» Kat raus oder 200zeller

Sebastian crx ed9 · 19.01.2011, 03:14

Hallo ich bräuchte mal wider euer Fachwissen. Habe bei meinem Eddy jetzt ein fk 50mm innendurchmesser und msd vom ee8 47mm innendurchmesser und esd magnaflow. Frage: wie sieht es aus wenn ich nen original Kat leergeräumt Einbau zwecks Leistung ?wirkt sich das auf lambdasonde aus ? Oder ist es sinnvoller einen 200zeller einzubauen, und passt der dann auch an den msd? Gruuuuuuuß Sebastian

moooscht · 19.01.2011, 07:32

zur frage direkt wage ich kein urteil abzugeben, an den msd passt er natürlich wenn du die richtigen flansche anschweisst; auf ebay

^Anzeige gibts um glaube 180 € fertig zusammengeschweisste 200 zeller von akr performance...
wenn ich einen tip abgeben müsste - es bringt was, wenn du bedenkst preface ohne kat 130 ps, facelift mit kat 124 ps...
dass das nicht legal ist und du u.u. großen ärger kriegen kannst weisst du vermutlich

Trooper! · 19.01.2011, 07:39

Moin
ich habe an meinem ED9 eine 60mm Abgasanlage. Ohne Kat hatte er eine Leistung von 136,7PS und mit nem 200 Zeller von Magnaflow 134,7PS. Also bringt dir der Katausbau am meisten. Aber ich fand das der Auspuff sich einfach schlecht angehört hat ohne Kat weil er total am knattern ist. Aber das muss jeder sebst wissen.

gold-civic · 19.01.2011, 09:35

Kat Ausbau ist auch ned so ohne, erwischen dich die grünen Rüttler dann kannst du ne Anzeige wegen Steuerhinterziehung bekommen.

Würde lieber nen 200Zeller reinwerfen.

--CRXJan-- · 19.01.2011, 09:43

Ich denke mal nin 200 zeller kat ist besser da man da noch den durchmesser aussuchen kann passend für seine auspuffanlage. Und der oem kat ist ja recht eng. einzige vorteil st den das nix mehr drin ist.

moooscht · 19.01.2011, 09:51

das wäre z.b. ein 200zeller mit 60er durchmesser:
http://cgi.ebay.de/200-Zeller-Metallkat-Kat-Honda-CRX-EE8-einbaufertig-/220720110937?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3363f19d59 ^Anzeige

HAGGi05 · 19.01.2011, 14:02

da wirkt sich nichts auf die Lamdbasonde aus, weil die ja vor dem Kat sitzt. Ansonsten könntest dir auch nen 100 Zeller holen, weil der noch etwas mehr Durchfluss hat als ein 200 Zeller.

Woll-E · 19.01.2011, 16:30

.. und euro1 locker damit machbar ist.

Sebastian crx ed9 · 19.01.2011, 18:54

Die sind ja nicht billig die 200er. Mit Org Kat bringt meine Anlage halt nichts oder? Cai kommt noch rein und Kopf 5/10 planen wollte eigentlich schon an die 150ps kommen! Turbo kommt nicht in Frage da ich schon über 300000 km auf dem Motor hab.

moooscht · 19.01.2011, 20:44

hast du mal einen originalen honda kat gekauft? dagegen ist der den ich gepostet habe ein geschenk...
anlage bringt schon was nur die maximale ausbeute hast du mit 100 / 200 / gar keinem kat...
lt. epc kostet der kat vom ED9 € 732 ohne gewinn vom händler...
effektive 150 ps kannst du mal schnell knicken, da bist du bei weitem billiger wenn du deinen ED gegen einen EE8 tauschst,
du kommtst mit abgasanlage und kat auf ca. 130 - 140 ps, kostenpunkt für was vernünftiges sag ich mal hausnummer 1000 €.
evt. noch cold air intake, größere DK, ASB da liegst du schon wieder mit guten komponenten bei 1000 €; das ist dann
umgerechnet fast ein halbes gutes turbosetup oder eben inkl. gegenwert vom ED9 ein EE8. zumal der D Motor nicht die selbe
auswahl an tuningmöglichkeiten hat wie der B Motor.
wenn du das geld kalkulierst, einen EE8 kaufst hast du eben immer noch darauffolgend die möglichkeit um ( relativ ) kleines geld
einen B18 zu swappen.

aber nur durch anlage, cai und kopf planen wirst du die 150 ps nicht mal annähernd erreichen....wenns im rahmen bleiben soll und du nicht scharf drauf bist mit dynosheets anzugeben dann mach auf leichtbau beim ED9, raus was nichts im ED9 verloren hat und du lässt vergleichbares, eben auch EE8 ohne probleme stehen...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Sebastian crx ed9 Trainee Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Crx ed9 Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 33	19.01.2011, 03:14 zitieren Hallo ich bräuchte mal wider euer Fachwissen. Habe bei meinem Eddy jetzt ein fk 50mm innendurchmesser und msd vom ee8 47mm innendurchmesser und esd magnaflow. Frage: wie sieht es aus wenn ich nen original Kat leergeräumt Einbau zwecks Leistung ?wirkt sich das auf lambdasonde aus ? Oder ist es sinnvoller einen 200zeller einzubauen, und passt der dann auch an den msd? Gruuuuuuuß Sebastian Gefällt mir Teilen twittern
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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	19.01.2011, 07:32 zitieren zur frage direkt wage ich kein urteil abzugeben, an den msd passt er natürlich wenn du die richtigen flansche anschweisst; auf ebay ^Anzeige gibts um glaube 180 € fertig zusammengeschweisste 200 zeller von akr performance... wenn ich einen tip abgeben müsste - es bringt was, wenn du bedenkst preface ohne kat 130 ps, facelift mit kat 124 ps... dass das nicht legal ist und du u.u. großen ärger kriegen kannst weisst du vermutlich
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Trooper! Senior Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Turbo GT28RS, Honda Civic EC8, Mercedes Benz 560SEL US-Version. Anmeldedatum: 25.12.2009 Beiträge: 378 Wohnort: Emden	19.01.2011, 07:39 zitieren Moin ich habe an meinem ED9 eine 60mm Abgasanlage. Ohne Kat hatte er eine Leistung von 136,7PS und mit nem 200 Zeller von Magnaflow 134,7PS. Also bringt dir der Katausbau am meisten. Aber ich fand das der Auspuff sich einfach schlecht angehört hat ohne Kat weil er total am knattern ist. Aber das muss jeder sebst wissen.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	19.01.2011, 09:35 zitieren Kat Ausbau ist auch ned so ohne, erwischen dich die grünen Rüttler dann kannst du ne Anzeige wegen Steuerhinterziehung bekommen. Würde lieber nen 200Zeller reinwerfen.
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--CRXJan-- Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX Anmeldedatum: 11.01.2010 Beiträge: 356 Wohnort: Fürstenwalde	19.01.2011, 09:43 zitieren Ich denke mal nin 200 zeller kat ist besser da man da noch den durchmesser aussuchen kann passend für seine auspuffanlage. Und der oem kat ist ja recht eng. einzige vorteil st den das nix mehr drin ist.
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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	19.01.2011, 09:51 zitieren das wäre z.b. ein 200zeller mit 60er durchmesser: http://cgi.ebay.de/200-Zeller-Metallkat-Kat-Honda-CRX-EE8-einbaufertig-/220720110937?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3363f19d59 ^Anzeige
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HAGGi05 Veteran Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic ed6 sold, ed9 RIP Anmeldedatum: 06.10.2007 Beiträge: 887 Wohnort: bei Bremen	19.01.2011, 14:02 zitieren da wirkt sich nichts auf die Lamdbasonde aus, weil die ja vor dem Kat sitzt. Ansonsten könntest dir auch nen 100 Zeller holen, weil der noch etwas mehr Durchfluss hat als ein 200 Zeller.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.01.2011, 16:30 zitieren .. und euro1 locker damit machbar ist.
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Sebastian crx ed9 Trainee Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Crx ed9 Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 33	19.01.2011, 18:54 zitieren Die sind ja nicht billig die 200er. Mit Org Kat bringt meine Anlage halt nichts oder? Cai kommt noch rein und Kopf 5/10 planen wollte eigentlich schon an die 150ps kommen! Turbo kommt nicht in Frage da ich schon über 300000 km auf dem Motor hab.
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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	19.01.2011, 20:44 zitieren hast du mal einen originalen honda kat gekauft? dagegen ist der den ich gepostet habe ein geschenk... anlage bringt schon was nur die maximale ausbeute hast du mit 100 / 200 / gar keinem kat... lt. epc kostet der kat vom ED9 € 732 ohne gewinn vom händler... effektive 150 ps kannst du mal schnell knicken, da bist du bei weitem billiger wenn du deinen ED gegen einen EE8 tauschst, du kommtst mit abgasanlage und kat auf ca. 130 - 140 ps, kostenpunkt für was vernünftiges sag ich mal hausnummer 1000 €. evt. noch cold air intake, größere DK, ASB da liegst du schon wieder mit guten komponenten bei 1000 €; das ist dann umgerechnet fast ein halbes gutes turbosetup oder eben inkl. gegenwert vom ED9 ein EE8. zumal der D Motor nicht die selbe auswahl an tuningmöglichkeiten hat wie der B Motor. wenn du das geld kalkulierst, einen EE8 kaufst hast du eben immer noch darauffolgend die möglichkeit um ( relativ ) kleines geld einen B18 zu swappen. aber nur durch anlage, cai und kopf planen wirst du die 150 ps nicht mal annähernd erreichen....wenns im rahmen bleiben soll und du nicht scharf drauf bist mit dynosheets anzugeben dann mach auf leichtbau beim ED9, raus was nichts im ED9 verloren hat und du lässt vergleichbares, eben auch EE8 ohne probleme stehen...
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maxrev.de Gast	17.02.2011, 04:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kat raus oder 200zeller" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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