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General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim | zitieren D-Motoren aller welt vereinigt euch! Es sind mit genügend geld und kenntniesen gesegnet, problemlos die 200ps marke zu knacken möglich |
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Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.10.2004 Beiträge: 272 Wohnort: Krefeld | zitieren |
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Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe | zitieren
Halte ich für recht unwahrscheinlich, das "problemlos" hinzukriegen. Immerhin ist der D15 ein Langhuber, der mit nicht allzugrossen Drehzahlreserven gesegnet ist. Und ohne Drehzahl keine Leistung bei geringem Hubraum... Vergesst es, man soll mit nem Auto auch noch normal fahren können. |
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General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim | zitieren Was verstehst du unter normal fahren man müsste halt das getriebe ändern bzw tauschen leider passt das vom accord nicht-> dreck. aber du hast es ja zitiert Geld und kenntnise vorrausgesetzt |
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Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.10.2004 Beiträge: 272 Wohnort: Krefeld | zitieren
aber Kerl hat recht ein d15 sauger mit 200PS am Rad ist nur für Rennen geeignet... |
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Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe | zitieren Das hat mit Kenntnissen und Geld nicht viel zu tun, sondern mit Physik und Erfahrungswerten. Mit normal fahren meine ich, dass man kein Standgas von 2000 UPM hat und man den Wagen auch noch unter 4000 UPM fahren kann. Da kannst du am Getriebe rumbasteln was du willst. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren ich erinner mich bei normal fahren und standgas von 2000 an die V8 Stars z.b. vom Lausitzring. wo man mehr als 3000rpm haben muss das die nicht ausgehen |
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Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef | zitieren
eben, als Langhuber würde ich den Motor nicht in die extremen Drehzahlen drehen, die Kolbengeschwindigkeit wird zu groß. Ist zwar nicht ganz so extrem wie beim ED9 Drehzahlen wie bei einem B16 würd eich trotzdem vermeiden. Ich denke nicht, dass die Lager das zusammen mit der erhöhten Verdichtung bei entsprechender Laufleistung mitmachen. Das ihr aber auch nie mit 125 PS o.ä. zufrieden sein könnt |
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General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim | zitieren
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Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410 | zitieren Aufgeblasen sind 200Ps drin aber Saugtechnisch Wie soll das denn gehen? Selbst mit dem besten Nockenprofil ist das nicht zu erreichen und selbst wenn, steht das dafür ausgegebene Geld in absolut keinem Verhältnis zu Nutzen mehr. Die D Serie ist halt nicht das gelbe vom Ei. Die Motoren sind zwar gut aber qulitativ nicht mit der B Serie vergleichbar. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "MINI-ME am EJ2 Was bringt es Wirklich?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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