» Klingt wie Panzer und Probleme mit Fehlercodes (BITTE um Hilfe)

Swidy · 04.01.2014, 10:16

Mein Concerto macht seit gestern derbe Probleme
Der Motor ist ein d13b2 und die Anbauteile sind vom D16z2
lief bisher auch seit über einem Jahr ohne Probleme
wenn er warm wird und ich meine nicht nur die Wassertemperatur,
dann klingt er Plötzlich wie ein V8 und die Leistung ist auch weg.

Ich habe im ECU zwei Fehlercodes
es blinkt 10 mal Kurz dann Pause und dann 16 mal kurz
was sollen das denn für fehlercodes sein?
laut Tabelle müste es ja für 16 ein mal lang und 6 mal kurz blinken
das tut er aber nicht

hab im Motorraum die ECU-sicherung raus gemacht um den Speicher zu löschen,
nach dem ich die Zündung wieder anmache mit wieder eingelegter Sicherung
kommt der Blinkcode sofort genau so wieder

währe SEHR DANKBAR für schnelle Hilfe, muss am Montag damit zur Arbeit fahren

Bounty · 04.01.2014, 23:56

Hi,
Ein d13b2 im concerto? Eigentlich gab es den nicht mit d13! Der kleinste ist ein d15 mit 90ps...
Mit den fehlercodes ist so aber richtig! Ein mal lang und 6 mal kurz ist erst ab den neueren baujahren so! Die obd0 ecu's blinken die codes direkt aus!
Fc 10 ist iat sensor! Also temp sensor für die ansaugluft!
Fc16 ist eine def. einsprizdüse!
Wenn du jetzt einen d15 drinn hast gibt es ja nur 2 düsen! Das würde den leistungsverlust erklären...
Check mal stecker und kabel an den düsen! Die düsen kann man auch durchmessen, da kann ich dir aber auf die schnelle nicht helfen...
Mfg

Swidy · 05.01.2014, 10:22

Es ist ein D13
das kannste mir glauben, weil ich den selbst da rein gebaut habe
es war vorher ein d16z2 drinn mit der Multipointeinspritzung
jetzt ist es ein d13b2 mit Multipointeinspritzung

hatte damals einen Schaden an den Kolbenringen des 3. Zylinders und nur noch 6bar druck drauf
und weil ich gerade noch einen d13 rumstehen hatte kam der eben rein :-)

ja das Steuerteil blinkt direkt, also im Stuerteil ist eine LED

gut dann ist es ja fehlercode 10 und 16
da werde ich mal die 4 Einspritzdüsen Tauschen
habe noch einige rumliegen :-D

und den Sensor mach ich auch gleich noch mit

Danke schon mal für deine Antwort
das mit den Fehlercodes war mir neu
ich dachte das ist schon immer so mit kurz und lang

Bounty · 05.01.2014, 21:30

Stand da nicht in meinem text... check die stecker...???
naja... haupsache du kannst morgen zur arbeit fahren...
mfg

Swidy · 05.01.2014, 21:49

BountyStand da nicht in meinem text... check die stecker...???
naja... haupsache du kannst morgen zur arbeit fahren...
mfg

jo hab die stecker auch geprüft
aber den grünen der unter diesem Steuermodul versteckt ist, den hab ich erst übersehen
ich wollte das Modul Tauschen und da merkte ich das der nicht richtig steckt

genau... auf Arbeit komm ich nun
Danke dir nochmals

maxrev.de · Gast

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Swidy Senior Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Honda: Prelude BA4; Civic EG4, Accord CE7, Concerto HA, Prelude BA4 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 356 Wohnort: Westerwald	04.01.2014, 10:16 zitieren Mein Concerto macht seit gestern derbe Probleme Der Motor ist ein d13b2 und die Anbauteile sind vom D16z2 lief bisher auch seit über einem Jahr ohne Probleme wenn er warm wird und ich meine nicht nur die Wassertemperatur, dann klingt er Plötzlich wie ein V8 und die Leistung ist auch weg. Ich habe im ECU zwei Fehlercodes es blinkt 10 mal Kurz dann Pause und dann 16 mal kurz was sollen das denn für fehlercodes sein? laut Tabelle müste es ja für 16 ein mal lang und 6 mal kurz blinken das tut er aber nicht hab im Motorraum die ECU-sicherung raus gemacht um den Speicher zu löschen, nach dem ich die Zündung wieder anmache mit wieder eingelegter Sicherung kommt der Blinkcode sofort genau so wieder währe SEHR DANKBAR für schnelle Hilfe, muss am Montag damit zur Arbeit fahren Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 04.01.2014, 21:10 zitieren Hat keiner ne Ahnung oder einen Tip?
▲	pn

Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	04.01.2014, 23:56 zitieren Hi, Ein d13b2 im concerto? Eigentlich gab es den nicht mit d13! Der kleinste ist ein d15 mit 90ps... Mit den fehlercodes ist so aber richtig! Ein mal lang und 6 mal kurz ist erst ab den neueren baujahren so! Die obd0 ecu's blinken die codes direkt aus! Fc 10 ist iat sensor! Also temp sensor für die ansaugluft! Fc16 ist eine def. einsprizdüse! Wenn du jetzt einen d15 drinn hast gibt es ja nur 2 düsen! Das würde den leistungsverlust erklären... Check mal stecker und kabel an den düsen! Die düsen kann man auch durchmessen, da kann ich dir aber auf die schnelle nicht helfen... Mfg
▲	pn

Swidy Senior Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Honda: Prelude BA4; Civic EG4, Accord CE7, Concerto HA, Prelude BA4 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 356 Wohnort: Westerwald	05.01.2014, 10:22 zitieren Es ist ein D13 das kannste mir glauben, weil ich den selbst da rein gebaut habe es war vorher ein d16z2 drinn mit der Multipointeinspritzung jetzt ist es ein d13b2 mit Multipointeinspritzung hatte damals einen Schaden an den Kolbenringen des 3. Zylinders und nur noch 6bar druck drauf und weil ich gerade noch einen d13 rumstehen hatte kam der eben rein ja das Steuerteil blinkt direkt, also im Stuerteil ist eine LED gut dann ist es ja fehlercode 10 und 16 da werde ich mal die 4 Einspritzdüsen Tauschen habe noch einige rumliegen und den Sensor mach ich auch gleich noch mit Danke schon mal für deine Antwort das mit den Fehlercodes war mir neu ich dachte das ist schon immer so mit kurz und lang Verfasst am: 05.01.2014, 18:20 zitieren Nachdem ich heute die Düsen, den Sensor und den Zündverteiler getauscht habe, stellte ich fest, das der Stecker von der Steuereinheit der Düsen nicht richtig eingesteckt war. Nun ja .... er geht wieder Danke trotz dem
▲	pn

Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	05.01.2014, 21:30 zitieren Stand da nicht in meinem text... check die stecker...??? naja... haupsache du kannst morgen zur arbeit fahren... mfg
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Swidy Senior Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Honda: Prelude BA4; Civic EG4, Accord CE7, Concerto HA, Prelude BA4 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 356 Wohnort: Westerwald	05.01.2014, 21:49 zitieren BountyStand da nicht in meinem text... check die stecker...??? naja... haupsache du kannst morgen zur arbeit fahren... mfg jo hab die stecker auch geprüft aber den grünen der unter diesem Steuermodul versteckt ist, den hab ich erst übersehen ich wollte das Modul Tauschen und da merkte ich das der nicht richtig steckt genau... auf Arbeit komm ich nun Danke dir nochmals
▲	pn

maxrev.de Gast	05.01.2014, 21:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Klingt wie Panzer und Probleme mit Fehlercodes (BITTE um Hilfe)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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