» Lenkeinschlagbegrenzer selfmade

chikitomo · 18.03.2011, 15:45

Vorweg:
ich habe dieses für einen Civic EJ/EK gebaut. ob die maße bei anderen civics auch so sind kann ich nicht sagen. außerdem habe ich diese verbaut weil ich keine spurplatten fahren kann.

Material:
ich habe mir einfach nen messingrohr und nen paar madenschrauben aus dem baumarkt geholt.

wichtig ist, man braucht ein metallrohr (edelstahl, Alu oder Messing) bleibt einen selber überlassen. ich würde entweder messing oder alu nehmen. das macht denn nicht mehr so ein lautes knallen beim anschlag, da weichmetall.

die maße von rohr müssen innendurchmesser 25mm und aussendurchmesser 35-38mm sein.
meins ist 25/35mm und hat damit 5mm wandung.
dann besorgst man sich einfach zwei M6 madenschrauben, nen 5er metallboher, schraubenlack und logischerweise nen M6 gewinderschneider.

Der Bau: einfach das rohr auf gewünsche maß einkürzen (bei mir sind erstmal 20mm) und schön den grad abmachen. dann einfach mit deinen 5er boher nen loch bohren und mit dein M6 gewindeschneider das gewinde drehen. nun noch die madenschraube auf die die richtige länge kürzen und das wars.

10min. aufwand für beide

Der Einbau: einfach das große metalband hinten an der lenkmanschette durchtrennen und die lenkmanschette nach vorne ziehen. dann mit einen großen verstellbaren gabelschlüssel am dicken vierkantblock anlegen und losdrehen. nun alles auseinanderschrauben und lenkeinschlagbegrenzer einsetzen. lenkeinschlagbegrenzer mit schraubenlack fest schrauben und alles wieder mit schraubenlack zusammenbauen. das wars schon.
da es wirklich nen kinderspiel ist diese einzubauen, erspare ich mir hier ne ausführlichere anleitung.

orginal habe ich rechts wie links je 1-3/4 lenkumdrehung. bei momentan 20mm begrenzer sind es nur noch 1-1/4 umdrehungen. also 1/2 umdrehung weniger. ich schaue erstmal ob es sich einigermaßen fahren lässt. wenn nicht denn baue ich mir noch welche in 10 und 15mm breite.

das schöne an der sache ist das es kein tüver sehen und ich bezweifele auch fühlen kann
es klappert nicht, kann nicht verrutschen und macht einfach nen soliden eindruck.
ist nicht solch ein gepfusche mit federwegsbegrenzer oder so.

mfg

p.s. bild zeigt das fertige produkt und einbau.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

sehr geil

machen wir bei mir auch.

Kerl · 20.03.2011, 21:04

Ich find ja den Wendekreis der EG/EJ normal schon ziemlich gross. Damit wird der ja noch grösser.
Aber bei fetten Schlappen halt nicht anders drin.

Die Arbeit ist auf jeden Fall top. :yes:

maxrev.de · Gast

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chikitomo Premium-Member Fahrzeug: Gsxr 1000 & Ninja zx7r Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 2393 Wohnort: Sachsen Anhalt	18.03.2011, 15:45 zitieren Vorweg: ich habe dieses für einen Civic EJ/EK gebaut. ob die maße bei anderen civics auch so sind kann ich nicht sagen. außerdem habe ich diese verbaut weil ich keine spurplatten fahren kann. Material: ich habe mir einfach nen messingrohr und nen paar madenschrauben aus dem baumarkt geholt. wichtig ist, man braucht ein metallrohr (edelstahl, Alu oder Messing) bleibt einen selber überlassen. ich würde entweder messing oder alu nehmen. das macht denn nicht mehr so ein lautes knallen beim anschlag, da weichmetall. die maße von rohr müssen innendurchmesser 25mm und aussendurchmesser 35-38mm sein. meins ist 25/35mm und hat damit 5mm wandung. dann besorgst man sich einfach zwei M6 madenschrauben, nen 5er metallboher, schraubenlack und logischerweise nen M6 gewinderschneider. Der Bau: einfach das rohr auf gewünsche maß einkürzen (bei mir sind erstmal 20mm) und schön den grad abmachen. dann einfach mit deinen 5er boher nen loch bohren und mit dein M6 gewindeschneider das gewinde drehen. nun noch die madenschraube auf die die richtige länge kürzen und das wars. 10min. aufwand für beide Der Einbau: einfach das große metalband hinten an der lenkmanschette durchtrennen und die lenkmanschette nach vorne ziehen. dann mit einen großen verstellbaren gabelschlüssel am dicken vierkantblock anlegen und losdrehen. nun alles auseinanderschrauben und lenkeinschlagbegrenzer einsetzen. lenkeinschlagbegrenzer mit schraubenlack fest schrauben und alles wieder mit schraubenlack zusammenbauen. das wars schon. da es wirklich nen kinderspiel ist diese einzubauen, erspare ich mir hier ne ausführlichere anleitung. orginal habe ich rechts wie links je 1-3/4 lenkumdrehung. bei momentan 20mm begrenzer sind es nur noch 1-1/4 umdrehungen. also 1/2 umdrehung weniger. ich schaue erstmal ob es sich einigermaßen fahren lässt. wenn nicht denn baue ich mir noch welche in 10 und 15mm breite. das schöne an der sache ist das es kein tüver sehen und ich bezweifele auch fühlen kann es klappert nicht, kann nicht verrutschen und macht einfach nen soliden eindruck. ist nicht solch ein gepfusche mit federwegsbegrenzer oder so. mfg p.s. bild zeigt das fertige produkt und einbau. DSCN1975.JPG - [Bild vergrößern] DSCN1978.JPG - [Bild vergrößern] DSCN1976.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 18.03.2011, 15:46 zitieren ... DSCN1977.JPG - [Bild vergrößern]
▲	pn

RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	18.03.2011, 15:55 zitieren sehr geil machen wir bei mir auch.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	20.03.2011, 21:04 zitieren Ich find ja den Wendekreis der EG/EJ normal schon ziemlich gross. Damit wird der ja noch grösser. Aber bei fetten Schlappen halt nicht anders drin. Die Arbeit ist auf jeden Fall top.
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maxrev.de Gast	20.03.2011, 21:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lenkeinschlagbegrenzer selfmade" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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