» Mic's CRX Nr.3 - EE8

CRXTommy · 09.11.2014, 17:40

Wenn die LMAs so laut tickern ist es sicherlich besser zu tauschen. Der Einbau ist einfach, Nockenwellen runter, alte LMAs rausziehen, neue rein und fertig. Wenn du tauschst nimm gleich welche vom NSX. Sind besser. Schöne Autos übrigens

Mic1000_CRX · 09.11.2014, 18:37

Ok, danke, dann frage ich morgen mal bei meinem Hondahändler vorsichtig an wieviel die kosten würden oder hat jemand einen Händler der mir die kostengünstiger besorgen kann.

CRXTommy · 09.11.2014, 18:41

Sollten etwas über 100 Euro beim Hondahändler kosten.

Mic1000_CRX · 09.11.2014, 18:47

B16 LMAs?:

wuddelcrew · 09.11.2014, 19:00

Kann ich nicht genau hören, könnte aber sein. Musst mal nicht gleich so viel Gas geben sondern die Drehzahl langsam steigern.
Was ich da höre klingt aber ähnlich wie bei meinem, und da müssen die LMA's neu...

Was hatta den nu runter?

JDM_Guy94 · 09.11.2014, 19:07

~120 hab ich bezahlt für die NSX-Federtyp Dinger. Zylindertyp bekommt man ja eh nichtmehr. Tickern hatte ich aber nur im Stand gehört, nie bem Fahren.

Man könnte ja OEM mit OEM vergleichen, ich kann ja auch den accord mitm crx vergleichen und da sollte der unterschied grösser sein^^ Kurvengeschwindigkeiten utnerschied je nach Geschwindigkeit hätte mich mal interessiert, oder sonstwas, wo man sagen könnte was bei dem einen wesentlich besser wie bei dem anderen ist. Konnte leider nie nen S probefahren aber schon mal über ne Anschaffung nachgedacht. Schade dass nur 2 reinpassen :/

Mic1000_CRX · 09.11.2014, 19:28

Also bei mir hört man es definitiv bei der fährt, aber nur bis Vtec einsetzt. Da die Buchsen auch noch zum Teil die ersten sind,bis auf die längslenkerbuchsen, die wurden wohl vor 4 Monaten bei Honda für 493€ gewechselt, ist ein vergleich da derzeit nicht möglich :-)

jimcurry · 11.11.2014, 22:41

glückwunsch, schöner ee8!

glaube die c4 nocken haben ähnlichen/gleichen hub wie die a2 nocken.
fahre sie selbst im b16a1 mit 180ps, unabgestimmt.
allerdings mit asb & dk vom a2. kopf ist auch leicht bearbeitet!

wenn du die c4 nocken eh zu liegen hast bau sie ein, ansonsten machen die c6 nocken mehr sinn.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mic's CRX Nr.3 - EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	09.11.2014, 17:40 zitieren Wenn die LMAs so laut tickern ist es sicherlich besser zu tauschen. Der Einbau ist einfach, Nockenwellen runter, alte LMAs rausziehen, neue rein und fertig. Wenn du tauschst nimm gleich welche vom NSX. Sind besser. Schöne Autos übrigens Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	09.11.2014, 18:37 zitieren Ok, danke, dann frage ich morgen mal bei meinem Hondahändler vorsichtig an wieviel die kosten würden oder hat jemand einen Händler der mir die kostengünstiger besorgen kann. 2x bearbeitet
▲	pn email

CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	09.11.2014, 18:41 zitieren Sollten etwas über 100 Euro beim Hondahändler kosten.
▲	pn

Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	09.11.2014, 18:47 zitieren B16 LMAs?:
▲	pn email

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	09.11.2014, 19:00 zitieren Kann ich nicht genau hören, könnte aber sein. Musst mal nicht gleich so viel Gas geben sondern die Drehzahl langsam steigern. Was ich da höre klingt aber ähnlich wie bei meinem, und da müssen die LMA's neu... Was hatta den nu runter?
▲	pn

JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	09.11.2014, 19:07 zitieren ~120 hab ich bezahlt für die NSX-Federtyp Dinger. Zylindertyp bekommt man ja eh nichtmehr. Tickern hatte ich aber nur im Stand gehört, nie bem Fahren. Man könnte ja OEM mit OEM vergleichen, ich kann ja auch den accord mitm crx vergleichen und da sollte der unterschied grösser sein^^ Kurvengeschwindigkeiten utnerschied je nach Geschwindigkeit hätte mich mal interessiert, oder sonstwas, wo man sagen könnte was bei dem einen wesentlich besser wie bei dem anderen ist. Konnte leider nie nen S probefahren aber schon mal über ne Anschaffung nachgedacht. Schade dass nur 2 reinpassen :/
▲	pn

Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	09.11.2014, 19:28 zitieren Also bei mir hört man es definitiv bei der fährt, aber nur bis Vtec einsetzt. Da die Buchsen auch noch zum Teil die ersten sind,bis auf die längslenkerbuchsen, die wurden wohl vor 4 Monaten bei Honda für 493€ gewechselt, ist ein vergleich da derzeit nicht möglich 1x bearbeitet Verfasst am: 09.11.2014, 20:28 zitieren Während der Fahrt hört es sich ab und zu exakt so an, wie in diesem Video ab Sekunde 21. Civic B16A2, vtec LMA knocking: Verfasst am: 10.11.2014, 19:30 zitieren So, Federtyp LMAs und ES Masterkit habe ich heute bestellt, jetzt stellt sich mir die Frage, ob es nicht sinnvoll wäre direkt B18C4 Nockenwellen mit einzubauen. Was meint ihr, bekommt die map das noch gebacken und ist sofort mit Mehrleistung zu rechnen oder muss da sofort neu abgestimmt werden?
▲	pn email

jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	11.11.2014, 22:41 zitieren glückwunsch, schöner ee8! glaube die c4 nocken haben ähnlichen/gleichen hub wie die a2 nocken. fahre sie selbst im b16a1 mit 180ps, unabgestimmt. allerdings mit asb & dk vom a2. kopf ist auch leicht bearbeitet! wenn du die c4 nocken eh zu liegen hast bau sie ein, ansonsten machen die c6 nocken mehr sinn.
▲	pn

maxrev.de Gast	18.08.2019, 15:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mic's CRX Nr.3 - EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲