» D16Z5 Tuning oder B16A1 Swap?

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Motor Bekommst du für ca700 denn noch Getriebe ca200, Kabelbaum ecu 200-250, Antriebswellen 200, Bremsanlage/Fahrwerk ca300-400 und denn kommt halt noch die Eintragung. Also 700+200+200+200+300=1600 wenn man die teile günstig bekommt denn noch die Eintragung dazu. Und wenn der Motor noch nicht eingebaut ist würde ich gleich noch Zahnriemen, Kopfdichtung und Ölwechsel mitmachen
sind denn auch nochmal ca300Euro

das macht denn 1900 Euro ohne Eintragung

Ist natürlich alles nur Grob geschätzt

SaveTheSohc · 16.02.2012, 16:52

JDM!

Ist natürlich alles nur Grob geschätzt

ja genau schön wärs.

bei nem swap kommen zisch tausende sachen dazu die dan noch mehr kosten.

hab schon genug hinter mir rede da aus erfahrung.

wenn du mit 2k+ aus kommst ist dass schon günstig.

ist nicht nur mal eben motor mit getriebe rein. und speziel nicht in nem ed9!

Woll-E · 16.02.2012, 16:56

SaveTheSohc - du hast null Peil vom CRX, also halt dich raus. B16A1 Swap in den ED9 ist einfacher als nen B16A2 in einen EG3 zu verpflanzen.

SaveTheSohc · 16.02.2012, 17:02

WolFreeSaveTheSohc - du hast null Peil vom CRX, also halt dich raus. B16A1 Swap in den ED9 ist einfacher als nen B16A2 in einen EG3 zu verpflanzen.

pass mal auf wie du redest! :!:

gigiagig · 16.02.2012, 17:04

was wichtiges wurde vergessen. es werden hasport halter benötigt damit der motor in den ed9 passt. und die kosten locker auch nochmal um die 300 euro.
also 1000 euro....sorry aber dann nur mit teilen die bald zusammenfallen und der motorschaden is vorprogrammiert. da bekommt man nichts anständiges.
entweder richtig oder bitte gleich sein lassen. da kann man sich gleich einen golf kaufen und den schönen ed9 einem liebhaber überlassen.

Jens83 · 16.02.2012, 17:16

Hasporthalter werden doch nur benötigt, wenn ich die Originalen nicht umschweissen will und liegen meines wissens bei ca 300 USD. Also beim Import etwas unter 300€.

Und Gigagig.. Es ist mein fünfter ED9. Man könnte schon sagen, dass ich ein "Liebhaber" bin.

Jetzt weiss ich wenigstens wie du auf den Preis kommst JDM.
Ich würde auf die Bremsanlage und Achsschenkel vom EE verzichten.
ATW-Köpfe vom ED9 verwenden.
Eintragung entfällt.

Verschleissteile bzw. Inspektionsteile habe ich nun nicht mit eingerechnet.
Mir ging es wirklich nur um den Preis für den reinen Swap!

Daher kam ich auf ~1000-1500€.

Und der B16 bliebe dann voraussichtlich erstmal stock.

SaveTheSohc · 16.02.2012, 19:58

dan mach einfach mal einen b16 swap! und du wirst nicht auf dein 1500 bleiben.

dass verspreche ich dir.
ich kenn dass alles hab schon alles durch gemacht und bei mir in der szene viele junge leute genau so usw. ich hab aus meinen fehlern gelernt. aber wenn du lehrgeld zahlen willst dan hau rein. :yes:

manche hier labbern nur rum. haben keine praxis hinter sich nur viel theorie bla bla bla

haben sich max nen block gekauft und fertig... oder vllt nen d14 ausgebaut oder ne geremixte catback eingebaut usw. aber nix ganzes gemacht.

mal die warheit raus lassen.

schönreden ist dass eine die warheit dass andere!

hast du ein schweiss gerät?
falls ja dan machs ordentlich mit den motorhalter. du darfst nicht vergessen die dinger stehen die ganze zeit unter vibration und müssen was an gewicht halten und dazu noch dämpfen. also wenn man mit köpfchen arbeitet dan wird dass was mit den 2k+!

und 2k+ damit meine ich ohne eintragung!! eintragung kostet recht viel geld.

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Ich finde das ist im vergleich zu anderen Fahrzeugen echt günstig wenn ich an meinen ersten ej20 swap denke der ca. das dreifache gekostet.

gigiagig · 17.02.2012, 06:37

ZitatHasporthalter werden doch nur benötigt, wenn ich die Originalen nicht umschweissen will und liegen meines wissens bei ca 300 USD. Also beim Import etwas unter 300€.

Dann wirds teurer. Dann kannst du noch schön Haube, Front usw tauschen sonst passt der Motor nicht in die ED9 Karosse.
Die Halter haben schon einen besonderen grund....

SaveTheSohc · 17.02.2012, 07:06

gigiagig
ZitatHasporthalter werden doch nur benötigt, wenn ich die Originalen nicht umschweissen will und liegen meines wissens bei ca 300 USD. Also beim Import etwas unter 300€.

Dann wirds teurer. Dann kannst du noch schön Haube, Front usw tauschen sonst passt der Motor nicht in die ED9 Karosse.
Die Halter haben schon einen besonderen grund....

pass auf jetzt kommt, ich beul die haube aus

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z5 Tuning oder B16A1 Swap?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

	Re: √	Letzter Beitrag
D16Z5 und B16A1 Gewicht? Kann mir jemand sagen was genau der D16Z5 Motor wiegt und was das Getriebe wiegt? Im Handbuch steht 115 kg nass soll der Motor wiegen und das Getriebe soll um die 40 kg wiegen. Ist in den 115 kg das Getriebe schon mit drin oder nicht? Und was genau wiegt... [CRX]von Dean Feger	8 611	09.04.2016, 07:48 RH.onda
Was wiegt der B16A1,D16Z5,D16A9 Motor??? Wichtig Hallo kann mir einer verraten was die jeweiligen Motoren wiegen mit und ohne Anbauteile und was wiegt das Getriebe jeweils einzeln? B16A1 ??? D16Z5 ??? D16A9 ??? Getriebe jeweils??? :laugh:... [CRX]von interceptorcrxed9	7 850	28.11.2007, 15:50 Der_Ronny
B16A1 Swap? Hallo habe mit der suche leider nix brauchbares gefunden. Habe das Angebot kostengünstig nen guten B16A1 zu bekommen und würde den in mein Ej9 Pfl swapen. Wenn ich mich nicht irre hat der A1 Euro1 und der Ej9 Euro2 lässt sich da der Tüv mit nem Minikat... [Civic 96-00]von Boehserkoch	1 123	24.02.2014, 10:19 Zachan
CRX B16A1 swap tach zusammen, habe einen B16A1 zum swappen - meine frage die motorhalter passen ja, anscheinend ist nur der getribehalter nicht passend - geht das zum umschweissen oder muss man auf die hasporthalter o.ä. zurückgreifen? gruss... [CRX]von moooscht	1 327	18.06.2013, 13:01 jimcurry
Ec8 swap auf d16z5 Hallo :) hatte vor meinen ec8 auf d16z5 zu swappen weis das es beim ed6 leichter ist weil er schon Standart Benzinpumpe hat habe im Forum nichts gefunden wo man es richtig erklärt. Also muss wissen was man am kabelbaum ändern muss und wie man das mit dem... [Civic bis 91]von Nik_CiviC	4 465	11.09.2013, 21:13 Nik_CiviC
D16z5 swap ej9 Hallo, da ich in der suche nicht fündig geworden bin frag ich jetzt mal so.. und zwar will ich wissen ob jemand weiß was ich bei der elektr. alles ändern ? ich hab den motorkalbelbaum vom ed9 und meinen ej kabelbaum kann ich das so zusammen bringen wenn... [Performance]von yasuni69	2 149	21.06.2013, 14:03 yasuni69
ed7 d16z5 swap hallo, is es noch möglich im ed7 nen d16z5 motor eingetragen zubekommen? oder sind die kittelträger nicht mehr so kompertiebel... [Civic bis 91]von oppa	5 349	24.02.2014, 23:55 Mattes
CRX ED9: D16Z5 to ZC swap Hallo, ich habe einen bearbeiteten ZC erstanden(laut Verkäufer ca. 170 PS aber er wieß nicht was alles gemacht wurde außer scharfe Nockenwellen,verstärkte lagerschalen und ein gechipptes steuergerät :suspekt: ), der meinen D16Z5 im ED9 BJ.1991 ersetzen... [Performance]von kabelbaum	0 554	07.12.2010, 17:19 kabelbaum
EK4 SWAP auf B16a1 aus einem EE8 Hallo zusammen, Ich versuche gerade einen EK4 zu swapen mit einem B16a1.. Den EK4 habe ich da und einen EE8 mit nem B16a1 habe ich auch da... Nun soll der Motor aus dem EE8 in den EK4 rein... Wie Stelle ich das am Sinnvollsten an? Den Motor raus und in... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von CIVIC EK4 BREIT	23 590	22.07.2014, 06:23 Kanjo C1
Ed9 b16a1 Swap frage Mahlzeit Leute eine frage. Bin gerade am swapen. Habe den kabelbaum getauscht und verzweifel auf der Beifahrerseite. Frage: Armaturenbrett Kabelbaum muss der auch getauscht werden. Und weiß jemand was das für ein kleines schwarzes Ding dort... [CRX]von Derchekker	1 293	20.05.2012, 08:18 wuddelcrew

» D16Z5 Tuning oder B16A1 Swap?

Swapen oder Tuning?

Mach mit!