» Leistungssteigerung - welche Veränderungen bringen wie viel Leistung!

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

Das soll ein reiner Infothread werden, wo unentschlossene schauen können, welche Modifikationen an welchem Motor wie viel Leistung bringen.

Sauger-, Turbo- und Kompressortuning

Inhaltsverzeichnis:
Motor (T=Turbo, K=Kompressor)

D14A3-T: Seite 1
D14A4: Seite 5
D15B2: Seite 1, 3
D16A9: Seite 1, 3
D16Y8: Seite 5
D16Z2: Seite 2
D16Z6: Seite 1, 2
D16Z6-T: Seite 1, 3
D17A8: Seite 3
B16A1-T: Seite 1
B16A2: Seite 1, 2, 5, 6, 7, 8
B16B: Seite 1
B18C4: Seite 4
B18C6: Seite 1, 12
K20A: Seite 2
K20A2: Seite 10, 11
K20C1: Seite 12, 13
K20Z4: Seite 2
K24: Seite 12
K24A3: Seite 9, 11
L15B-T: Seite 12

Regeln:

NUR Specliste + Dynoausdruck (Pflicht!)!
KEIN SPAM und/oder Kommentare (wird sofort gelöscht)
Jeder Nutzer macht NUR EINEN Beitrag auf und editiert diesen immer,damit eine Art Leistungshistorie entsteht
Jedes Teil mit Hersteller und Bezeichnung (z.b. Toda Fächerkrümmer B-Series 4-2-1 V2 oder Fujita Cold Air Intake CA-1902)
Anregungen und Kritik bitte per PN an mich!

Beispiel:

USER XY

Specliste:(bitte immer genau so aufschreiben!)

27.12.2011 (Datum)
D16Z6 (Motor)
Stock (Specliste)
120 PS (Leistung)
143 Nm (Drehmoment)

6. Dynoausdruck/ Dynoshet (Bild)
7. mobiler Leistungsprüfstand (Leistungsprüfstand (Typ, Hersteller, Modell, Standort etc. (wenn bekannt!))
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

02.04.2012
D16Z6
- Fächerkrümmer: DC Sports 4-2-1
- 200-Zellen-Kat
- HKS Cat-Back Hi-Power Auspuff
128,8 PS
150 Nm

6. Dynoausdruck/ Dynoshet
7. mobiler Leistungsprüfstand
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08.06.2013
D16Z6
- Edelbrock 70mm Drosselklappe
- Fujita Cold Air Intake CA-1902
- Fächerkrümmer: DC Sports 4-2-1
- 200-Zellen-Kat
- HKS Cat-Back Hi-Power Auspuff
135 PS
155 Nm

6. Dynoausdruck/ Dynoshet
7. fest eingebaut, Dynojet
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

xen_hb · 18.01.2012, 16:11

CRX Del Sol
Baujahr 1992
197.800km

D16Z6
TSS Fächerkrümmer FK110
Magnaflow ESD
Luftfilter Resonanzbox entfernt

140,5PS

fester Prüfstand ADAC Delmenhorst

eg4 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178

.01.2012

stock B16A1 340tkm
Turbo: T3/T4 57 Trim 0,5bar
E85
450cc Einspritzdüsen
60mm Downpipe, 100 Zeller, 60mm Auspuff
Neptune
267 PS
247 Nm

fester Hofman Prüfstand

Flo2u · 20.01.2012, 17:10

Engine:

D14a3 @ 0.5 Bar

150 PS
183 Nm

Specs:

T25 Turbolader @

Compressor Trim: 46MM/60MM
Turbine Trin: 47MM/53MM

240cc Injectors
D16y7 Exhaust Manifold ReWelded

55mm Downpipe
50mm Catback

Stock Throttle body
Stock Intake Manifold

UnoRacing · 19.05.2012, 14:18

05.2012
D16Z6@ 1Bar
Turbo SPA 5000 W
YCP Kolben
FJ Distributor Custom Length Pleuel
Turbokrümmer ist ein Einzelstück
XS Power LLK
XS Power Wastegate
OEM Kopf
OEM KAT
OEM BePu
Magnaflow ESD
255 PS
300Nm
Ing. Büro Lüth in Kaltenkirchen

xen_hb · 31.07.2012, 13:59

Um das hier mal wieder hochzuholen ....

31.07.2012

B18C6 @ Integra DC2
-K&N Tauschfilter
-Airbox-Mod
-Invidia G200 Catback

194,9 PS

fester ADAC Prüfstand

Video/Soundfile dazu: KLICK

riggi_type_r · 04.04.2017, 10:14

Rauskram

D16A9

Stockblock
Kopf geplant 7/10
Cometic Kopfdichtung 0.30
dbilas Stage 2 Cams
B16 Blox Nockenwellenräder verstellbar (angepasst)
Supertech Ventilfedern
Skunk2 ASB D-Series geweitet auf 70mm
Adapterplatte ZC Speed
70mm Skunk2 DK
Z6 Airbox mit Cai Schlauch in Stoßfänger
Ansaugrohr 68mm Alu
TSS FK
Maxpower 200zellen Kat
MSD Audi A3 1.8t
63MM Abgasrohr Edelstahl ohne Verjüngung (Eigenbau)
Magnaflow ESD
erleichterte Oem Schwungscheibe
Abstimmung obd0

147,64ps bei 7270upm
153,21Nm bei 5820upm

Dynojet
EZ Performance

DZoom · 05.04.2017, 08:34

28.04.2016

D16Z6
P29 Kolben, 75.50mm Übermaß, Verdichtung 12.79:1
Block 1/10 geplant
Modifizierte Ölpumpe
Feingewuchtete Kurbelwelle und Schwungscheibe
Kanäle im Zylinderkopf geweitet und poliert, EGR Kanal verschlossen
Kopf 5/100 geplant
Comp Cams 59300 Nockenwelle
Comp Cams Titan-Ventilteller
Comp Cams Ventilfedern
Edelbrock Performer X Ansaugbrücke, port matched
B18C4 Drosselklappe
DC Sports 4-2-1 Abgaskrümmer, port matched
100 CPSI Kat
Integra catback
Neptuned P28 ECU

174 PS
180 Nm

Dynostar(?) SAR Turbotechnik Paderborn

keyn · 20.04.2017, 11:09

Sooo ich reihe mich mal ein mit bisher allen meinen messungen und ergebnissen

Civc EG4 D15B2
Sebatop Krümmer
Magnaflow 200 Zeller
BC Spec2

108,8PS
___________________________________________

MPFI SWAP auf EJ2 ASB
SRS 4-2-1 Krümmern
100 Zeller Kaido
122PS
___________________________________________
Minime D15 mit D16Z6 Kopf 1/10 geplant
3lagige Y8 Kopfdichtung

143PS/144Nm mit Abstimmung von Neptune
___________________________________________
B16A2

Nippon CTR Pistons ~12:1 Verdichtung
B18C6 Kopf, Nocken, ASB, Ansaugschlauch, Blox Filter mit VStack
1/10 geplant
SRS 4-2-1
SRS 200 Zeller
BC Spec 2
Abstimmung Neptune auf Aral Ultimate 102

210PS 173,64NM

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	27.12.2011, 14:29 zitieren Das soll ein reiner Infothread werden, wo unentschlossene schauen können, welche Modifikationen an welchem Motor wie viel Leistung bringen. Sauger-, Turbo- und Kompressortuning Inhaltsverzeichnis: Motor (T=Turbo, K=Kompressor) D14A3-T: Seite 1 D14A4: Seite 5 D15B2: Seite 1, 3 D16A9: Seite 1, 3 D16Y8: Seite 5 D16Z2: Seite 2 D16Z6: Seite 1, 2 D16Z6-T: Seite 1, 3 D17A8: Seite 3 B16A1-T: Seite 1 B16A2: Seite 1, 2, 5, 6, 7, 8 B16B: Seite 1 B18C4: Seite 4 B18C6: Seite 1, 12 K20A: Seite 2 K20A2: Seite 10, 11 K20C1: Seite 12, 13 K20Z4: Seite 2 K24: Seite 12 K24A3: Seite 9, 11 L15B-T: Seite 12 Regeln: NUR Specliste + Dynoausdruck (Pflicht!)! KEIN SPAM und/oder Kommentare (wird sofort gelöscht) Jeder Nutzer macht NUR EINEN Beitrag auf und editiert diesen immer,damit eine Art Leistungshistorie entsteht Jedes Teil mit Hersteller und Bezeichnung (z.b. Toda Fächerkrümmer B-Series 4-2-1 V2 oder Fujita Cold Air Intake CA-1902) Anregungen und Kritik bitte per PN an mich! Beispiel: USER XY Specliste:(bitte immer genau so aufschreiben!) 27.12.2011 (Datum) D16Z6 (Motor) Stock (Specliste) 120 PS (Leistung) 143 Nm (Drehmoment) 6. Dynoausdruck/ Dynoshet (Bild) 7. mobiler Leistungsprüfstand (Leistungsprüfstand (Typ, Hersteller, Modell, Standort etc. (wenn bekannt!)) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 02.04.2012 D16Z6 - Fächerkrümmer: DC Sports 4-2-1 - 200-Zellen-Kat - HKS Cat-Back Hi-Power Auspuff 128,8 PS 150 Nm 6. Dynoausdruck/ Dynoshet 7. mobiler Leistungsprüfstand -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 08.06.2013 D16Z6 - Edelbrock 70mm Drosselklappe - Fujita Cold Air Intake CA-1902 - Fächerkrümmer: DC Sports 4-2-1 - 200-Zellen-Kat - HKS Cat-Back Hi-Power Auspuff 135 PS 155 Nm 6. Dynoausdruck/ Dynoshet 7. fest eingebaut, Dynojet -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gefällt mir Teilen twittern33x bearbeitet Verfasst am: 27.12.2011, 14:33 zitieren 27.12.2011 B16B Stock 168,8 PS 140 Nm mobiler Leistungsprüfstand, Reisbrennen 2011 PS: Der Prüfstand war wohl nicht richtig eingestellt, weil das Auto ein Jahr später ohne Mods bei der Eingangsmessung die original angegebenen Werte erreicht hat. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 03.07.2012 B16B Stock - abgestimmt mit Neptune (P28 ECU) 189,12PS 159,41 Nm Dynojet, KKS Performance Berlin -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 27.09.2016 B16B K&N Autauschfilter IPP Drosselklappenbearbeitung IPP Ansaugbrückenbearbeitung Toda Fächerkrümmer 18100-EK9-001 HJS 200 Zellen Katalysator Burdinski Auspuffanlage abgestimmt mit Neptune P06 ECU 195,46 PS 158,54 Nm (Die Drehzahl ist nicht richtig eingestellt, somit müsste das Drehmoment real etwas höher sein.) Dynojet EZ Performance Heidenau 9x bearbeitet
▲	pn

xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	18.01.2012, 16:11 zitieren CRX Del Sol Baujahr 1992 197.800km D16Z6 TSS Fächerkrümmer FK110 Magnaflow ESD Luftfilter Resonanzbox entfernt 140,5PS fester Prüfstand ADAC Delmenhorst IMG_9413.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
▲	pn

eg4 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178	19.01.2012, 10:48 zitieren .01.2012 stock B16A1 340tkm Turbo: T3/T4 57 Trim 0,5bar E85 450cc Einspritzdüsen 60mm Downpipe, 100 Zeller, 60mm Auspuff Neptune 267 PS 247 Nm fester Hofman Prüfstand 2x bearbeitet
▲	pn email

Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	20.01.2012, 17:10 zitieren Engine: D14a3 @ 0.5 Bar 150 PS 183 Nm Specs: T25 Turbolader @ Compressor Trim: 46MM/60MM Turbine Trin: 47MM/53MM 240cc Injectors D16y7 Exhaust Manifold ReWelded 55mm Downpipe 50mm Catback Stock Throttle body Stock Intake Manifold
▲	pn

UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	19.05.2012, 14:18 zitieren 05.2012 D16Z6@ 1Bar Turbo SPA 5000 W YCP Kolben FJ Distributor Custom Length Pleuel Turbokrümmer ist ein Einzelstück XS Power LLK XS Power Wastegate OEM Kopf OEM KAT OEM BePu Magnaflow ESD 255 PS 300Nm Ing. Büro Lüth in Kaltenkirchen Dyno1.jpg - [Bild vergrößern] Dyno2.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	31.07.2012, 13:59 zitieren Um das hier mal wieder hochzuholen .... 31.07.2012 B18C6 @ Integra DC2 -K&N Tauschfilter -Airbox-Mod -Invidia G200 Catback 194,9 PS fester ADAC Prüfstand Video/Soundfile dazu: KLICK Dyno 31.07.12.JPG - [Bild vergrößern]
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riggi_type_r Elite Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: 4x Shuttle EE4, Civic EG3(8), Legnum VR4, LS400, IS200 Anmeldedatum: 13.11.2008 Beiträge: 2495 Wohnort: Pirna	04.04.2017, 10:14 zitieren Rauskram D16A9 Stockblock Kopf geplant 7/10 Cometic Kopfdichtung 0.30 dbilas Stage 2 Cams B16 Blox Nockenwellenräder verstellbar (angepasst) Supertech Ventilfedern Skunk2 ASB D-Series geweitet auf 70mm Adapterplatte ZC Speed 70mm Skunk2 DK Z6 Airbox mit Cai Schlauch in Stoßfänger Ansaugrohr 68mm Alu TSS FK Maxpower 200zellen Kat MSD Audi A3 1.8t 63MM Abgasrohr Edelstahl ohne Verjüngung (Eigenbau) Magnaflow ESD erleichterte Oem Schwungscheibe Abstimmung obd0 147,64ps bei 7270upm 153,21Nm bei 5820upm Dynojet EZ Performance tmp_20629-DSC_0110-1137947529.JPG - [Bild vergrößern] tmp_20629-DSC_0109-374235775.JPG - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	05.04.2017, 08:34 zitieren 28.04.2016 D16Z6 P29 Kolben, 75.50mm Übermaß, Verdichtung 12.79:1 Block 1/10 geplant Modifizierte Ölpumpe Feingewuchtete Kurbelwelle und Schwungscheibe Kanäle im Zylinderkopf geweitet und poliert, EGR Kanal verschlossen Kopf 5/100 geplant Comp Cams 59300 Nockenwelle Comp Cams Titan-Ventilteller Comp Cams Ventilfedern Edelbrock Performer X Ansaugbrücke, port matched B18C4 Drosselklappe DC Sports 4-2-1 Abgaskrümmer, port matched 100 CPSI Kat Integra catback Neptuned P28 ECU 174 PS 180 Nm Dynostar(?) SAR Turbotechnik Paderborn 2x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2244 Wohnort: Berlin	20.04.2017, 11:09 zitieren Sooo ich reihe mich mal ein mit bisher allen meinen messungen und ergebnissen Civc EG4 D15B2 Sebatop Krümmer Magnaflow 200 Zeller BC Spec2 108,8PS ___________________________________________ MPFI SWAP auf EJ2 ASB SRS 4-2-1 Krümmern 100 Zeller Kaido 122PS ___________________________________________ Minime D15 mit D16Z6 Kopf 1/10 geplant 3lagige Y8 Kopfdichtung 143PS/144Nm mit Abstimmung von Neptune ___________________________________________ B16A2 Nippon CTR Pistons ~12:1 Verdichtung B18C6 Kopf, Nocken, ASB, Ansaugschlauch, Blox Filter mit VStack 1/10 geplant SRS 4-2-1 SRS 200 Zeller BC Spec 2 Abstimmung Neptune auf Aral Ultimate 102 210PS 173,64NM
▲	pn

maxrev.de Gast	24.03.2025, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungssteigerung - welche Veränderungen bringen wie viel Leistung!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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