» Leerlauf im kalten Zustand (Problem)

Andreas2407 · 11.03.2015, 14:12

Hey Leude,

nach dem Motorswap (b18c6) in ej2 habe ich vermehrt das problem, dass er beim start im kalten Zustand nicht mehr auf die 1500 drehzahl geht sondern eher so 1200 laut tacho .... wenn ich kurz gas gebe und loslasse fällt die drehzahl soweit durch das er fast ausgeht ..... habe das nur die ersten ca. 500m dann ist das weg.

Nach dem swap hatte ich das garnicht aber mittlerweile ist es immer der Fall. Hatte jemand schonmal dasselbe und kann den großen Fehlerradius eingrenzen?

&weida? · 11.03.2015, 14:40

Mach mal da IACV ordentlich sauber, wenn das nix bringt hat meist der MAP Sensor einen weg.

krush319 · 12.03.2015, 17:47

Das "Problem" habe ich seit nem P28 mit Chip auch... Mit dem OEM Steuergerät ist das nicht.
Hab mich dran gewöhnt^^

Bounty · 12.03.2015, 21:55

krush319Das "Problem" habe ich seit nem P28 mit Chip auch... Mit dem OEM Steuergerät ist das nicht.
Hab mich dran gewöhnt^^

Das geht nach ein paar Wochen weg! Mal eher mal dauert es länger... Ich konnte noch nicht rausfinden woran das liegt!

Das Problem des Threaderstellers wurde ist auf jeden Fall das ivac Ventil! Es gibt einige Anleitungen wie man es säubert!
Gruß

Andreas2407 · 28.05.2015, 20:17

Hey,
hatte das Ventil mal gründlich gesäubert aber so richtig geändert hat sich nichts.
Es ist immer nur so bei den ersten 2-3 Gasschüben, sprich nur beim ausparken ... danach ist es immer weg. Ganz ganz selten isses so schlimm das er in der Phase 1-2 ausgeht.

Es kommt nur vor wenn:

motor komplett kalt
nach kurzen Gasschüben (im leerlauf okay. Leerlauf aber nicht bei 1500 sondern so 1100)
nach 10-20sek gasgeben komplett weg

(kann man da vllt was entlüften, ist irgendwo im wasser oder Luftkreislauf ne mögliche Fehlerquelle? 100% nur im bereich vom EACV ventil?)

ImportTuner133 · 28.05.2015, 21:21

Das selbe problem hatte ich beim d16z6 und ein kollege am d15b2 mit mpfi. an beiden haben wir die drosselklappe gründlich gereinigt und jetzt isses weg. Mfg.

Andreas2407 · 29.05.2015, 09:56

Und was dann genau an der Drosselklappe?

ImportTuner133 · 29.05.2015, 19:57

Quasi alles. Die klappe und das innere um die klappe herrum. Hauptsächlich dort wo sich die klappe im standgas befindetda dort der meiste siff war.

ej6peezer · 02.06.2015, 14:18

Andreas hast du das Problem gelöst?
Hab nähmlich dasselbe bei meinem b16 seitdem ich die ITR Ansaugung drauf hab!

Andreas2407 · 03.06.2015, 11:24

Ne noch nicht .... wenn ich mal Zeit habe wollt ich die DK nochma ausbauen und bissl anschauen. Vllt ist da irgendwas angegammelt (is nämlich ne UK-Drosselklappe

)

maxrev.de · Gast

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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	11.03.2015, 14:12 zitieren Hey Leude, nach dem Motorswap (b18c6) in ej2 habe ich vermehrt das problem, dass er beim start im kalten Zustand nicht mehr auf die 1500 drehzahl geht sondern eher so 1200 laut tacho .... wenn ich kurz gas gebe und loslasse fällt die drehzahl soweit durch das er fast ausgeht ..... habe das nur die ersten ca. 500m dann ist das weg. Nach dem swap hatte ich das garnicht aber mittlerweile ist es immer der Fall. Hatte jemand schonmal dasselbe und kann den großen Fehlerradius eingrenzen? Gefällt mir Teilen twittern
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	11.03.2015, 14:40 zitieren Mach mal da IACV ordentlich sauber, wenn das nix bringt hat meist der MAP Sensor einen weg.
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	12.03.2015, 17:47 zitieren Das "Problem" habe ich seit nem P28 mit Chip auch... Mit dem OEM Steuergerät ist das nicht. Hab mich dran gewöhnt^^
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	12.03.2015, 21:55 zitieren krush319Das "Problem" habe ich seit nem P28 mit Chip auch... Mit dem OEM Steuergerät ist das nicht. Hab mich dran gewöhnt^^ Das geht nach ein paar Wochen weg! Mal eher mal dauert es länger... Ich konnte noch nicht rausfinden woran das liegt! Das Problem des Threaderstellers wurde ist auf jeden Fall das ivac Ventil! Es gibt einige Anleitungen wie man es säubert! Gruß
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	28.05.2015, 20:17 zitieren Hey, hatte das Ventil mal gründlich gesäubert aber so richtig geändert hat sich nichts. Es ist immer nur so bei den ersten 2-3 Gasschüben, sprich nur beim ausparken ... danach ist es immer weg. Ganz ganz selten isses so schlimm das er in der Phase 1-2 ausgeht. Es kommt nur vor wenn: motor komplett kalt nach kurzen Gasschüben (im leerlauf okay. Leerlauf aber nicht bei 1500 sondern so 1100) nach 10-20sek gasgeben komplett weg (kann man da vllt was entlüften, ist irgendwo im wasser oder Luftkreislauf ne mögliche Fehlerquelle? 100% nur im bereich vom EACV ventil?)
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4472 Wohnort: Saarbrücken	28.05.2015, 21:21 zitieren Das selbe problem hatte ich beim d16z6 und ein kollege am d15b2 mit mpfi. an beiden haben wir die drosselklappe gründlich gereinigt und jetzt isses weg. Mfg.
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	29.05.2015, 09:56 zitieren Und was dann genau an der Drosselklappe?
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4472 Wohnort: Saarbrücken	29.05.2015, 19:57 zitieren Quasi alles. Die klappe und das innere um die klappe herrum. Hauptsächlich dort wo sich die klappe im standgas befindetda dort der meiste siff war.
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ej6peezer Elite Name: Dennis Fahrzeug: Fiat Uno Turbo Anmeldedatum: 31.12.2008 Beiträge: 1488 Wohnort: Heltersberg	02.06.2015, 14:18 zitieren Andreas hast du das Problem gelöst? Hab nähmlich dasselbe bei meinem b16 seitdem ich die ITR Ansaugung drauf hab!
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	03.06.2015, 11:24 zitieren Ne noch nicht .... wenn ich mal Zeit habe wollt ich die DK nochma ausbauen und bissl anschauen. Vllt ist da irgendwas angegammelt (is nämlich ne UK-Drosselklappe )
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maxrev.de Gast	03.06.2015, 13:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leerlauf im kalten Zustand (Problem)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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