» ölwechsel mit dem öl, siehe link. [Ep2]

Ep2*Ricer* · 29.02.2012, 21:15

Hey wollte demnächst mal n ölwechsel machen mit dem hier

http://www.ebay.de/itm/5W-40-TOTAL-QUARTZ-9000-5-Liter-5W40-ACEA-A3-B4-API-SM-CF-MB-VW-BMW-PORSCHE-NEU-/110822902943?pt=Autopflege_Wartung&hash=item19cd8f4c9f ^Anzeige

acea a3,b4 api sm-cf war doch genau richtig fürn ep2 ?

lg und danke im voraus für eure antworten

Ep2-Boy · 29.02.2012, 21:20

fahr zu matis da hast du es günstiger

und ja ist richtig gewesen

Ep2*Ricer* · 29.02.2012, 21:43

http://www.ebay.de/itm/Castrol-Magnatec-5W-30-A3-B4-5L-Motorenol-/230730961498?pt=Autopflege_Wartung&hash=item35b8a3125a ^Anzeige

das ist wohl beste^^

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Ep2*Ricer*http://www.ebay.de/itm/Castrol-Magnatec-5W-30-A3-B4-5L-Motorenol-/230730961498?pt=Autopflege_Wartung&hash=item35b8a3125a

das ist wohl beste^^

Eigentlich sollte man eher das C3 nehmen und nicht das A3/B4

Ep2*Ricer* · 01.03.2012, 08:30

Geht das denn? Also c3 ist ja hochwertiger oder?

Lg

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Das A3/B4 hat Freigaben für Fiat und Renault dass das C3 nicht hat, allerdings ist es "nur" API SL und das C3 hat API SM.

Ich verwende schon länger das C3.

vtec-barbecue · 01.03.2012, 09:52

Ihr fahrt alle 5W30??

Ich hab bei mir schon immer Mobil 1 0W 40 drin...

Der Meister meinte das es nicht sein muss, aber bei Schmierstoffen sollte der Euro mehr nicht zuviel sein.

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Wohnst du in Sibirien?

Der unterschied liegt beim 0W und 5W nur darin das es bei extrem kalten Temperaturen flüssiger ist.

Dafür ist das 30er bei normalen und hohen Temperaturen flüssiger als das 40er. Eher besser für kurze Strecken. Ich fahr mit dem EU7 täglich 2x 10km, da ist ein dünneres Öl besser vermutlich.

Im Grunde ist es meiner Meinung nach egal was man nimmt, die modernen Öle sind schon so gut das sie eh alle schmieren.

Das Auto hat jetzt fast 135tkm drauf, wurde die ersten Jahre nicht wirklich geschont und wird als Kurzstreckenfahrzeug verwendet täglich. Auch im Winter bei -15°C bin ich nur die paar km in die Arbeit gefahren.

Fazit : Verbraucht auf 10.000km vielleicht 500ml Öl, läuft wie ne 1.

Der erste Ölwechsel wurde um 8tkm zu spät gemacht, die darauf folgenden auch immer zu spät (Frauen halt ^^). Seitdem ich mich darum kümmere wechsel ich das Öl und Filter alle 15-20tkm.

Den Motor kaputt zu bekommen ist vermutlich relativ schwierig.

vtec-barbecue · 01.03.2012, 10:30

Du weisst Doch--> Karlsruhe, das ist kurz vor Sibirien :yes:

Mir wurde das alles andersrum erklärt??

0W40 ist flüssiger und vor allem vollsynthetisch.

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Vollsynthetisch hat gar nichts mit der Viskosität zu tun. Es gibt auch 10W40 vollsynth und 0W30, etc.

Zitat0W
Die Fließeigenschaften des Öls im Winter (W).
Je niedriger die erste Zahl (0), desto besser ist die Fließfähigkeit des Motorenöls bei Kälte. Je schneller das Öl den Motor durchölt, desto niedriger ist der Verschleiß. Die Bezugstemperaturen liegen - abhängig von der SAE-Klasse - bei -5°C bis -30°C.

30
Die zweite Zahl z.B. 30 oder 40 beschreibt die Fließeigenschaften des Öls im oberen Temperaturbereich. Der Ölfilm bleibt auch bei hohen Temperaturen im Motor stabil und reißt nicht ab. Umso höher dieser Wert ist, um so höher ist der Schmierfilm belastbar! Die Bezugstemperatur ist hier 100°C, obwohl im Motor wesentlich höhere Öltemperaturen auftreten können.
Mineralöle altern oberhalb 150°C stark, was einen öfteren Ölwechsel zur folge hat.
Synthetische Öle halten Temperaturen bis zu 300°C aus.

maxrev.de · Gast

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Ep2Ricer Senior Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Ep2 Sport Pre Anmeldedatum: 27.12.2010 Beiträge: 280 Wohnort: Hamburg	29.02.2012, 21:15 zitieren Hey wollte demnächst mal n ölwechsel machen mit dem hier http://www.ebay.de/itm/5W-40-TOTAL-QUARTZ-9000-5-Liter-5W40-ACEA-A3-B4-API-SM-CF-MB-VW-BMW-PORSCHE-NEU-/110822902943?pt=Autopflege_Wartung&hash=item19cd8f4c9f ^Anzeige acea a3,b4 api sm-cf war doch genau richtig fürn ep2 ? lg und danke im voraus für eure antworten Gefällt mir Teilen twittern
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	29.02.2012, 21:20 zitieren fahr zu matis da hast du es günstiger und ja ist richtig gewesen
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Ep2Ricer Senior Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Ep2 Sport Pre Anmeldedatum: 27.12.2010 Beiträge: 280 Wohnort: Hamburg	29.02.2012, 21:43 zitieren http://www.ebay.de/itm/Castrol-Magnatec-5W-30-A3-B4-5L-Motorenol-/230730961498?pt=Autopflege_Wartung&hash=item35b8a3125a ^Anzeige das ist wohl beste^^
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	01.03.2012, 08:15 zitieren Ep2Ricerhttp://www.ebay.de/itm/Castrol-Magnatec-5W-30-A3-B4-5L-Motorenol-/230730961498?pt=Autopflege_Wartung&hash=item35b8a3125a das ist wohl beste^^ Eigentlich sollte man eher das C3 nehmen und nicht das A3/B4
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Ep2Ricer Senior Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Ep2 Sport Pre Anmeldedatum: 27.12.2010 Beiträge: 280 Wohnort: Hamburg	01.03.2012, 08:30 zitieren Geht das denn? Also c3 ist ja hochwertiger oder? Lg
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	01.03.2012, 09:04 zitieren Das A3/B4 hat Freigaben für Fiat und Renault dass das C3 nicht hat, allerdings ist es "nur" API SL und das C3 hat API SM. Ich verwende schon länger das C3.
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vtec-barbecue General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe	01.03.2012, 09:52 zitieren Ihr fahrt alle 5W30?? Ich hab bei mir schon immer Mobil 1 0W 40 drin... Der Meister meinte das es nicht sein muss, aber bei Schmierstoffen sollte der Euro mehr nicht zuviel sein.
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	01.03.2012, 10:13 zitieren Wohnst du in Sibirien? Der unterschied liegt beim 0W und 5W nur darin das es bei extrem kalten Temperaturen flüssiger ist. Dafür ist das 30er bei normalen und hohen Temperaturen flüssiger als das 40er. Eher besser für kurze Strecken. Ich fahr mit dem EU7 täglich 2x 10km, da ist ein dünneres Öl besser vermutlich. Im Grunde ist es meiner Meinung nach egal was man nimmt, die modernen Öle sind schon so gut das sie eh alle schmieren. Das Auto hat jetzt fast 135tkm drauf, wurde die ersten Jahre nicht wirklich geschont und wird als Kurzstreckenfahrzeug verwendet täglich. Auch im Winter bei -15°C bin ich nur die paar km in die Arbeit gefahren. Fazit : Verbraucht auf 10.000km vielleicht 500ml Öl, läuft wie ne 1. Der erste Ölwechsel wurde um 8tkm zu spät gemacht, die darauf folgenden auch immer zu spät (Frauen halt ^^). Seitdem ich mich darum kümmere wechsel ich das Öl und Filter alle 15-20tkm. Den Motor kaputt zu bekommen ist vermutlich relativ schwierig.
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vtec-barbecue General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe	01.03.2012, 10:30 zitieren Du weisst Doch--> Karlsruhe, das ist kurz vor Sibirien Mir wurde das alles andersrum erklärt?? 0W40 ist flüssiger und vor allem vollsynthetisch.
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	01.03.2012, 10:37 zitieren Vollsynthetisch hat gar nichts mit der Viskosität zu tun. Es gibt auch 10W40 vollsynth und 0W30, etc. Zitat0W Die Fließeigenschaften des Öls im Winter (W). Je niedriger die erste Zahl (0), desto besser ist die Fließfähigkeit des Motorenöls bei Kälte. Je schneller das Öl den Motor durchölt, desto niedriger ist der Verschleiß. Die Bezugstemperaturen liegen - abhängig von der SAE-Klasse - bei -5°C bis -30°C. 30 Die zweite Zahl z.B. 30 oder 40 beschreibt die Fließeigenschaften des Öls im oberen Temperaturbereich. Der Ölfilm bleibt auch bei hohen Temperaturen im Motor stabil und reißt nicht ab. Umso höher dieser Wert ist, um so höher ist der Schmierfilm belastbar! Die Bezugstemperatur ist hier 100°C, obwohl im Motor wesentlich höhere Öltemperaturen auftreten können. Mineralöle altern oberhalb 150°C stark, was einen öfteren Ölwechsel zur folge hat. Synthetische Öle halten Temperaturen bis zu 300°C aus. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	03.03.2012, 20:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ölwechsel mit dem öl, siehe link. [Ep2]" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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