» Maulwurfns eh6t

Maulwurfn76 · 02.10.2015, 16:04

Schalter am kupplungspedal

JDM_Guy94 · 03.10.2015, 11:58

Ist die Begrenzungsdrehzahl denn abhängig vom Gang?

Maulwurfn76 · 03.10.2015, 22:12

Nein eher nicht, ich kann noch garnicht sagen, wie das alles laufen wird, im Moment kann ich nur bei betätigen der Kupplung einen drehzahlbegrenzer aktivieren. Muss erstmal sehen ob der Wagen so gut ist, daß es sich lohnt da weiter zu machen. Allerdings könnte,man es dann abhängig machen vom eingelegten Gang, oder etwas einfacher, von der Geschwindigkeit, weil es das Signal ja schon gibt. Ich werde ja erst nächste Woche erfahren ob der Wagen soweit ok ist- Motor, turbo, Kupplung, etc. Macht bis jetzt zwar alles einen sehr guten Eindruck, aber muss man erstmal sehen was passiert wenn alles richtig laufen muss. Bis jetzt kann ich nur sagen, im Leerlauf läuft alles richtig gut

CalleEH6 · 17.10.2015, 17:04

jetzt wird´s gefährlich :rock:

Maulwurfn76 · 24.10.2015, 10:43

T3 goes t25 - check

Leider sind der turbolader und das wastegate vom turbozentrum noch nicht angekommen

Maiki 007 · 25.10.2015, 08:20

Hast du nen Ölkühler und neuer Wasserkühler geplant? Wirst dann brauchen bei dem Setup.
WG nach vorne ist das übelste Gefummels sag ich dir..., kenne das von unserem civic...🙈

Maulwurfn76 · 25.10.2015, 10:14

Ich guck schon die ganze zeit wegen nem wasserkühler und nem Ölkühler, kann mich aber nicht entscheiden. Entweder aus den USA bestellen, oder akr, dann weiß ich nicht ob son 60$ kühler oder mishimuxi oder? Ölkühler weiß ich auch nicht was? Ich dachte allerdings, im Normalbetrieb geht das schon erstmal zum testen so. Das ganze müsste sich ja nur bemerkbar machen wenn man länger drauflatscht.

Maiki 007 · 25.10.2015, 15:56

Das merkst extrem schnell. Ich würde nen Thermostat rein machen vom ITR das geht früher auf. Beim ölkühler geht sicher was günstigeres im Mocal style. Ich hab nen Mocal, kann aber keine Unterschiede zum Nachbau feststellen. Ach ja... Ich hab 12 Reihen. Sind aber zu wenig jetzt kommen 27 rein! Kühler.... Mishimoto oder gleichwertig. Wenn's passt direkt fullsize. Wird aber bei dir net gehen wegen dem WG Anschluss. Aber auf jeden Fall was dickes in vollalu! Ich hab mishimoto fulli drinnen.

maxrev.de · Gast

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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	02.10.2015, 16:04 zitieren Schalter am kupplungspedal Gefällt mir Teilen twittern
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	03.10.2015, 11:58 zitieren Ist die Begrenzungsdrehzahl denn abhängig vom Gang?
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	03.10.2015, 22:12 zitieren Nein eher nicht, ich kann noch garnicht sagen, wie das alles laufen wird, im Moment kann ich nur bei betätigen der Kupplung einen drehzahlbegrenzer aktivieren. Muss erstmal sehen ob der Wagen so gut ist, daß es sich lohnt da weiter zu machen. Allerdings könnte,man es dann abhängig machen vom eingelegten Gang, oder etwas einfacher, von der Geschwindigkeit, weil es das Signal ja schon gibt. Ich werde ja erst nächste Woche erfahren ob der Wagen soweit ok ist- Motor, turbo, Kupplung, etc. Macht bis jetzt zwar alles einen sehr guten Eindruck, aber muss man erstmal sehen was passiert wenn alles richtig laufen muss. Bis jetzt kann ich nur sagen, im Leerlauf läuft alles richtig gut Verfasst am: 12.10.2015, 23:43 zitieren Letzten Samstag war es dann soweit, ab auf den Prüfstand, bei 3000upm rollen lassen und dann alles Mist, Qualm überall, Öl im Auspuff, Öl auf der ladeluftseite, Ende bevor es anfing, Denkpause oder Zwangspause. Wie auch immer. Weil das Setup ja gelaufen haben soll, konnte es nur an den Änderungen liegen. Hatte ne vernünftige ölleitung eingebaut, normalerweise für gleitgelagerte turbos keinen restriktor, hatte bei meinen Recherchen aber schon vorher gelesen, daß die chinalader nicht soviel Öl haben können. Also heute ein letzter Versuch..... Alle ladeluftrohre abgebaut und alles vom Öl befreit, ladeluftkühler gereinigt, alles wieder zusammengeschraubt, Nun zum interessanten Teil. 2mm restriktor in die ölleitung, karre laufen lassen bis alles an Öl aus dem Auspuff raus war, dann Vollgas, 260 PS bei 0,9 bar Wahrscheinlich mit 95 oktan, weil der Motor anfängt zu klopfen. Zum testen reichts, werde dann nächsten Samstag mal super plus tanken DSC_0019.JPG - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet Verfasst am: 17.10.2015, 15:45 zitieren Update!!! #ramhorn #tial f38 #gt2871r #work in progress DSC_0030.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0028.JPG - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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CalleEH6 Junior Name: Calle Geschlecht: Fahrzeug: CRX del sol EH6 Anmeldedatum: 21.02.2015 Beiträge: 70	17.10.2015, 17:04 zitieren jetzt wird´s gefährlich
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	24.10.2015, 10:43 zitieren T3 goes t25 - check Leider sind der turbolader und das wastegate vom turbozentrum noch nicht angekommen DSC_0024.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	25.10.2015, 08:20 zitieren Hast du nen Ölkühler und neuer Wasserkühler geplant? Wirst dann brauchen bei dem Setup. WG nach vorne ist das übelste Gefummels sag ich dir..., kenne das von unserem civic...🙈
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	25.10.2015, 10:14 zitieren Ich guck schon die ganze zeit wegen nem wasserkühler und nem Ölkühler, kann mich aber nicht entscheiden. Entweder aus den USA bestellen, oder akr, dann weiß ich nicht ob son 60$ kühler oder mishimuxi oder? Ölkühler weiß ich auch nicht was? Ich dachte allerdings, im Normalbetrieb geht das schon erstmal zum testen so. Das ganze müsste sich ja nur bemerkbar machen wenn man länger drauflatscht.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	25.10.2015, 15:56 zitieren Das merkst extrem schnell. Ich würde nen Thermostat rein machen vom ITR das geht früher auf. Beim ölkühler geht sicher was günstigeres im Mocal style. Ich hab nen Mocal, kann aber keine Unterschiede zum Nachbau feststellen. Ach ja... Ich hab 12 Reihen. Sind aber zu wenig jetzt kommen 27 rein! Kühler.... Mishimoto oder gleichwertig. Wenn's passt direkt fullsize. Wird aber bei dir net gehen wegen dem WG Anschluss. Aber auf jeden Fall was dickes in vollalu! Ich hab mishimoto fulli drinnen.
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maxrev.de Gast	07.11.2018, 08:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Maulwurfns eh6t" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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