» Kurbelgehäuseentlüftung? ölverbrauch extrem?

X-Ray · 19.01.2009, 12:31

also bei mir hat er auch so viel gesoffen. ca. 1 l. auf tkm.

und zum schluss is es rapide angestiegen. kurz drauf, noch bevor ich dazu kam rein zu guggen was los ist hats den motor geschossen.

3. zylinder ist durchgebrannt. den wirklichen grund konnte ich nimmer wirklich nachvollziehen. entweder ventischaftdichtungen oder eben kolbenringe.

er hat bei mir auch öl verbrannt wenn ich in höhere drehzahlen kam.
bei mit war es jedoch sowohl ohne wie auch mit last. jedoch mit last sehr viel weniger wie ohne.
vorallem wenn ichi aus dem stand raus beschleunigt habe.

Civic-ej9.55 · Senior Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 219

zu den ventilschaftdichtungen.-. ja ist mir bekannt hab ich auch richtig drinnen.. und wow der kolben sieht etwas undicht aus.. :-)

schön sch***e.. bist du ausgekommen nur mit den neuen kolbenringen? der hast du hohnen und übermaßkolben verwenden müssen?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

also mindestens 1 neuer kolben ist da fällig

Civic-ej9.55 · Senior Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 219

naja, soll ich nur einen kolben tauschen? und alle kolbenringe?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

niemand wird dir jetzt pauschal etwas sagen können BEVOR du die ursache kennst und dazu muss der zylinderkopf ab.

ein austauschmotor ist aber in 95% immer günstiger

X-Ray · 19.01.2009, 17:58

Civic-ej9.55zu den ventilschaftdichtungen.-. ja ist mir bekannt hab ich auch richtig drinnen.. und wow der kolben sieht etwas undicht aus.. schön Sch****.. bist du ausgekommen nur mit den neuen kolbenringen? der hast du hohnen und übermaßkolben verwenden müssen?

da war nix mehr zu retten.

ich hab nen neuen motor gebraucht weil auch die laufbuchsen hinüber waren...

kolbenbolzen · 20.01.2009, 00:21

@Civic-ej9.55
Wie Ronny schon sagte an einer verstopften Kurbelgehäuse endlüftung liegts mit sicherheit nicht.

Hast du denn den Kopf denn geplant oder haste den einfach nur wieder mit einer neuen Dichtung draufgemacht.

Civic-ej9.55 · Senior Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 219

nur mit ner neuen dichtung wieder drauf gemacht. weil der motor nie heiß gelaufen ist. und deshalb sich nicht verzogen haben kann., außerdem hab ich den motor über die nacht komplett auskühlen lassen bevor ich den kopf runter gegeben habe.

X-Ray · 20.01.2009, 10:03

hm komische sache.

net dass irgendwas beim zusammenbauen schief gelaufen ist.

Civic-ej9.55 · Senior Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 219

ja schon arg.. vor allem das das so plötzlich geht. und wirklich gleich nach dem einbau der zkd und ersten mal starten..
vorallem ich hab echt schon soooo viel nachgedacht.. also wenns ddie zkd wäre dann würde ja als aller erstes wasser verbrennen . und kkein öl.. und dann hätt ich ja auch öl im wasser, oder umgekehrt... das is ja nicht der falll., also muss da mal alles dicht sein und der koopf auch nciht verzogen sein,

maxrev.de · Gast

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X-Ray Premium-Member Name: Raimund (Ray) Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf VI, BJ. 2009 Anmeldedatum: 30.03.2008 Beiträge: 859 Wohnort: Franken	19.01.2009, 12:31 zitieren also bei mir hat er auch so viel gesoffen. ca. 1 l. auf tkm. und zum schluss is es rapide angestiegen. kurz drauf, noch bevor ich dazu kam rein zu guggen was los ist hats den motor geschossen. 3. zylinder ist durchgebrannt. den wirklichen grund konnte ich nimmer wirklich nachvollziehen. entweder ventischaftdichtungen oder eben kolbenringe. er hat bei mir auch öl verbrannt wenn ich in höhere drehzahlen kam. bei mit war es jedoch sowohl ohne wie auch mit last. jedoch mit last sehr viel weniger wie ohne. vorallem wenn ichi aus dem stand raus beschleunigt habe. IMAG0299.jpg - [Bild vergrößern] IMAG0300.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Civic-ej9.55 Senior Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 219	19.01.2009, 15:55 zitieren zu den ventilschaftdichtungen.-. ja ist mir bekannt hab ich auch richtig drinnen.. und wow der kolben sieht etwas undicht aus.. schön sch***e.. bist du ausgekommen nur mit den neuen kolbenringen? der hast du hohnen und übermaßkolben verwenden müssen?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	19.01.2009, 17:43 zitieren also mindestens 1 neuer kolben ist da fällig
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Civic-ej9.55 Senior Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 219	19.01.2009, 17:48 zitieren naja, soll ich nur einen kolben tauschen? und alle kolbenringe?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	19.01.2009, 17:54 zitieren niemand wird dir jetzt pauschal etwas sagen können BEVOR du die ursache kennst und dazu muss der zylinderkopf ab. ein austauschmotor ist aber in 95% immer günstiger
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X-Ray Premium-Member Name: Raimund (Ray) Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf VI, BJ. 2009 Anmeldedatum: 30.03.2008 Beiträge: 859 Wohnort: Franken	19.01.2009, 17:58 zitieren Civic-ej9.55zu den ventilschaftdichtungen.-. ja ist mir bekannt hab ich auch richtig drinnen.. und wow der kolben sieht etwas undicht aus.. schön Sch****.. bist du ausgekommen nur mit den neuen kolbenringen? der hast du hohnen und übermaßkolben verwenden müssen? da war nix mehr zu retten. ich hab nen neuen motor gebraucht weil auch die laufbuchsen hinüber waren...
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kolbenbolzen Die schwarze Macht Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2422 Wohnort: NRW	20.01.2009, 00:21 zitieren @Civic-ej9.55 Wie Ronny schon sagte an einer verstopften Kurbelgehäuse endlüftung liegts mit sicherheit nicht. Hast du denn den Kopf denn geplant oder haste den einfach nur wieder mit einer neuen Dichtung draufgemacht.
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Civic-ej9.55 Senior Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 219	20.01.2009, 10:01 zitieren nur mit ner neuen dichtung wieder drauf gemacht. weil der motor nie heiß gelaufen ist. und deshalb sich nicht verzogen haben kann., außerdem hab ich den motor über die nacht komplett auskühlen lassen bevor ich den kopf runter gegeben habe.
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X-Ray Premium-Member Name: Raimund (Ray) Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf VI, BJ. 2009 Anmeldedatum: 30.03.2008 Beiträge: 859 Wohnort: Franken	20.01.2009, 10:03 zitieren hm komische sache. net dass irgendwas beim zusammenbauen schief gelaufen ist.
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Civic-ej9.55 Senior Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 219	20.01.2009, 14:12 zitieren ja schon arg.. vor allem das das so plötzlich geht. und wirklich gleich nach dem einbau der zkd und ersten mal starten.. vorallem ich hab echt schon soooo viel nachgedacht.. also wenns ddie zkd wäre dann würde ja als aller erstes wasser verbrennen . und kkein öl.. und dann hätt ich ja auch öl im wasser, oder umgekehrt... das is ja nicht der falll., also muss da mal alles dicht sein und der koopf auch nciht verzogen sein,
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maxrev.de Gast	01.05.2009, 22:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kurbelgehäuseentlüftung? ölverbrauch extrem?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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