» "Leichte" Turbonachrüstung

!illegal! · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2009 Beiträge: 140

ja und mein Motor?
geht er bei sowas nicht auch zu grunde?
Ich brauch eigentlich kein ebay

^Anzeige kit.
ich hab schon nen turbolader von Garrett(die Nummer poste ich mal später, weil ich nicht weiß was der taugt)
der ist mit externem Wastegate...ist das ne besonderheit?
Und nen Krümmer(kein edelstahl->ist das schlimm?) für den D16z6 und halt passend für den Turbolader.Hab ich mal beides zusammen von nem Freund erstanden.

Woll-E · 09.01.2010, 14:00

Deinem Motor sollte dabei nix passieren, wenn du abstimmst. Das schlimmste was passieren kann, ist das sich der Lader verkantet und nicht mehr läuft das ist bei Garrett aber sehr unwahrscheinlich - ist eigentlich Qualitätsware.

Bin auf die Nummer gespannt, kenn eigentlich nur die Garrets mit internem WG.

exe · 09.01.2010, 14:08

@WolFree: Ist es nicht möglich die Teile beispielsweise aus den USa günstiger zu beziehen? Garret Lader kriegt man da z.B schon für etwa 600$ oder was ist mit OBX Ladern? kriegt man bereits um die 400$ rum, müssen das unbedingt immer die teureren Teile sein? Über eine Art Softaufladung bzw. Stufe1 hab ich selbst schon nachgedacht, ohne groß was am Motor zu ändern, ich habe etwa 200PS angestrebt. Wie schaut es bei dieser Leistung mit den Bremsen aus, die hinteren Bremsen müssen auf jeden Fall auf Scheibe umgebaut werden, richtig?

Wie schaut es mit den Vorderen Scheiben aus? 262mm werden da wohl nicht ausreichen oder vllt. doch? 280er wahrscheinlich? Wie sieht es da aus, worauf ist noch zu achten? Auspuffanlage mit durchgehenden 60,5mm Durchmesser muss ausreichen würd ich meinen.

Woll-E · 09.01.2010, 14:13

Bis 200PS kann man die Serie verwenden, sogar 240er. Hinten auf Scheibe wäre sinnvoll und erspart Diskussionen.

Die teureren Teile empfehle ich aus folgendem Grund:

Kugelgelagert -> besseres Ansprechverhalten und wesentlich langlebiger
Öl- und Wassergekühlt -> schont das Material und trägt zur Langlebigkeit bei
Weniger Ölverbrauch
Spätere Aufrüstung fällt einfacher, da die Komponenten weitergenutzt werden können

Die Lader aus den USA sind meist T3/T4 Lader mit Gleitlager und Wasserkühlung... also nicht gerade das, was lange und viel mitmachen soll.

exe · 09.01.2010, 14:26

WolFreeBis 200PS kann man die Serie verwenden, sogar 240er. Hinten auf Scheibe wäre sinnvoll und erspart Diskussionen.

Die teureren Teile empfehle ich aus folgendem Grund:

Kugelgelagert -> besseres Ansprechverhalten und wesentlich langlebiger
Öl- und Wassergekühlt -> schont das Material und trägt zur Langlebigkeit bei
Weniger Ölverbrauch
Spätere Aufrüstung fällt einfacher, da die Komponenten weitergenutzt werden können

Die Lader aus den USA sind meist T3/T4 Lader mit Gleitlager und Wasserkühlung... also nicht gerade das, was lange und viel mitmachen soll.

Aber auf 262 Scheiben vorne umbauen kann ja sicherlich auch nicht schaden

. Hinten dann also auch Scheiben, du kennst dich aus weil du schonmal auf Turbo umgebaut hast, oder woher weisst das? Sicher dass der Tüv oder die Blauen da nicht rummeckern (Bremsanlage).
Hab auch schonmal gehört, dass die Kugelgelagerten Lader besser sind als die mit Gleitlagern.Hast evtl. die ein oder andere URL woher ich einige Teile rel. günstig beziehen könnte, will mein komplettes Setup komplett selbt zusammenkaufen und umbauen, nur abstimmen lassen würd ich es dann.

Woll-E · 09.01.2010, 14:28

ebay.de

^Anzeige gibts auch Neuteile

Da kann man sich gut eindecken.

Ich bin selber ein Turbonarr, hab aber leider noch nicht umgebaut - soll in ein bis zwei Jahren kommen. Trotzdem interessiert mich die ganze Funktionsweise, und da ich gern mitreden will, wenn später ein Turbo in meinen kleinen soll, fress ich mir Wissen an

!illegal! · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2009 Beiträge: 140

und wie siehts mit dem krümmer aus?
Welches material wird da bevorzugt?

Woll-E · 09.01.2010, 14:31

Hab die Bremsen vergessen@ exe:

Klar schadet der Umbau nicht, lässt dich sogar besser da stehen.

Für OEM Teile gilt so ca die Peilung 150% von dem, was die Serie aushält - das ist legal drin. Wenn du ne 240er Anlage dann noch mit Sportbremsscheiben und Sportbremsbelägen ausstattest, sogar 200-300% - allerdings musst du dann eine Abnahme machen, um das zu belegen und nicht mit den ABE's fahren, die meistens dabei sind.

Hab mich gestern noch mit einem Freund unterhalten, dessen Freund (ja ich liebe solche Beschreibungen

) auf Stahlflexschläuche und Brembobeläge + Scheiben gewechselt hat rundum. In Relation zu vorher reicht ein kurzes Antippen für eine Vollbremsung... da weißt du bescheid, was das ausmacht. Nachteil: Brembo gibts glaub ich erst für 260mm aufwärts

Krümmer:

Edelstahl. Rostet nicht, hält lange, bleibt stabil.

!illegal! · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2009 Beiträge: 140

entschuldigt bitte ich muss mich korriegieren(ich hab extra angerufen)
es ist doch mit internetm wastegate:D

auf dem Lader steht folgendes drauf Garrett .45 m53

Kann mir einer was zu dem sagen?

Woll-E · 09.01.2010, 14:43

Das sind die alten Lader von Garrett, die sind gleitgelagert, soviel ich weiß.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
!illegal! Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2009 Beiträge: 140	09.01.2010, 13:56 zitieren ja und mein Motor? geht er bei sowas nicht auch zu grunde? Ich brauch eigentlich kein ebay ^Anzeige kit. ich hab schon nen turbolader von Garrett(die Nummer poste ich mal später, weil ich nicht weiß was der taugt) der ist mit externem Wastegate...ist das ne besonderheit? Und nen Krümmer(kein edelstahl->ist das schlimm?) für den D16z6 und halt passend für den Turbolader.Hab ich mal beides zusammen von nem Freund erstanden. Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2010, 14:00 zitieren Deinem Motor sollte dabei nix passieren, wenn du abstimmst. Das schlimmste was passieren kann, ist das sich der Lader verkantet und nicht mehr läuft das ist bei Garrett aber sehr unwahrscheinlich - ist eigentlich Qualitätsware. Bin auf die Nummer gespannt, kenn eigentlich nur die Garrets mit internem WG.
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	09.01.2010, 14:08 zitieren @WolFree: Ist es nicht möglich die Teile beispielsweise aus den USa günstiger zu beziehen? Garret Lader kriegt man da z.B schon für etwa 600$ oder was ist mit OBX Ladern? kriegt man bereits um die 400$ rum, müssen das unbedingt immer die teureren Teile sein? Über eine Art Softaufladung bzw. Stufe1 hab ich selbst schon nachgedacht, ohne groß was am Motor zu ändern, ich habe etwa 200PS angestrebt. Wie schaut es bei dieser Leistung mit den Bremsen aus, die hinteren Bremsen müssen auf jeden Fall auf Scheibe umgebaut werden, richtig? Wie schaut es mit den Vorderen Scheiben aus? 262mm werden da wohl nicht ausreichen oder vllt. doch? 280er wahrscheinlich? Wie sieht es da aus, worauf ist noch zu achten? Auspuffanlage mit durchgehenden 60,5mm Durchmesser muss ausreichen würd ich meinen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2010, 14:13 zitieren Bis 200PS kann man die Serie verwenden, sogar 240er. Hinten auf Scheibe wäre sinnvoll und erspart Diskussionen. Die teureren Teile empfehle ich aus folgendem Grund: Kugelgelagert -> besseres Ansprechverhalten und wesentlich langlebiger Öl- und Wassergekühlt -> schont das Material und trägt zur Langlebigkeit bei Weniger Ölverbrauch Spätere Aufrüstung fällt einfacher, da die Komponenten weitergenutzt werden können Die Lader aus den USA sind meist T3/T4 Lader mit Gleitlager und Wasserkühlung... also nicht gerade das, was lange und viel mitmachen soll.
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	09.01.2010, 14:26 zitieren WolFreeBis 200PS kann man die Serie verwenden, sogar 240er. Hinten auf Scheibe wäre sinnvoll und erspart Diskussionen. Die teureren Teile empfehle ich aus folgendem Grund: Kugelgelagert -> besseres Ansprechverhalten und wesentlich langlebiger Öl- und Wassergekühlt -> schont das Material und trägt zur Langlebigkeit bei Weniger Ölverbrauch Spätere Aufrüstung fällt einfacher, da die Komponenten weitergenutzt werden können Die Lader aus den USA sind meist T3/T4 Lader mit Gleitlager und Wasserkühlung... also nicht gerade das, was lange und viel mitmachen soll. Aber auf 262 Scheiben vorne umbauen kann ja sicherlich auch nicht schaden . Hinten dann also auch Scheiben, du kennst dich aus weil du schonmal auf Turbo umgebaut hast, oder woher weisst das? Sicher dass der Tüv oder die Blauen da nicht rummeckern (Bremsanlage). Hab auch schonmal gehört, dass die Kugelgelagerten Lader besser sind als die mit Gleitlagern.Hast evtl. die ein oder andere URL woher ich einige Teile rel. günstig beziehen könnte, will mein komplettes Setup komplett selbt zusammenkaufen und umbauen, nur abstimmen lassen würd ich es dann.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2010, 14:28 zitieren ebay.de ^Anzeige gibts auch Neuteile Da kann man sich gut eindecken. Ich bin selber ein Turbonarr, hab aber leider noch nicht umgebaut - soll in ein bis zwei Jahren kommen. Trotzdem interessiert mich die ganze Funktionsweise, und da ich gern mitreden will, wenn später ein Turbo in meinen kleinen soll, fress ich mir Wissen an
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!illegal! Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2009 Beiträge: 140	09.01.2010, 14:28 zitieren und wie siehts mit dem krümmer aus? Welches material wird da bevorzugt?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2010, 14:31 zitieren Hab die Bremsen vergessen@ exe: Klar schadet der Umbau nicht, lässt dich sogar besser da stehen. Für OEM Teile gilt so ca die Peilung 150% von dem, was die Serie aushält - das ist legal drin. Wenn du ne 240er Anlage dann noch mit Sportbremsscheiben und Sportbremsbelägen ausstattest, sogar 200-300% - allerdings musst du dann eine Abnahme machen, um das zu belegen und nicht mit den ABE's fahren, die meistens dabei sind. Hab mich gestern noch mit einem Freund unterhalten, dessen Freund (ja ich liebe solche Beschreibungen ) auf Stahlflexschläuche und Brembobeläge + Scheiben gewechselt hat rundum. In Relation zu vorher reicht ein kurzes Antippen für eine Vollbremsung... da weißt du bescheid, was das ausmacht. Nachteil: Brembo gibts glaub ich erst für 260mm aufwärts Krümmer: Edelstahl. Rostet nicht, hält lange, bleibt stabil.
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!illegal! Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2009 Beiträge: 140	09.01.2010, 14:38 zitieren entschuldigt bitte ich muss mich korriegieren(ich hab extra angerufen) es ist doch mit internetm wastegate:D auf dem Lader steht folgendes drauf Garrett .45 m53 Kann mir einer was zu dem sagen?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2010, 14:43 zitieren Das sind die alten Lader von Garrett, die sind gleitgelagert, soviel ich weiß.
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maxrev.de Gast	24.01.2010, 00:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread ""Leichte" Turbonachrüstung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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