....... Auch mit einem H22 sind 300ps möglich.... hoffe ich zumindest Ach wenn ich mich dochmal für nen H22 endschieden habe oder mir noch nicht ganz schlüssig bin komme ich dich mal besuchen wohnst ja um der ecke g
▲	pn email

Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	08.08.2013, 13:37 zitieren Wenn meiner dann läuft gerne Denke das wird dich dann überzeugen
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23648 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	08.08.2013, 14:47 zitieren Um noch eine Idee reinzubringen wie wäre es denn mit einem G23, weil son H22 is doch stock erstmal langweilig und dreht ja fast wien diesel.... http://www.importtuner.com/tech/impp_0902_k24_vtec_versus_g23_vtec_tech_knowledge/photo_04.html
▲	pn

Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	08.08.2013, 15:10 zitieren Das stimmt Stock macht der nicht ganz so viel!
▲	pn

Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	08.08.2013, 15:21 zitieren EG_XXXUm noch eine Idee reinzubringen wie wäre es denn mit einem G23, weil son H22 is doch stock erstmal langweilig und dreht ja fast wien diesel.... http://www.importtuner.com/tech/impp_0902_k24_vtec_versus_g23_vtec_tech_knowledge/photo_04.html noch nie gehört sieht aber hart aus das dyno sheet muss ich mich mal reingooglen
▲	pn email

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23648 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	08.08.2013, 16:00 zitieren Ich weiß aber nicht ob der Dynosheet mit den Einzeldrosseln gefahren wurde... fahr aber mal google ab gibts einige Infos zu müsste ein F Block sein mit nem H22 vtec Kopf würde sich aber preislich auch bei dem B20 Umbau einpendeln am besten wärs wenn du schon irgendwas rumliegen hättest was erstmal keine Kosten verursacht und da drauf aufbaust...
▲	pn

maxrev.de Gast	12.08.2013, 06:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Aufbauen b18 b20 vtec oder h22 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
DOHC oder SOHC d16z6 Motor Vtec hey, wollte euch fragen ob der D16z6 im eh6 ein DOHC oder ein SOHC... [Del Sol]von C.Prelude	1 457	03.04.2012, 15:36 gigiagig
d16 Motor aufbauen Hallo in die Runde, habe mir vor ca. 2 Jahren aus Spaß an der Freude einen Daytona zugelegt, da ich die Farbkombi mit dem roten Leder ansprechend finde. Das Auto hatte auch schon seine besten Zeiten hinter sich , mit knapp 220 tkm auf der Uhr , aber 2.... Seite 2, 3 [Del Sol]von Höhenangst	20 1.080	06.07.2022, 22:25 Höhenangst
Motor neu aufbauen :-) Mir ist heut mal so durchn kopf gegangen was man alles am motor tauschen könnte um ihn neu aufzubauen jetzt würd mich mal interesieren was brüchte ich genau um ein NA monster aufzubauen :D... [Performance]von Hashiriya	1 1.268	22.01.2007, 20:58 MAG
Passen Zündkabel vom DOHC vtec oder dem SOHC D motor an.... Passen die Zündkabel vom DOHC vtec B motor oder einem anderen SOHC D motor an einen D16Z5 motor vom crx ed9? oder sind die alle verschieden? wenn ja, welche unterschiede? gibt es da... [CRX]von gigiagig	2 670	22.01.2008, 16:19 gigiagig
Motor aufbauen D16Z6 Hy Wollte mein D16Z6 komplett neu aufbauen sprich Lagerschalen ersetzen Pleul neu, neue Kolben Dichtungen komplett Nockenwelle und was halt alles dazu gehört. So meine Frage da ich bei Audi arbeite und mehrere Motoren neu aufgebaut habe ist meine... [Civic 92-95]von ResQ	5 469	21.10.2009, 07:10 RGT
Motor neu aufbauen EG4 Breuchte hilfe *Pic* Hallo zusammen, Also ich haben mir für meine Civic EG4 nen zerlegten motor gekauft Und will ihn jetzt wieder zusammen bauen Hat jemand von euch eine Anleitung wo schritt für schritt alles erklärt ist ? Das ist der 90 PS Motor wenn euch das wat... Seite 2 [Civic 92-95]von Flo-JDM-EE9	10 590	25.08.2006, 08:05 Flo-JDM-EE9
Anleitung zu Motor zerlegen/aufbauen Gibt es eine Anleitung, wo genau jede schraube am motor beschrieben ist, wo sie hin kommt usw....??? auseinander gebaut ist ja alles schnell, das habe ich gemacht. jetzt bin ich am überlegen, neue teile verbauen?? aber dazu sollte man genau die... Seite 2 [CRX]von gigiagig	14 3.026	19.06.2008, 23:04 borusse
Del sol oder civic eg aufbauen? Hey, ich besitze momentan einen Del Sol eh6 mit 136.000km rostfrei bis an der Fahrertür ein an der unterkante ein klein bischen wird aber beseitigt die Woche, den ich auch niemals hergeben will. Eigentlich hatte ich vor im Winter ihn... [Allgemein]von Crxtuner	8 265	02.07.2012, 14:47 exinax
ed6 oder eg4 als basis zum aufbauen welcher typ eignet sich besser für die rundstrecke? oder allgemein als... Seite 2 [Offtopic]von tief_flieger	14 411	11.03.2013, 14:11 EarL_VTEC
Ej2 Unfall aufbauen oder verkaufen? Servus Hab ein Unfall gebaut sowie es ausschaut ist nur die frontmaske vbeschädigt. Würdet ihr mir den wieder Aufbau empfehle? Wagen hat an den radlaufen kein Rost wurde... Seite 2 [Civic 92-95]von ej2vtec	19 489	27.04.2014, 14:29 GP-EJ2