» Könnte sich das Zündmodul verabschieden oder AGR?

mgutt · 15.07.2013, 11:09

Zur Info:
Das AGR habe ich neu machen lassen, aber das wars nicht. Es war viel simpler. Ein Unterdruckschlauch war von der Drosselklappe abgegangen. :wall:

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Ja manchmal könnte man sich selbst in den Ars*** tretten! Bei meinem hat sich jetzt eben ein Schlauch von der Klima verabschiedet! Gibts die Teile dafür auch im Zubehörhandel?

Gruß Micha

mgutt · 15.07.2013, 20:25

Das flexible Teil? Das solltest Du gebraucht recht günstig bei eBay

^Anzeige bekommen.

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Danke hab gestern Abend mal geschaut ob ich ei Loch finde! Nichts da, kam wohl aus dem Nippel in der Leitung! Laufen lassen mit Klima und war alles dicht! Heute nochmal beobachten ob etwas raus kommt!

Gruß Micha

mgutt · 16.07.2013, 07:35

Bei mir war ein Haarriss. Konnte die Werkstatt nur mit Lampe sehen. Das starre Rohr musste daher komplett neu. Bei Honda dummerweise nur mit Sensor, daher teuer. Im Zubehör gab es das meine ich auch, aber da war es glaube ich nicht lieferbar oder so. Keine Ahnung. Einfach mal Deine Werkstatt fragen

-]GTornado[- · 16.07.2013, 16:04

mguttZur Info:
Das AGR habe ich neu machen lassen, aber das wars nicht. Es war viel simpler. Ein Unterdruckschlauch war von der Drosselklappe abgegangen.

Mein Auto hat jetzt auch ein neues AGR, ruckelt aber auch noch bis ca. 2.500 U/Min. Wie hast du denn den Schaden am Unterdruckschlauch entdeckt? Kann man so etwas als Laie finden?

Vielen Dank für deine Hilfe!

mgutt · 16.07.2013, 16:33

Der Schlauch war komplett ab. Offensichtlicher ging es eigentlich nicht. Aber erstmal dahin gucken. ^^

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

mguttBei mir war ein Haarriss. Konnte die Werkstatt nur mit Lampe sehen. Das starre Rohr musste daher komplett neu. Bei Honda dummerweise nur mit Sensor, daher teuer. Im Zubehör gab es das meine ich auch, aber da war es glaube ich nicht lieferbar oder so. Keine Ahnung. Einfach mal Deine Werkstatt fragen

Na vielleicht hab ich Tomaten auf den Augen aber es könnte auch vom Fahrwerk kommen! Aber der Teller oben am Fahrwerk steht auch ohne Klima benutzung nach kurzer Zeit rand voll! Hab es ausgewischt und bin ca 1Km gefahren danach war der Teller wieder voll! Auf dem Bild ist es wieder sauber! Aber am Gummi sieht man wie Ätzend die Flüssigkeit sein muss!

Gruß Micha

Giorxa · Beobachter Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 9

Hallo mgutt,

und wie hast Du das Problem mit versifftem Ansaugkrümmer gelöst, einfach gereinigt oder sollte es gewechselt werden? Oder Dichtung ausgetauscht werden?

Ich habe nämlich auch das Problem. Jazz ruckelt beim niedrigen Drehzahlbereich. Bei der freien Werkstatt Fehler ausgelesen, Batteriespannung zu niedrig (ich merke nur im Winter bei ganz kalten Tagen) und Raddrehzahlsensor (ABS Sensor) defekt. Laut Meister könnte es unkontrollierte Abbremsung sein. Ich glaube aber nicht. Das ist etwas mit Benzin luft Versorgung, eher Motor abhängig. Habe ich darauf bestanden AGR zu reinigen. Wurde gemacht leider keine Lösung. Jetzt suche ich andere Ursachen. Vielleicht ist das diese Ansaugkrümmer?

Ich habe noch ein anderes Problem. Wenn Motor kalt ist, beim Anfahren, da kommt ein Klackergeräuch. Das ist aber kein Ventilgeräusch, denn beim Leerlauf mit Gas ist davon gar nicht zu höhere und ist auch kein Anfahrtsrückeln des Getriebes (dieses Problem habe ich totz Honda CVT öl Austausch nach ca. 8000 KM wieder, ich habe echt keine Lust jede 8000 km CVT Öl zu wechseln. Auf Kulanz wurde Getriebe nicht ausgetauscht, da über 100.000km und über 7 Jahre.)
Weiss jemand woran dieses Klackergeräusch im kalten Zustand liegen kann? Man könnte denken, dass es auch am Getriebe liegt, kommt aber irgendiwe aus Motorraum unten rechtlich, wenn der Motor und alles warm wird dann geht es wieder.

Wie Ihr sieht, habe ich mit 130.000 einige Probleme zusammen beim Jazz, bin Zweite Hand. Würde auf Eure Tipps sehr freuen.

Gruß
Giorxa

mgutt · 23.07.2013, 07:06

Siehe oben. Bei mir auf zum Glück nur ein Unterdruckschlauch ab:
http://www.maxrev.de/koennte-sich-das-zuendmodul-verabschieden-oder-agr-t245974,start,20.htm#4007045

Wenn die Batteriespannung im Sommer zu niedrig ist, dann ist die Batterie (so gut wie) tot. Da würde ich mich auf gar keine Experimente einlassen und eine neue kaufen.

Wenn Dein Ruckeln nicht zu beheben ist, dann wird es wohl das Getriebe selbst sein. Soll heißen die Anfahrkupplung ist vermutlich hinüber. Alles andere zu dem Thema wurde ja hier schon genannt:
http://www.maxrev.de/cvt-getriebe-oel-t155539.htm#2485190

Ansonsten sind natürlich die typischen Sachen zu prüfen. Also Zündkerzen, Zündmodule, Batterie, Schläuche, Luftfilter sauber, Dichtigkeit der Auspuffanlage, usw.

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	15.07.2013, 11:09 zitieren Zur Info: Das AGR habe ich neu machen lassen, aber das wars nicht. Es war viel simpler. Ein Unterdruckschlauch war von der Drosselklappe abgegangen. Gefällt mir Teilen twittern
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	15.07.2013, 15:56 zitieren Ja manchmal könnte man sich selbst in den Ars*** tretten! Bei meinem hat sich jetzt eben ein Schlauch von der Klima verabschiedet! Gibts die Teile dafür auch im Zubehörhandel? Gruß Micha
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	15.07.2013, 20:25 zitieren Das flexible Teil? Das solltest Du gebraucht recht günstig bei eBay ^Anzeige bekommen.
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	16.07.2013, 03:34 zitieren Danke hab gestern Abend mal geschaut ob ich ei Loch finde! Nichts da, kam wohl aus dem Nippel in der Leitung! Laufen lassen mit Klima und war alles dicht! Heute nochmal beobachten ob etwas raus kommt! Gruß Micha
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	16.07.2013, 07:35 zitieren Bei mir war ein Haarriss. Konnte die Werkstatt nur mit Lampe sehen. Das starre Rohr musste daher komplett neu. Bei Honda dummerweise nur mit Sensor, daher teuer. Im Zubehör gab es das meine ich auch, aber da war es glaube ich nicht lieferbar oder so. Keine Ahnung. Einfach mal Deine Werkstatt fragen
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-]GTornado[- Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz 1.4 ES Sport Anmeldedatum: 11.05.2008 Beiträge: 189 Wohnort: NRW	16.07.2013, 16:04 zitieren mguttZur Info: Das AGR habe ich neu machen lassen, aber das wars nicht. Es war viel simpler. Ein Unterdruckschlauch war von der Drosselklappe abgegangen. Mein Auto hat jetzt auch ein neues AGR, ruckelt aber auch noch bis ca. 2.500 U/Min. Wie hast du denn den Schaden am Unterdruckschlauch entdeckt? Kann man so etwas als Laie finden? Vielen Dank für deine Hilfe!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	16.07.2013, 16:33 zitieren Der Schlauch war komplett ab. Offensichtlicher ging es eigentlich nicht. Aber erstmal dahin gucken. ^^
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	16.07.2013, 16:56 zitieren mguttBei mir war ein Haarriss. Konnte die Werkstatt nur mit Lampe sehen. Das starre Rohr musste daher komplett neu. Bei Honda dummerweise nur mit Sensor, daher teuer. Im Zubehör gab es das meine ich auch, aber da war es glaube ich nicht lieferbar oder so. Keine Ahnung. Einfach mal Deine Werkstatt fragen Na vielleicht hab ich Tomaten auf den Augen aber es könnte auch vom Fahrwerk kommen! Aber der Teller oben am Fahrwerk steht auch ohne Klima benutzung nach kurzer Zeit rand voll! Hab es ausgewischt und bin ca 1Km gefahren danach war der Teller wieder voll! Auf dem Bild ist es wieder sauber! Aber am Gummi sieht man wie Ätzend die Flüssigkeit sein muss! Gruß Micha CIMG0561.JPG - [Bild vergrößern]
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Giorxa Beobachter Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 9	22.07.2013, 21:43 zitieren Hallo mgutt, und wie hast Du das Problem mit versifftem Ansaugkrümmer gelöst, einfach gereinigt oder sollte es gewechselt werden? Oder Dichtung ausgetauscht werden? Ich habe nämlich auch das Problem. Jazz ruckelt beim niedrigen Drehzahlbereich. Bei der freien Werkstatt Fehler ausgelesen, Batteriespannung zu niedrig (ich merke nur im Winter bei ganz kalten Tagen) und Raddrehzahlsensor (ABS Sensor) defekt. Laut Meister könnte es unkontrollierte Abbremsung sein. Ich glaube aber nicht. Das ist etwas mit Benzin luft Versorgung, eher Motor abhängig. Habe ich darauf bestanden AGR zu reinigen. Wurde gemacht leider keine Lösung. Jetzt suche ich andere Ursachen. Vielleicht ist das diese Ansaugkrümmer? Ich habe noch ein anderes Problem. Wenn Motor kalt ist, beim Anfahren, da kommt ein Klackergeräuch. Das ist aber kein Ventilgeräusch, denn beim Leerlauf mit Gas ist davon gar nicht zu höhere und ist auch kein Anfahrtsrückeln des Getriebes (dieses Problem habe ich totz Honda CVT öl Austausch nach ca. 8000 KM wieder, ich habe echt keine Lust jede 8000 km CVT Öl zu wechseln. Auf Kulanz wurde Getriebe nicht ausgetauscht, da über 100.000km und über 7 Jahre.) Weiss jemand woran dieses Klackergeräusch im kalten Zustand liegen kann? Man könnte denken, dass es auch am Getriebe liegt, kommt aber irgendiwe aus Motorraum unten rechtlich, wenn der Motor und alles warm wird dann geht es wieder. Wie Ihr sieht, habe ich mit 130.000 einige Probleme zusammen beim Jazz, bin Zweite Hand. Würde auf Eure Tipps sehr freuen. Gruß Giorxa
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	23.07.2013, 07:06 zitieren Siehe oben. Bei mir auf zum Glück nur ein Unterdruckschlauch ab: http://www.maxrev.de/koennte-sich-das-zuendmodul-verabschieden-oder-agr-t245974,start,20.htm#4007045 Wenn die Batteriespannung im Sommer zu niedrig ist, dann ist die Batterie (so gut wie) tot. Da würde ich mich auf gar keine Experimente einlassen und eine neue kaufen. Wenn Dein Ruckeln nicht zu beheben ist, dann wird es wohl das Getriebe selbst sein. Soll heißen die Anfahrkupplung ist vermutlich hinüber. Alles andere zu dem Thema wurde ja hier schon genannt: http://www.maxrev.de/cvt-getriebe-oel-t155539.htm#2485190 Ansonsten sind natürlich die typischen Sachen zu prüfen. Also Zündkerzen, Zündmodule, Batterie, Schläuche, Luftfilter sauber, Dichtigkeit der Auspuffanlage, usw. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.07.2013, 07:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Könnte sich das Zündmodul verabschieden oder AGR?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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