» Legend 4-Kolben-Sättel am EP3 ?

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Elite 

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25.09.2024, 17:08
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civiccasiDas ist ja eh bei jedem Chassis das gleiche Problem, halt Felgen et abhängig. Deine Adapter selbst gebaut oder von epytec?

Die Adapter hat jemand aus Russland entworfen, ich habe lediglich für CNC Datei gekauft und in DE Fräsen lassen.

1HGEJ2
Du brauchst nur dc5r Achsschenkel, und die dc5r Querlenker. Dann haste glaub 15mm pro Seite mehr breite und hast massig Platz zur Felge.
Ja, Walter.
Habe alles da liegen BigBrackes, DC5 Schenkel, Querlenker, Stabis, Antriebswellen. Nur bin mir immer noch nicht sicher ob ich es auch umbaue. Die Stabis aus DC5 sind warum auch immer dünner als OEM EP3, zumindest vorne. Ich fahre schon eine Weile H&R Stabis im EP, habe bedenken das es eine "Verschlimmbeserung" sein wird.


pn
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25.09.2024, 17:15
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Dafür quillt dir dann das Rad aus dem Kotflügel, ne 15mm Spurplatte ist doch nichts anderes. Hatte das bei meinen Accis auch schon mal alles durch 😔

pn
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25.09.2024, 19:03
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ED&amp;ED
1HGEJ2
Du brauchst nur dc5r Achsschenkel, und die dc5r Querlenker. Dann haste glaub 15mm pro Seite mehr breite und hast massig Platz zur Felge.
Ja, Walter.
Habe alles da liegen BigBrackes, DC5 Schenkel, Querlenker, Stabis, Antriebswellen. Nur bin mir immer noch nicht sicher ob ich es auch umbaue. Die Stabis aus DC5 sind warum auch immer dünner als OEM EP3, zumindest vorne. Ich fahre schon eine Weile H&R Stabis im EP, habe bedenken das es eine "Verschlimmbeserung" sein wird.

Ein dünnerer Stabilisator vorne sorgt für weniger untersteuern.



Verfasst am: 25.09.2024, 19:08
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civiccasiDafür quillt dir dann das Rad aus dem Kotflügel, ne 15mm Spurplatte ist doch nichts anderes. Hatte das bei meinen Accis auch schon mal alles durch 😔

Das stimmt so nicht. Der Lenkrollradius ist anders. Bei Spurplatten dreht sich das Rad beim Lenken um eine Kurve. Bei längeren Querlenkern dreht sich das Rad auf der Stelle beim Lenken. Das fährt sich viel besser!
pn
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25.09.2024, 19:09
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Bei beiden Varianten kommt die Felge weiter raus darum geht es mir

pn
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25.09.2024, 19:44
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Der DC5 R Stabi ist wirklich dünner? Wow hätte ich nicht gedacht. Kannst du den Durchmesser mal messen?

pn
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26.09.2024, 03:13
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nfspeedy
ED&amp;ED
1HGEJ2
Du brauchst nur dc5r Achsschenkel, und die dc5r Querlenker. Dann haste glaub 15mm pro Seite mehr breite und hast massig Platz zur Felge.
Ja, Walter.
Habe alles da liegen BigBrackes, DC5 Schenkel, Querlenker, Stabis, Antriebswellen. Nur bin mir immer noch nicht sicher ob ich es auch umbaue. Die Stabis aus DC5 sind warum auch immer dünner als OEM EP3, zumindest vorne. Ich fahre schon eine Weile H&R Stabis im EP, habe bedenken das es eine "Verschlimmbeserung" sein wird.

Ein dünnerer Stabilisator vorne sorgt für weniger untersteuern.

Genau. wird dann der hintere wahrscheinlich dicker sein im dc5.


pn
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26.09.2024, 03:33
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Müsste 25mm vorne sein wie beim eu ep3.
Die Form ist halt vorteilhafter für einen Krümmer.
Der hintere ist mit 22mm dicker...


pn
Elite 

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26.09.2024, 09:36
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Vorne 24mm hinten 22mm, hat der Verkäufer gemessen gehabt. Distanzscheiben bis 5mm sind für mich okay, alles darüber ist mir zu viel. Mit dieser DC5 Kombination kann ich meine OEM Felgen weiterhin fahren ohne weiteres. Wie es sich mit der Breite einstellt kann ich noch nicht sagen, es gab aber in Vergangenheit einige EP3 Fahrer die den Umbau gemacht haben, habe nicht von rausstehenden Rädern gehört. Sobald OEM Enkeis oder ähnliche montiert sind.

 1x  bearbeitet
pn
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26.09.2024, 10:07
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Wenn sich die gesamtspur erhöht wandern doch die Felgen automatisch weiter raus oder nicht?

pn
Gast 
26.09.2024, 10:07
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