» Ölwannendichtung EE8 (B16A1) mit oder ohne Dichtmittel?

CRXEDDIE · 24.04.2012, 10:50

Hey Leute!

Ich muss das aus interesse nun mal fragen da ich das auch bald vorhabe. Ich hätte jetzt bei meinem EE8 die Ölwannendichtung abgenommen und einfach alles saubergemacht und die neue Dichtung OHNE Dichtmasse eingelegt und fertig.

Warum?

Weil im Handbuch nichts davon steht und weil Honda ab Werk auch keine drinhatte. Nur beim ED9 wird Dichtmasse aufgetragen (steht auch im Buch) weil die Dichtung eine Wölbung hat. Da wird am Anfang und am Ende (sozusagen die Ecken) der Wölbung Dichtmasse aufgetragen. Das wars. Der Rest steht auch ohne im Buch.

Das ist mein Wissensstand. Aber ich würds gern mal von euch hören. Gibt ja hier einige die das schon mehrmals gemacht haben. Und ich rede von einer NEUEN Dichtung. Alte kommt nicht in Frage. Da muss natürlich Dichtmasse drauf. Aber bei mir gibt es kein Wischi Waschi.

Slowrida · 24.04.2012, 10:57

Also an meinem b16 auch wenns der A2 ist habe ich auch keine flüssigdichtung aufgetragen

Beim d-Motor ist es denke ich genau wie bei der Ventildeckeldichtung.

Da du aber an der ÖlWanne keine Rundung hast wie am ventildeckel hast du ja je gleichmäßige Flächenpressung der dichtflächen

Maiki 007 · 24.04.2012, 11:46

Ok, dann werde ich meine ohne Dichtstoff verbauen. Wenn wir grad dabei sind. Wie schauts mit der Deckeldichtung am B16 aus? Die mache ich auch neu. Muss da was hingeschmiert werden?

Gruß Maik

CRXEDDIE · 24.04.2012, 12:22

Nur in die Ecken der Wölbungen. UND an den Blindstopfen an der Auslassnockenwellenseite links.

wuddelcrew · 24.04.2012, 13:57

also, am deckel wie an der ölwanne brauchste nix dran machen. auch nicht an die wölbungen. zumindest bei org. honda ersatzteilen, und was anderes verbaut man ja sowieso nicht... :roll:

wichtig ist nur nach vorschrift zu montieren (besonders die drehmomente einzuhalten, wenn vorgegeben)

muss aber gestehen, ich hab beim a1 damals die dichtflächen gaaaaaanz dünn mit dirko eingeschmiert, aber auch nur, weil ich vorher ein paar bmw 6 zyl. gemacht habe und noch im bmw-wahn war, weil da macht es sinn...

hat aber auch nicht geschadet, war dicht bis zum schluss... :cry:

CRXEDDIE · 24.04.2012, 14:19

Da irrst du dich (im allgemeinen)! Beim D16 hat die Ölwanne eine Einwölbung. Und da SOLL man Dichtmasse auftragen (nur die ecken der wölbung). Das macht Honda auch. Nur bei ebenen Flächen wie beim B16 brauchste das nicht.

Wie gesagt beim Ventildeckel brauchste das auch nicht ausser du kaufst mist ware.

wuddelcrew · 24.04.2012, 14:32

hab mich ja auf den b16 bezogen.

an nen d16 denk ich doch gar nicht

und hattest du ja oben schon geschrieben...

CRXEDDIE · 24.04.2012, 14:47

Mein Fehler! Was such ich auch nach Mankos bei einem Vollpfofi

wuddelcrew · 24.04.2012, 15:12

nääää,

bei nem vollpfosten... :laugh:

weißt doch: nobody is perfekt...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	24.04.2012, 10:50 zitieren Hey Leute! Ich muss das aus interesse nun mal fragen da ich das auch bald vorhabe. Ich hätte jetzt bei meinem EE8 die Ölwannendichtung abgenommen und einfach alles saubergemacht und die neue Dichtung OHNE Dichtmasse eingelegt und fertig. Warum? Weil im Handbuch nichts davon steht und weil Honda ab Werk auch keine drinhatte. Nur beim ED9 wird Dichtmasse aufgetragen (steht auch im Buch) weil die Dichtung eine Wölbung hat. Da wird am Anfang und am Ende (sozusagen die Ecken) der Wölbung Dichtmasse aufgetragen. Das wars. Der Rest steht auch ohne im Buch. Das ist mein Wissensstand. Aber ich würds gern mal von euch hören. Gibt ja hier einige die das schon mehrmals gemacht haben. Und ich rede von einer NEUEN Dichtung. Alte kommt nicht in Frage. Da muss natürlich Dichtmasse drauf. Aber bei mir gibt es kein Wischi Waschi. Gefällt mir Teilen twittern
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	24.04.2012, 10:57 zitieren Also an meinem b16 auch wenns der A2 ist habe ich auch keine flüssigdichtung aufgetragen Beim d-Motor ist es denke ich genau wie bei der Ventildeckeldichtung. Da du aber an der ÖlWanne keine Rundung hast wie am ventildeckel hast du ja je gleichmäßige Flächenpressung der dichtflächen
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	24.04.2012, 11:46 zitieren Ok, dann werde ich meine ohne Dichtstoff verbauen. Wenn wir grad dabei sind. Wie schauts mit der Deckeldichtung am B16 aus? Die mache ich auch neu. Muss da was hingeschmiert werden? Gruß Maik 1x bearbeitet
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	24.04.2012, 12:22 zitieren Nur in die Ecken der Wölbungen. UND an den Blindstopfen an der Auslassnockenwellenseite links. Verfasst am: 24.04.2012, 13:23 zitieren Achja! Musst du aber nicht. Ich hab zum Beispiel meine ohne Dichtmittel eingebaut nur den Blindstopfen hab ich etwas eingeschmiert. Ich hatte aber auch die gute Dichtung von Reinz. Hab damals eine Noname Dichtung eingebaut und da kam alles raus. Kommt halt auch auf die Dichtung an!
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	24.04.2012, 13:57 zitieren also, am deckel wie an der ölwanne brauchste nix dran machen. auch nicht an die wölbungen. zumindest bei org. honda ersatzteilen, und was anderes verbaut man ja sowieso nicht... wichtig ist nur nach vorschrift zu montieren (besonders die drehmomente einzuhalten, wenn vorgegeben) muss aber gestehen, ich hab beim a1 damals die dichtflächen gaaaaaanz dünn mit dirko eingeschmiert, aber auch nur, weil ich vorher ein paar bmw 6 zyl. gemacht habe und noch im bmw-wahn war, weil da macht es sinn... hat aber auch nicht geschadet, war dicht bis zum schluss... 1x bearbeitet
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	24.04.2012, 14:19 zitieren Da irrst du dich (im allgemeinen)! Beim D16 hat die Ölwanne eine Einwölbung. Und da SOLL man Dichtmasse auftragen (nur die ecken der wölbung). Das macht Honda auch. Nur bei ebenen Flächen wie beim B16 brauchste das nicht. Wie gesagt beim Ventildeckel brauchste das auch nicht ausser du kaufst mist ware. 1x bearbeitet
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	24.04.2012, 14:32 zitieren hab mich ja auf den b16 bezogen. an nen d16 denk ich doch gar nicht und hattest du ja oben schon geschrieben...
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	24.04.2012, 14:47 zitieren Mein Fehler! Was such ich auch nach Mankos bei einem Vollpfofi
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	24.04.2012, 15:12 zitieren nääää, bei nem vollpfosten... weißt doch: nobody is perfekt...
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maxrev.de Gast	24.04.2012, 15:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölwannendichtung EE8 (B16A1) mit oder ohne Dichtmittel?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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