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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar | zitieren Der hier scheint ein Hersteller zu sein: http://www.gustoc.de/html/prod2.htm Ich frage mal nach ab wann sich die Bestellung lohnt. Hier der stellt auch her, aber im Sortiment ist kein DIN 6921 zu sehen: http://www.der-schraubenladen.de/ |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dude Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EGX *sold*, EG4 *dead*, EJ2 *sold*, EG4 *sold*, MX5 *dead* ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo | zitieren hast du dir schon überlegt welche schrauben du alle ersetzten willst? |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar | zitieren Ja alle ^^ Ne erstmal die großen dachte ich. Achsen, Getriebe und Motorhalter würden mir da spontan einfallen. Apropo.. Motorhalter aus Titan ^^ Ich konzentriere mich erstmal auf die M12 Schrauben. Mal sehen was ich da so alles finde. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dude Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EGX *sold*, EG4 *dead*, EJ2 *sold*, EG4 *sold*, MX5 *dead* ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo | zitieren Also wenn das mit der Festigkeit hinkommt, wirste da wohl am meisten sparen können. Würde aber trotzdem auch die ganzen kleinen schrauben ersetzten. macht in der summe auch nochmal was. Wenn du das durchziehst, wäre ne auflistung der Schrauben und die Gewichtsersparnis interessant ![]() |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar | zitieren So 4-5 Hersteller habe ich kontaktiert. Mal sehen ob jemand dabei ist, der auch kleinere Mengen abwickelt. Ja im Grunde ist es am wirtschaftlichsten die ganz großen Schrauben zu ersetzen und die Schrauben, die am meisten in der gleichen Größe vorhanden sind. Sobald man anfängt jede Schraube zu ersetzen, die wirklich nur 1-2x im ganzen Wagen vorhanden ist, wird es richtig teuer. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dude Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EGX *sold*, EG4 *dead*, EJ2 *sold*, EG4 *sold*, MX5 *dead* ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo | zitieren da hast du auch wieder recht. solltest aber auch an muttern denken ![]() |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar | zitieren Mal zurück zu den Carbonschrauben. Ich denke mal, dass in einem Fahrzeug neueren Baujahrs die Schrauben so perfekt ausgewählt wurden, damit der Hersteller nicht mehr für die Schrauben ausgeben muss, als wirklich nötig wäre. Schaue ich mir z.B. die Befestigung der Schürze an, wurde hier kombiniert mit Blechschrauben (seitlich), Kunststoffschrauben (unten) und Stahlschrauben mit sehr breitem Kopf (oben). Es ist daher naheliegend, dass das insbesondere im Falle eines Unfalls eine Symbiose eingeht und dadurch ein Maß zwischen Stabilität und Gewichtsersparnis erhalten wird. Die Frage ist daher wirklich, ob es so schlau ist solche Schrauben zu ersetzen. Bei vielen Spezialschrauben von Honda ist meine ich überhaupt keine Kennzeichnung drauf. Nehmen wir z.B. etwas simples wie den Auffangbehälter. Wenn man den nun mit Carbonschrauben festmacht, wird der bei einem Unfall ja sofort abreißen. Klingt nicht wirklich sinnvoll. Verfasst am: 16.10.2010, 09:27 zitieren Was hat der NSX eigentlich für Schrauben verbaut. Tobi meinte Aluminium?! Bei nsxprime.com und hondansx.de finde ich niemanden, der über Titaniumschrauben spricht. Sind das wirklich Aluschrauben ![]() Verfasst am: 16.10.2010, 09:35 zitieren Scheint mir Stahl zu sein: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SW051&block_02=B__2900&block_03=21633 Allerdings finde ich den Preis vom Querlenker heftig. 1.600,- EUR deutet nicht gerade auf einfachen Guss hin. Verfasst am: 18.10.2010, 11:30 zitieren Der erste Hersteller hat schon mal einen Dämpfer verpasst. Wenn man eine Schraube in nur einer Größe bestellt, dann wirds richtig teuer. 400,- EUR pro Schraube sind dann locker drin ^^ Was mich wundert ist der Kilopreis. Er nannte mir einen von 100,- EUR. Die spezielle Legierung scheint demnach noch eine ganze Menge vom Preis auszumachen. ![]() Allerdings hat dieser Hersteller keine Lagerware. Er fertigt also nur auf Bestellung. Durch das ständige Ändern der Werkzeuge ist es natürlich dann klar, dass die Kosten entsprechend nach oben gehen, statt wenn dieser bereits 100 Stück in Serie gefertigt hätte. Vermutlich ist das aber ein Problem auf Grund des Materialwerts, dass das dann nicht mehr geht. Naja ich addiere mal weiter und schick den Herstellern dann mal eine Summenliste. Mal sehen was dabei herumkommt. |
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