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Beobachter Anmeldedatum: 25.03.2024 Beiträge: 1 | zitieren Hallo, ich bin gerade in Spanien und habe mit meinem Civic (Baujahr 2001, 1.6 VTEC, 110 PS, nur 67.000 Kilometer auf dem Tacho) folgendes Problem: In Spanien ging auf der Autobahn die Motorkontrollleuchte an und der Motor aus - und das ausgerechnet an einer Steigung und beim Überholen einer LKW-Kolonne. Das war lebensgefährlich. Vorgeschichte: Letztes Jahr im Hochsommer ging auch in Deutschland beim Starten die Motorkontrollleuchte an, nachdem der Wagen stundenlang in der prallen Sonne stand. Der Fehler wurde in der Werkstatt ausgelesen (Kurbelwellensensor) und gelöscht. Danach hatte ich keine Probleme mehr. Auf der Fahrt nach Spanien hatte ich in Deutschland bei hohen Geschwindigkeiten und in Frankreich keine Probleme. In Spanien ging es dann bei großer Hitze (Sonneneinstrahlung) mit den Problemen los. Insgesamt ging der Motor auf den letzten 200 Kilometern dreimal auf der Autobahn aus. Nach mehreren Zündversuchen konnte ich dann nach ca. 10 Minuten - ohne Leistungseinbußen - weiter fahren. Ich habe dann auf einem Parkplatz gewartet, bis fast zum Sonnenuntergang. Dann konnte ich ohne Probleme weiterfahren. Die spanische Werkstatt vor Ort (mit deutschem Inhaber und besten Bewertungen) hat mir vorgeschlagen, den Kurbel- und Nockenwellensensor für 250 Euro auszutauschen. Der Termin ist übermorgen. Ich habe jetzt das Forum zu diesem Thema durchgelesen und befürchte, dass auch andere Ursachen (Kabelbruch, Zündverteiler etc.) möglich sind. Was können noch für Probleme vorliegen, wenn das Auto nur bei Sonneneinstrahlung diese Macken hat? Warum geht jedes Mal der Motor einfach aus - das ist doch gefährlich. Ich danke schon jetzt für die vielen Antworten. |
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Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau | zitieren Das kann eine kalte Lötstelle im Steuergerät sein oder oder oder. Man kann sich mit einem Heißluftfön den Ort des Geschehens aber wunderbar annehmen..dauert aber halt bis man die Stelle hat. Sprich Motor laufen lassen und parallel mit dem Fön vorsichtig Steuergerät und oder Kabelverbindungen etc Stück für Stück erwärmen bis er mal irgendwann ausgeht. Dann hast du zumindest schonmal die Stelle und siehst ja vielleicht einen Kabelbruch oder defekte Masseverbund etc. |
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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld | zitieren Bei mir war es der Nockenwellensensor und auch nur im Sommer bei extrem heißen Temperaturen + Klima an. Ist eine kleine Krankheit der D Motoren besonders in USA. |
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Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau | zitieren Dann einfach mal den Fön da rauf und du hast Gewissheit 😉 |
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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld | zitieren Jup Ich konnte indem ich sofort die Batterie abklemmen konnte weiterfahren. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kurbelwellensensor - Motor geht aus" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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