» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

R-Cooky · 04.08.2012, 10:50

Genau. Erst mal etwas Abstand gewinnen und aus anderen Blickwinkeln betrachten.
Hab vor vier Jahren vergleichbares mit meinem QP durchgemacht. Und?
Die alte Lady steht immer noch in / vor der Garage. Nicht fertig, aber auf bestem weg dahin.

Und wenn du jeden Tag nur einen kleinen Schritt machst, irgendwann packt dich das Fieber wieder und du willst rennen ...

Blues · 04.08.2012, 11:28

Welche Werkstatt hat euch denn die 450€ vorgerechnet? Bei Honda oder was? Kann doch eigentlich nicht so schwierig sein, das wegzuflexen und ein neues ranzuschweißen?

R-Cooky · 04.08.2012, 11:42

Seh ich auch so, zumal ich es selbst machen könnte

Metalfreak · 04.08.2012, 13:00

ZachanAlso jetzt mal blöd gesagt,braucht ihr doch"nur"jmd der euch das Blech da wieder ordentlich ranschweißt oder?

Es ist nicht nur das Blech dort verbogen, innen gehört eine angeschweißte Mutter oder sowas drauf. Irgendwas mit dem passenden Feingewinde halt damit man die Schraube dort festziehen kann. Und die muss exakt positioniert sein, damit die Spur der Achse stimmt. Und genau das will ich nicht unbedingt jemandem anvertrauen der sich perfekt mit dem Auto auskennt. Zumal ich nicht glaube, dass es so jemanden hier in der Nähe gibt der das privat machen könnte.

BluesWelche Werkstatt hat euch denn die 450€ vorgerechnet? Bei Honda oder was?

Ja ich war bei Honda. Und darin enthalten sind auch die Transportkosten zu deren Werkstatt (das könnte ich zur Not auch selbst billiger arrangieren). Man kann das Auto ja nun nicht mehr auf die Straße lassen, da die Schraube des Federbeines am Querlenker durch ist, es hängt nur noch auf einer Seite fest am Rest der Schraube. Und die Achse selbst hängt auch nur noch an ca. 5mm der zweiten abgebrochenen Schraube. Und sämtliche Bremsen sind noch lange nicht betriebsbereit. Somit geht also nur noch Transport per Anhänger.
Ich habe mir aber gerade zwei Querlenker gekauft hier im Forum, vielleicht bekommen wir ja das Federbein dann ab und können die neue Achse direkt rein hängen bis auf die beschädigte Stelle vorn. Die Schrauben hatte ich ja bereits vorsorglich gekauft. Derselbe Mist wartet dann auf der anderen Seite auch noch auf uns mit dem Querlenker.

Asimo1980 · 04.08.2012, 13:52

Ich würde das jetzt auch weiter durchziehen, Motor ist ja schon drin, da sah es anfangs auch nicht doller aus. Und so wie es sich anhört, haste ja auch paar Leute, die dir kräftig helfen

Metalfreak · 04.08.2012, 14:32

Also eigentlich ist es nur Felix, der mir da stets zur Seite steht. Also wir machen das eigentlich alles nur zu zweit. Ohne ihn wäre ich wirklich aufgeschmissen.
Beim Motor ist soweit eigentlich alles fertig bis auf die Antriebswellen und den Luftfilterkasten. Dann müssen noch Betriebsstoffe eingefüllt werden sowie die Kontakte der Massekabel "befreit" werden von der super genial dort aufgebrachten Pulverbeschichtung... Bevor der versucht wird zu starten will ich aber auch die Hinterachsen verbaut haben und die Bremsen angeschlossen haben etc.
Das durchziehen möchte ich zwar schon, aber die Kosten für alles weitere nun sprengen jeden Rahmen, ich bin ohnehin jetzt schon sehr weit über meinem früheren gesetzten Limit. Und davon abgesehen fehlt mir mittlerweile echt die Motivation dazu und Spaß macht es so leider auch keinen mehr, wenn immer alles und jeder Dreck schief geht.
Ich werde mich bei Gelegenheit nächste Woche mal umsehen nach Alternativen zwecks der demolierten Aufnahme. Auf der Beifahrerseite kann man ja theoretisch die Maße nehmen für eine exakte Positionierung des Gewindes. Dort lässt sich die Schraube zum Glück ohne Kollateralschaden lösen...

Blues · 04.08.2012, 17:45

Hättest du dir nicht das komplette Blech inkl. der Schraube auch noch von dem Schlacht-EK abflexen lassen können, wo du die Querlenker jetzt holst? Und dann bei dir lösen und tauschen? Oder bin ich da jetzt irgendwie auf dem Holzweg?

danobkay · 04.08.2012, 18:15

Mach mal n Foto von dem Blech und der Schraube würde das gern mal sehn .

Metalfreak · 04.08.2012, 19:16

BluesHättest du dir nicht das komplette Blech inkl. der Schraube auch noch von dem Schlacht-EK abflexen lassen können, wo du die Querlenker jetzt holst? Und dann bei dir lösen und tauschen? Oder bin ich da jetzt irgendwie auf dem Holzweg?

Theoretisch möglich, ja, aber viel größerer Aufwand als ein neues einzuschweißen.

Hier die Bilder:
Beifahrerseite, noch intakt

Das kaputte Teil, nichts mehr da...

Sind das die Bilder, die du sehen wolltest?

R-Cooky · 04.08.2012, 19:42

Es ist richtig sich nicht für ein Hobby in den Ruin zu treiben, aber jetzt aufgeben???

maxrev.de · Gast

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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	04.08.2012, 10:50 zitieren Genau. Erst mal etwas Abstand gewinnen und aus anderen Blickwinkeln betrachten. Hab vor vier Jahren vergleichbares mit meinem QP durchgemacht. Und? Die alte Lady steht immer noch in / vor der Garage. Nicht fertig, aber auf bestem weg dahin. Und wenn du jeden Tag nur einen kleinen Schritt machst, irgendwann packt dich das Fieber wieder und du willst rennen ... Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.08.2012, 11:28 zitieren Welche Werkstatt hat euch denn die 450€ vorgerechnet? Bei Honda oder was? Kann doch eigentlich nicht so schwierig sein, das wegzuflexen und ein neues ranzuschweißen?
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	04.08.2012, 11:42 zitieren Seh ich auch so, zumal ich es selbst machen könnte
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	04.08.2012, 13:00 zitieren ZachanAlso jetzt mal blöd gesagt,braucht ihr doch"nur"jmd der euch das Blech da wieder ordentlich ranschweißt oder? Es ist nicht nur das Blech dort verbogen, innen gehört eine angeschweißte Mutter oder sowas drauf. Irgendwas mit dem passenden Feingewinde halt damit man die Schraube dort festziehen kann. Und die muss exakt positioniert sein, damit die Spur der Achse stimmt. Und genau das will ich nicht unbedingt jemandem anvertrauen der sich perfekt mit dem Auto auskennt. Zumal ich nicht glaube, dass es so jemanden hier in der Nähe gibt der das privat machen könnte. BluesWelche Werkstatt hat euch denn die 450€ vorgerechnet? Bei Honda oder was? Ja ich war bei Honda. Und darin enthalten sind auch die Transportkosten zu deren Werkstatt (das könnte ich zur Not auch selbst billiger arrangieren). Man kann das Auto ja nun nicht mehr auf die Straße lassen, da die Schraube des Federbeines am Querlenker durch ist, es hängt nur noch auf einer Seite fest am Rest der Schraube. Und die Achse selbst hängt auch nur noch an ca. 5mm der zweiten abgebrochenen Schraube. Und sämtliche Bremsen sind noch lange nicht betriebsbereit. Somit geht also nur noch Transport per Anhänger. Ich habe mir aber gerade zwei Querlenker gekauft hier im Forum, vielleicht bekommen wir ja das Federbein dann ab und können die neue Achse direkt rein hängen bis auf die beschädigte Stelle vorn. Die Schrauben hatte ich ja bereits vorsorglich gekauft. Derselbe Mist wartet dann auf der anderen Seite auch noch auf uns mit dem Querlenker.
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	04.08.2012, 13:52 zitieren Ich würde das jetzt auch weiter durchziehen, Motor ist ja schon drin, da sah es anfangs auch nicht doller aus. Und so wie es sich anhört, haste ja auch paar Leute, die dir kräftig helfen
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	04.08.2012, 14:32 zitieren Also eigentlich ist es nur Felix, der mir da stets zur Seite steht. Also wir machen das eigentlich alles nur zu zweit. Ohne ihn wäre ich wirklich aufgeschmissen. Beim Motor ist soweit eigentlich alles fertig bis auf die Antriebswellen und den Luftfilterkasten. Dann müssen noch Betriebsstoffe eingefüllt werden sowie die Kontakte der Massekabel "befreit" werden von der super genial dort aufgebrachten Pulverbeschichtung... Bevor der versucht wird zu starten will ich aber auch die Hinterachsen verbaut haben und die Bremsen angeschlossen haben etc. Das durchziehen möchte ich zwar schon, aber die Kosten für alles weitere nun sprengen jeden Rahmen, ich bin ohnehin jetzt schon sehr weit über meinem früheren gesetzten Limit. Und davon abgesehen fehlt mir mittlerweile echt die Motivation dazu und Spaß macht es so leider auch keinen mehr, wenn immer alles und jeder Dreck schief geht. Ich werde mich bei Gelegenheit nächste Woche mal umsehen nach Alternativen zwecks der demolierten Aufnahme. Auf der Beifahrerseite kann man ja theoretisch die Maße nehmen für eine exakte Positionierung des Gewindes. Dort lässt sich die Schraube zum Glück ohne Kollateralschaden lösen...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.08.2012, 17:45 zitieren Hättest du dir nicht das komplette Blech inkl. der Schraube auch noch von dem Schlacht-EK abflexen lassen können, wo du die Querlenker jetzt holst? Und dann bei dir lösen und tauschen? Oder bin ich da jetzt irgendwie auf dem Holzweg? 1x bearbeitet
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	04.08.2012, 18:15 zitieren Mach mal n Foto von dem Blech und der Schraube würde das gern mal sehn .
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	04.08.2012, 19:16 zitieren BluesHättest du dir nicht das komplette Blech inkl. der Schraube auch noch von dem Schlacht-EK abflexen lassen können, wo du die Querlenker jetzt holst? Und dann bei dir lösen und tauschen? Oder bin ich da jetzt irgendwie auf dem Holzweg? Theoretisch möglich, ja, aber viel größerer Aufwand als ein neues einzuschweißen. Hier die Bilder: Beifahrerseite, noch intakt Das kaputte Teil, nichts mehr da... Sind das die Bilder, die du sehen wolltest? 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	04.08.2012, 19:42 zitieren Es ist richtig sich nicht für ein Hobby in den Ruin zu treiben, aber jetzt aufgeben???
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maxrev.de Gast	13.03.2021, 16:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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