» Frage zu K20A2_ siehe Bild !

Razerdeath · 10.10.2013, 16:05

Es würde auf jeden Fall witzig aussehen, aber ob das technisch hinhaut?

O1li · 10.10.2013, 19:21

Nein dann kannst du die KGE auch gleich zukleben! Da soll ja in erster Linie überschüssiger Druck, der im Motor (genauer gesagt im Kurbelgehäuse) entsteht, abgeführt werden. Dass da Öldämpfe mit rauskommen liegt halt an der Temperatur des Öls. Ein Oil Catch Tank fängt das Öl auf, lässt den Druck aber trotzdem entweichen (sonst würde sich im Kurbelgehäuse ein immer höherer Druck aufbauen und irgendwann die Ventildeckeldichtung zerlegen). Am einfachsten wäre also der erwähnte Filter, sodass das Öl im Filter hängen bleibt und der Überdruck trotzdem entweichen kann. Übrigends ist die Menge an Öl, die da verloren geht, absolut vernachlässigbar (das tropft da nicht raus

könnt ja mal rein interessenhalber den Schlauch reinigen und nach paar hundert KM gucken, dann wird der immernoch sauber sein!)

typeR1979 · 10.10.2013, 20:14

Nuja also ich hab da schon ab und an bisle Sprühöl dran im Ansaugstuzen wo das reinkommt.

maxrev.de · Gast

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Razerdeath Senior Name: Kjell Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3///GSX-R 750 "Agent Orange" Anmeldedatum: 12.10.2012 Beiträge: 348 Wohnort: Wilhelmshaven	10.10.2013, 16:05 zitieren Es würde auf jeden Fall witzig aussehen, aber ob das technisch hinhaut? Gefällt mir Teilen twittern
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O1li Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 19.08.2013 Beiträge: 114 Wohnort: Wermelskirchen	10.10.2013, 19:21 zitieren Nein dann kannst du die KGE auch gleich zukleben! Da soll ja in erster Linie überschüssiger Druck, der im Motor (genauer gesagt im Kurbelgehäuse) entsteht, abgeführt werden. Dass da Öldämpfe mit rauskommen liegt halt an der Temperatur des Öls. Ein Oil Catch Tank fängt das Öl auf, lässt den Druck aber trotzdem entweichen (sonst würde sich im Kurbelgehäuse ein immer höherer Druck aufbauen und irgendwann die Ventildeckeldichtung zerlegen). Am einfachsten wäre also der erwähnte Filter, sodass das Öl im Filter hängen bleibt und der Überdruck trotzdem entweichen kann. Übrigends ist die Menge an Öl, die da verloren geht, absolut vernachlässigbar (das tropft da nicht raus könnt ja mal rein interessenhalber den Schlauch reinigen und nach paar hundert KM gucken, dann wird der immernoch sauber sein!)
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	10.10.2013, 20:14 zitieren Nuja also ich hab da schon ab und an bisle Sprühöl dran im Ansaugstuzen wo das reinkommt.
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maxrev.de Gast	10.10.2013, 20:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zu K20A2_ siehe Bild !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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